Дырчик.SU

Всем привет!
Не так давно, по случаю, приобрёл данный экземпляр. Не то, чтобы я очень мечтал о таком аппарате, но просто не смог пройти мимо.
Разрешите представить - Рига 7, выпуск - январь 1973г.,
Судя по всем внешним признакам могу констатировать, что пробег мопеда не более 500, ну максимум, 1000км. Вообщем-то, этот факт и подтолкнул меня к его приобретению. Также, немаловажный факт, что сохранилась вся документация с завода, со штампами торгующей организации.
Предвидится реставрация... Да, как-бы не возмущались скептики и сторонники всего родного, оригинального - пусть даже ржавого, но оригинального, но я принял ответственное решение о реставрации этой Риги. Окраска, цинк, хром и т.д. - предстоит это всё проделать.
Очень радует, что оригинальная резина в хорошем состоянии, а также, в безупречном состоянии хромированные обода.
Сидение не оригинал, но уже найдена родная сидушка.
Двигатель требует реанимации - за 40 лет простоя колечки приржавели к цилиндру, а также подзакисли коренные подшипники коленвала - но как выяснилось, и слава Богу, что без негативных последствий (цилиндр и поршень не пострадали).
Этапы реставрации планирую освещать на форуме.
Так что - поехали!!!

Поздравляю! Хороший мопед! Вроде в хорошем состоянии,но хозяин барин. Посмотрим за процессом. Фото бы качеством получше.радикал не открываю,т.к. они рекламой там всё забили.

Подскажите, пожалуйста, может кто в курсе, такой звонок должен быть на данной модели?

А тем временем оцинковочка подоспела! В обед - отдал в гальванику, вечером - забрал готовое! Вот бы у нас в России все так работали!!!)))

Да уж! Не то что быстро,а очень быстро. Видимо там люди тоже хотят заработать.

Это ты верно подметил. В последнее время сталкиваюсь с проблемой, что люди реально не хотят заработать. Точнее от денег не отказываются напрямую, но если им предлагаешь сперва потрудиться, то деньги, сразу, становятся им не нужны. Молчу - про "включи голову", перед тем как сделать - подумай. Но только им это зачем?! Лишь бы их не трогали лишний раз. Но, однако, все они замечательно винят в том, что плохо живут, начальство, правительство, революцию и т.д.

А тем временем, появляются первые отреставрированные узлы - тросы сцепления и газа. Были распаяны, отмыты, оцинкованы стальные детали, смазаны, спаяны обратно.

У тебя там завод какой то рядом? А что по деньгам? Как дорого стоит такая гальваника на мопед?

Не совсем рядом, точнее, недалеко от дачи.
По цене, как правило, 2000-2500 за подобный комплект. Здесь, просто, четыре отдельных "захода" было (совсем мелочь и детали чуть крупнее - в барабанах, детали крупные на подвесах и отдельно оболочки тросов в белый цинк)

...."четыре отдельных "захода".... было бы куда "зайти" и пятьдесят раз бы зашёл... А вот когда в округе все гальваники порезали, так и одного раза зайти некуда! Вот где печалька!!!

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Мой заход то один был))) Я имел ввиду, что мою партию деталей отсортировали на четыре отдельные группы и, соответственно, эти группы по отдельности цинковали.

Вроде с МСК обл. вот делают отзывы нормальные.
https://www.avito.ru/obuhovo/predlozheniya_uslug/galvanicheskoe_tsinkovanie_detaley_mopedov_i_avto_1763663578

От меня Обухово примерно около 200км будет. Далековато однако.

Присылай мне СДЭКом, сделаем.

Находка однако!Поздравляю! Или фото не передает всего,но по мне мопед и так в хорошем состоянии.
Сиденье случайно не продается старое?

Спасибо! Да, мопед неплох! Сидушку старую отдал уже, к сожалению.

как говорил Вагнер это все отмазки. Отправьте почтой.

Начало окраски Риги-7 положено!
Немного "поиграл" с химией - пытался чуть убрать излишний глянец (что-то в последнее время меня он стал раздражать на ретротехнике - выглядит как-то искуственно, не по-настоящему, что-ли). Посмотрим, что получится после завершения полимеризации. Но признаюсь - меня сильно ломает делать, внешне, хуже, чем можем, приблизив внешний вид к заводскому "качеству" и, к тем материалам, которыми красили раньше на заводах.

Как приятно потом собирать крашеные детали! Самые лучшие впечатления!

Уважаемые коллеги, подскажите, пожалуйста, какой правильный насос должен быть на Риге 7? С упором ("площадкой" под ногу из стального прутка) или без этой "площадки"?

Насосом с откидной подножкой комплектовали Ригу-7.
Вот такой как на фото



Общая длина



Длина подножки

Верховод, спасибо!

Моторчик привёл в порядок: заменил коренной подшипник к/в (коррозия), помыл, причесал, то, что надо оцинковал и заворонил. Теперь как новый!!!
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]

И ещё чуть поработали.
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]
[url=null][/url]

Вот окончание работы по реставрации. Пока монтируется видео, скину несколько фотографий.

Результат, безусловно впечатляет. Отличная работа.

Спасибо!

Но вот и видео подоспело с маленьким отчётом о проделанной работе.
https://youtu.be/KubJ2bNUXlc