Дырчик.SU

Выношу на ваш суд свой второй мотовел. Не нашел пока подходящей фары, но это дело наживное, будем искать. Хотелось бы услышать адекватную критику по данному аппарату.
http://i57.fastpic.ru/big/2014/0315/98/ ... a7b998.jpg
http://i58.fastpic.ru/big/2014/0315/90/ ... c46590.jpg
http://i58.fastpic.ru/big/2014/0315/c0/ ... f5e7c0.jpg
http://i33.fastpic.ru/big/2014/0315/f4/ ... c255f4.jpg
http://i60.fastpic.ru/big/2014/0315/49/ ... 033e49.jpg

Красиво! А как на ходу?

Аккуратно сделано! Смотрится красиво!!!! А велосипед ХВЗ Украина?

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Классика жанра.
Но вот тормоза передние были бы не лишними...
И ручки руля бы одного цвета

Классно в принципе но некоторые мелочи слишком выделяются и портят вид, например левая ручка и ручка газа разного цвета, ржавое переднее колесо, бобина от ижа итд. Цвет конечно тоже на любителя, мне кажется капелька смотрится хорошо только в черном. Зато очень порадовали оба багажника, смотрятся классно. Сейчас тоже потихоньку собираю классический мотовелосипед на базе рамы от прогресса.

Насчет ржавчины на колесе согласен, а что не так с катушкой зажигания?
Отличный мотовелосипед!

я примерно такой же делал .С подножкой не смог придумать .Легкий получился ,одной рукой можно поднять ,вообщем остался очень доволен от проделаной работы .Хотел поменять д8 движок на д5 ( мое мнение лучше смотрится ) пока не смог

Натяжка цепи как у В902 лучше смотрелась бы - а так очень симпатично

Чисто эстетически мне не очень нравится, хотя на самый плохой вариант. У меня сейчас как раз диаленма, делать электронной зажигание с выносной катушкой и портить внешний вид или оставить родное на д5.

Примерил сейчас - черная коробочка от китайской дешки умещается между кареткой и моторчиком, где она не слишком заметна, только высоковольтный провод нужно удлинять.

это легко исправляется синей изолентой

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Спасибо большое за советы, буду исправляться. Велосипед действительно ХВЗ, причем старого образца. На этой раме цепь должна натягиваться тягами, как на мопедах, но я оригинальных так и не смог найти по этому буду делать сам. Левую ручку руля уже нашел белого цвета. По поводу места крепления бобины ничего лучшего не придумал. Бак и глушитель решил красить в цвет велосипеда так как мне показалось, что в черном цвете они будут сильно выделяться. Переднее колесо временное. У меня есть колесо на 26 с барабанными тормозами, вот его и думаю переспицевать на "Украиновский" хромированный обод, тем самым решу вопрос с передними тормозами. Насчет хода - тут немножко возникла проблема. До покраски аппарат заводился и неплохо ездил (мотор после капремонта) а после покраски как подменили пробегал целый вечер и не смог завести. Пока крутишь педали мотор "схватывает". Думаю проблема с карбюратором, так как искра отличная.

Очень неплохо сделано, немного выбивается из общей картины бобина, ну и провода уложены не очень аккуратно, а в целом очень хорошо. А подкова д8, с выносной бобиной, или д6 с неисправной вторичной обмоткой???

Вот пристали то с бобиной. Нормально она смотрится. Можно держащий её хомутик в цвет рамы покрасить, если краска еще осталась. Тогда вообще как родная будет выглядеть

вместе с бобиной. тогда вообще выделяться не будет.
еще раз люто плюсую мотовел.
хотя с гравицапой имхо лучше бы смотрелся. постарше.


вот сейчас чуть повнимательнее посмотрел...
а если бобину перенести на вертикальную трубу рамы, под сиденье?
она бы тогда меньше внимание на себя обращала...

_________________
Крадясь контуженно ногами, по следу смело комиссар, увидел поле, поле брани, где оказался вскоре сам.

Именно, сам так делал, пока не нашел рабочую бобину с 2я обмотками...

Подкова стоит Д-8, просто, как по мне, это самый надежный вариант контактного зажигания. А насчет покрасить крепление - это хорошая идея. Можно в принципе попробовать переставить бобину на вертикальную трубку рамы но там еще будет бардачек для ключей висеть, нужно прикинуть. А вообще в перспективе сделать электронное зажигание.

Для надёжности - соедините проводом хомут катушки (под винт крепления катушки) с массой двигателя (под гайку крепления двигателя). Напряжение у магнето слабенькое и контакт через краску сильно его ослабляет.

Так у меня там и так от бобины к двигателю идут два провода. Тут другая проблема - сегодня заменил карбюратор, мотор зразу завелся но не набирает максимальные обороты. Регулировка винтов ничего не дала. Подскажите пожалуйста в чем причина?

Мог забиться воздушный фильтр, а мог забиться бензокраник (поступление чего-то недостаточно для больших оборотов).