Дырчик.SU

Поскольку Карпаты простаивают из-за неопределённости с маятником, я стырил у него заднее колесо. Собрал на нём оригинальную звезду. Цепь новая СССР.

Как обычно радость омрачила кое какая неприятность. Выбрав из трёх разных маятников, один был самый ровный. Я его поставил, всё закрутил прикрутил. Собрался поставить уже колесо...и... Глаза мои округлились и я ужаснулся. Нет штыря под тормозной щит!!!!!!!!!!
Маятник по ходу от старой Верховины, под старые тормозные щиты. У меня не было старых тормозных щитов. А искать новый маятник, срывать сборку из-за маятника как Карпаты я был не в силах. Пришлось прибегнуть к новвоведению. Сверло-дрель и болт. Но получилось очень даже и неплохо.

Чёрной стрелочкой указано...

И наконец мопед всё больше и больше становиться похоже на новый мопед : - )

Приступил к сборке колеса. Перед чисткой обрызгал преобразователем ржавчины. Выровнял. Пролил всё мовилем. Новые подшипники, камера, покрышка.

Продолжение следует.
...если конечно кому то интересно

конечно, интересно! смотришь на все эти новенькие да чистенькие детальки, и глаз радуется.

Эх, может купить убитые Карпаты и весь год их чинить, ради того, чтобы проехаться по нашему городку в честь открытия/закрытия очередного сезона...

Супер!!! Жду продолжения!!!!!!!!!!!!!!!!!!

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Ну хорош кокетничать! Пипл смотрит и "слюньками давится" В смысле; радуется!

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

На Верховине фара же не родная! Не аутентично) Зачем зарисовываешь надписи на левых крышках двигателя, это же колхозно выглядит на фоне идеального состояние остальных, родных узлов и агрегатов! Молодец, что занимаешься такой техникой!

Вы первый пост читали? Это Верховина-7, для нее такая фара родная.
Некоторое сомнение вызывает вилка, на 7 шла такая-же как на Карпаты, но учитывая возможность заводской пересортицы могли и Верховинскую поставить.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Да, это именно Верховина 7, и фара там именно такая шла, никак не другая. И про вилку согласен, она от шестой судя по катафотам. Но я теперь уже точно уверен, что на заводе собирали мопеды из всего, что было под рукой, т. к. детали взаимозаменяемые. Если вилка одна и та же, только катафоты разные, не думаю, что это считается новой усовершенствованной конструкцией. Кстати никто не заметил, что шильдик на переднем крыле явно карпатовский, на всех Верховинах шли цельные такие пластиковые стёклышки. Есть у меня такая одна, берегу для В6 СПОРТ

Ну а про аббревиатуры уже было давно всё сказано и написано. Да и потом, если не понравилось, себе уж так не делайте : - )
Я вот например за долгие годы ни одной реставрации не видел с абсолютно новым двигателем. А ведь у меня прибережён для В6 СПОРТ новый, ни разу не заводившийся Ш58 : - )

А вот и приехала моя давняя мечта!!! С документами!!! ... Реставрация запланирована на 2015 г. Но посмотрим как и что. Выделю в эти выходные время разобрать, оценить комплектацию. Хотя и так видно, что вроде всё на месте.
Конечно же покрашу порошком. Цировки вряд ли буду делать, т.к. порошок вряд ли этим занимается, а сам не смогу я...
Очень чешутся руки захромировать обода, хоть такого и не было в оригинале.

К-55 если не ошибаюсь.
Сохран не плохой, только над геной куска крышки нет.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Да, сохран хороший. Да еще и номерок... Поздравляю!

Да, самый настоящий ковровец К55.
К125 был с параллелограммной вилкой. М1М в фаре спидометр. Аналог DKW 125 )))

Куска крышки нет, по видимому пытались колхозное зажигание приделать.
Ладно, разговоры прошу закончить, если что пишите в личку. Кстати прикупил кое какие новые вещи СССР.
В субботу продолжу работы и буду фоткать.

Продолжаю сборку мопедов.
Т. к. колёса от Карпат, пока те стояли без маятника я стырил для Верховины, пришлось заняться новыми.
И как оказалось, у меня из хороших только два передних. Всё таки молодцы производители, что на всякий случай предусмотрели метки под отверстия.



Сверло, дрель, железная насадка.

Новая покрышка с камерой СССР, новая звезда и подшипники.

Верховина уже почти готова, ну совсем чуть чуть и уже буду ставить на ход.

Красотища !!!!

А теперь самое интересное. Будем заводить новый двигатель V50.
Есть видео работы.

Сначала только дособерём, что недособрал...
Новый рычаг СССР и на правой ручке и на левой.



И установил руль.

С проводкой я намучился. Купил новый жгут, а куда присоединять к зажиганию??? Там гаечек тьма...
Хорошо есть пару двигателей уже с жгутами, открыл крышку и скопировал точь в точь как там.



Закрыл крышечку и поставил спидометр.

А теперь пока заливаю видео пару слов.

Двигатель завёлся с третьего рывка. Причём заработал так, как будто он целый день перед этим работал. Ровно, холостые держит так, машина у меня даже так на холостых ровно не работает. Реагирует на ручку газа!!! Ни один из четырёх перебранных двигателей так резво на ручку не реагировали. Попробовал тронуться. Это просто сказка!!! Мопедка поехала на первой передаче почти легко лишь чуть придавливая газ. И это ещё только обкатка. Вобщем новый есть новый. Единственное, что омрачает праздник - это ручное переключение передач. Пару раз соскакивала ручка на вторую передачу... так и коробку можно убить. Ну и работает он громоковато. Хотя это можно списать на необкатанность и на новый глушитель, флейта что то тарахтит.

Видео работы нового V50

http://my.mail.ru/video/mail/schtreider/_myvideo/9.html

Класс! Очень понравилось!!!

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Меня сейчас "жаба"задушит! Красота!

Вот так насмотришься подобного и руки начинают чесаться, что нибудь начать лепить.

С грустью хочу подытожить сборку в этом году. т.к. на улице дубак и что то собирать уже почти невозможно. Пожалуй я пожертвую в след. году одним месяцем, и обделаю гараж деревяшкой с утеплителем.

А в эти выходные я заметил, что передний тормоз ведёт себя очень странно. Разобрал. Очень неприятная история. Рычаг упирался во втулку колеса и драл алюминий. Хотя колодки были новыми. Хорошо не так сильно задрал. А то бы пришлось колесо выбросить...



Взял другие колодки. Странно, а тут толще накладки.

Всё заново собрал. Теперь тормозит как нужно.

Прикупил новую корзиночку для предстоящей реставрации Риги 13.

Сразу как бы отпишусь, чтобы люди понимали меня почему не оригинал.
Я к расходникам не отношусь как к ретродетали. Поэтому крепёж, тросики, колодки, подшипники, лампы, резина это для меня расходник. Иногда конечно случается, что я ставлю родную резину и прочее.
Но родные колодки это ужас... как ими можно было тормозить.

А то, что они не влезают и надо подтачивать, это само собой разумеется. Любые автомобильные колодки барабаного типа тормозов не всегда влезают. Хотя на зад на Верховину и на Карпаты они вошли идеально.