С признательностью приму любую помощь, и советы.
О себе немного и о стратегии реставрации.
Я тут в основном http://www.gaz69.ru/ipb/user/2772-artyom39/
Это моя работа над ГАЗ 69
Вложение:
20130417_220604.jpg [ 155.82 KiB | Просмотров: 4504 ]
Теперь как и что делается.
Представление людей о том что хорошо, сильно изменилось в последнее время. Это не значит что нужно пытаться довести потребительские качества предмета до уровня современных аналогов. Мало того, я яростный противник такого подхода. Тюнинг, металик, итд.
Но я сторонник утрированной действительности. ТЕ, если хром, так настоящий, что бы как зеркало, если краска то цвет как в оригинале, а качество как у ... ну понятно.
Вот собственно.
Хром будем делать. Есть у нас в городе производство, любых людей которые пытаются чего то добиться, там принимают с радостью, не ради денег, а ради интереса. У настоящих мастеров именно так, всегда и во все времена. Хлопотно с хромом, не получится сделать хорошо у нас, сделаем в Кракове, почта Польши отвезет привезет.
Остальное сами. Есть где красить (фотку я давал), есть где точить.
Нужны детали (в смысле ваши познания) и части.
Теперь по сути.
Бак не закреплен, все время падает. Как приложил так он и лежит.
Кронштейн под номер, обязательно нужен. Либо деталью либо фото с размерами.
По размещению элементов зажигания посмотрю.
Что еще? По корпусу спидометра не понятно, какой быть должен?
По двигателю. Он заклинивший, нужно разбирать. Детали для замены если потребуется, в том числе правильный цилиндр. Найдутся?
На многих фото видел что кронштейн стоп-сигнала в хроме, а у меня в краске, в чем хитрость?
И еще. Существует ли каталог деталей? Или какая книжка умная?
Вот как то для начала... 
|
