Дырчик.SU

Восстанавливаю неспешно пвз 16вм 64 года, сильно уставший, поэтому есть вопросы, которые планирую переодически задавать в данной теме.Буду благодарен за любую информацию и помощь. Итак, в настоящий момент собираю заднее колесо, надо поставить ведомую звезду, изначально звезда стояла без кожуха и на многих фото и интернете кожуха нет. Но иногда встречаются фотки с кожухом, он ставиться со стороны спиц и как я понимаю защищает от попадания цепи между звездой и спицами. Так должен он быть на 16вм или нет, если нет то от чего он????? К звезде по отверстиям подходит идеально. Фото звезды и кожуха по ссылке.
http://photoshare.ru/office/image.php?id=15494671
http://photoshare.ru/office/image.php?id=15494672

Прикольно! А я всегда думал что "ВМ" начали выпускаться с 1966 года.
Может у Вас ПВЗ-16В1?
У меня ссылочки не открылись.

Что ВМ не сомневаюсь, так как при смывке 100 слоев краски с рамы на последнем слое была маркировка ВМ. То место где набит номер и год (в месте установки штыря седла) было срезано болгаркой, вероятно пытались вытащить штырь. Год определил приблизительно по гос. номеру, написано Велосипед 64 или Б4, возможно это моя ошибка,но Б4 вроде не логично.

Добавил фото исходного состояния, может у кого ещё какие комментарии появятся http://photoshare.ru/office/image.php?id=15494684

Ну да это ПВЗ-16ВМ. Только с годом выпуска запутанная история?

Не большая подборка фото задних колес ПВЗшек разных годов выпуска.

ПВЗ-16В (1961 год) лично мой. Фото мопеда на момент находки. Щитка на звезде нет.

ПВЗ-16В (1963 года) моего хорошего знакомого. Мопед не кем не реставрировался. Щитка на звезде нет.

ПВЗ-16ВМ (1966 года) бывший мопед моего хорошего знакомого Костика-80. Спер фотку у него. Щитка на звезде нет.

Щиток звезды крепился на 5 небольших заклёпках, в центре щитка звезды я никогда не видел - сами делали?

Нет, этот щиток купил отдельно и он не самодел, только выправили немного и оцинковали. Такие щитки с заклепками тоже видел, но на этом отверстий под них не было. Вот нашёл фото пвз с таким щитком, но явно после восстановления и нет гарантии, что не установили потом http://automotomuseum.ru/motocikli/pvz-16v1-1963g.
Также сфоткал номер к вопросу о годе выпуска http://photoshare.ru/office/image.php?id=15494905

Мне попадались на разных фото такие щитки на В-902, на Львовянках, на Риге-Гауи. На ПВЗ в те годы чаще всего их не было.
А вот какой номер на мопед выдали в Пензе в 1966 году.

Тоже являюсь владельцем ПВЗ-16ВМ 1970 года. К сожалению не умею вставлять на форум фотки. Сейчас мопед полностью разобран, но в этом году будет точно собран, так как почти все недостающие детали найдены, осталось найти только родной кронштейн фары, вынос руля в хорошем состоянии и динамку.У меня звезда без этого кожуха, но такой кожух у меня тоже есть, мне его отдали при покупке РИГИ-7 вместе с такой же звездой , набором резинок и пластин для крепления к вело колесу. Есть догадки, что это из набора к двигателю для установки на велосипеды (двигатель с органами управления и глушителем,бензобак-капля без ребра и вот этот набор).

Дорогие форумчане, у меня были мопеды ПВЗ 16ВМ 67 года выпуска в кол-ве 2 ед. в родной краске без каких либо вмешательств. На обоих мопедах стояли стояли звезды с кожухом (со стороны спиц). Так же в руки попадалась звезда с ДВУМЯ кожухами, причём это был явно не колхоз и не самодельщина, так как клёпки были заводские. Причём кожуха были между собой не одинаковые, а разные.

Наверно на некоторые "ВМ" ставили, а многие были без щитка.
Вот еще к примеру ПВЗ-16ВМ (1967 года) известного коллекционера тов. Дзинтарс.
Как видно в этой теме, щитка на звезде нет. viewtopic.php?f=13&t=367

Сегодня посчастливилось добраться до гаража, мопед действительно не 64,а 68 года. http://photoshare.ru/photo15495069.html
Видать запамятовал с того момента как летом варил испохабленную часть с номером и годом, да и гос. номер в заблуждение меня ввёл. Хотя я уверен, что номер стоит с самого начала, уж очень хорошо был приделан. Было сделано спец. крепление вокруг крыла и под верхний винт катафата, номер выгнут по крылу, краска крыла под этим делом на крыле родная,когда перекрышивали не снимали точно. Номера как мне сказали делали на зоне, при этом например две единицы очень сильно отличаются друг от друга внешне.
Из обсуждения делаю вывод, что могли быть и такие и такие варианты, но со щитком их было гораздо меньше,в основном были без него.

Какой планируете поставить глушитель? Багажник родной достали?

Багажник родной есть. На счёт глушителя в сомнениях, так как стояла гравицапа, но вся мятая и заваренная в паре мест не очень красиво. Есть ещё одна получше, но также требует сварки. При этом на многих фотографиях и в инструкции глушитель типа огурец, вот и думаю, что правильнее будет.

Гравицапа это штатный глушитель двигателя Д-4.
На Вашей "ВМке" двигатель должен быть Д-5, а штатный глушитель к нему "огурец".
Если хотите собрать мопед максимально к заводской комплектации, то про гравицапу надо забыть.
В 1968 годе "ВМки" часто попадаются с глушителем и баком крашенным в цвет кузова.
А что за багажник есть? Он действительно родной или от дорожного велосипеда ЗИФ?

Значит буду искать огурец. Бак действительно был покрашен в цвет кузова, этим он меня и привлёк, весь в чёрном цвете, красные и белые полосы, эмблема, красиво в общем и солидно что-ли, если можно так выразиться.Да и жалко стало, что в металлолом уедет.
Бак сейчас выглядит так:
http://photoshare.ru/office/image.php?id=15495974
http://photoshare.ru/office/image.php?id=15495975
Про багажник вы меня озадачили, первый снимал с остатков ПВЗ вместе с передним колесом, второй получил вместе с остатками велосипеда Зиф 1в. Конечно детально их не сравнивал, но был уверен что они одинаковые???

Основная разница багажников мотовелосипеда от велосипеда- в высоте стоек. Вернее сказать в их длине.
Мотовелосипедный по высоте к 26-м колесам, а велосипедный к 28-м. То есть у родного багажника стоички по короче.
Бывает разница и в количестве перемычек. Идеальным считается у которого 4 перемычки и плюс обна ось для прищепки. Но мне иногда попадались фото багажников на мотовелосипедах ПВЗ где 3 перемычки и одна ось.

Да, действительно, про высоту колёс я что-то не подумал. По перемычкам надо будет сравнить, как в гараж выберусь.

Товарищи, в очередной раз нужна помощь по 16ВМ. Готовлюсь к покраске. После покраски надо нанести эмблемки на раму, крыло, вилку. Если с задним крылом и вилкой понятно, срисовал до снятия краски, то на раме эмблема была уничтожена почти полностью. Нормальное фото в инете найти не смог. Поэтому прошу сфоткать эмблему на раме, можно линейку приложить если не трудно. Заранее благодарен.

На моем ПВЗ-16ВМ (1968 года) образец рисунка на подседельной трубе вот такой.











По высоте 110 мм.





По ширине 42 мм (измерял гибкой рулеткой обхватив трубу).

Благодарю за оперативность. Отдельная благодарность звонившему мне человеку и обещавшему прислать трафареты, был приятно удивлён,приятно осознавать, что в нашей стране много неравнодушных людей.

Всем доброго дня. Давно не поднимал свою тему,но процесс потихоньку двигался. Фотки что сохранились за это время закинул на Яндекс диск и представляю на суд зрителей. Также хочу поблагодарить тех кто оказал помощь. Было очень приятно когда люди звонили, писали и тратили свое время. СПАСИБО. https://disk.yandex.ru/a/en2d1OHUVnNWdA

Замечательно получилось,такой расраски правда не видел,в 2 цвета,белой окантовки бака-тоже.Ну и фару поменять надо.Эта от Орлёнка.Надо из комплекта взрослого дорожного велосипеда.И зачёт.Работа огромная проделана.Сам проходил

Классная работа! В юности гонял на таком. Только у меня весь обшарпанный был и сиденье от велосипеда! А тут даже по фото прикасаться боязно

Спасибо. Раскраска вскрылась при смывке великого множества слоев краски. Не исключаю возможность тюнинга, например, белой полосы. По фаре с Вами согласен, но хозяин утверждает, что фара была такой. Поэтому пока поставил такую.

С фарой тоже согласен,что она не от мопеда. Эта от велосипеда. Хотя если на заводской инструкции или паспорте будет рисунок с такой фарой то надо признать установку таких пластмассовых фар. У меня в детстве была железная круглая. Такая же сейчас стоит у меня на мопеде В902. Надо глянуть в гараже,возможно и есть такая.

Нашёл 2 фото паспорта мопеда . Один 16в- фара черная металлическая круглая. На другом паспорте тоже металл.
И на 16 сиденье велосипедное ещё,а на 16вм,как и у вас,уже с инструментальным ящиком внутри.

Это скорее выставочные экземпляры, чем серийные:

Но фара на них использована, по моему, подобная той, что на снимк: