Дырчик.SU

Добрый день.
Спас задрюканную вусмерть некомплектную раму от Мини Риги.






Реставрировать смысла уже нет - решил собрать на ее базе Миника с ФМБ.
С миниками раньше дела не имел - сразу возник вопрос - какие из колес - "правильные"? (два разных размера демпферов). Если покупать в интернет-магазине - под какой мопед и как определить нужный мне размер демпфера?



И еще два вопроса:
- если ступицу с этими тремя шпильками приложить к барабану - то на первый взгляд - уж как-то далеко она стоит от барабана - щель приличная получается - так и должно быть?
- задний маятник сильно широкий - значительно шире заднего колеса с установленной звездой - по задней оси колесо может гулять см на 5 - неужели это штатно и все эти 5 см втулками выбираются? Или есть вероятность, что маятник может быть не родным?

Сделайте фото промерки маятника, а я померю на своем маятнике и узнаем правду. Возможно у вас не хватает какой то детали на оси. Щель, да присутствует, но небольшая. По колесам: вроде то которое слева распространеннее.

_________________
Добро должно быть с кулаками, чтоб у зла не возникало глупых иллюзий..

По мануалу - https://images.vfl.ru/ii/1525191868/703 ... 577081.png

Спасибо за ответы!
Итак, продолжение, что требуется:
1) Ось заднего маятника с гайками
2) Ось заднего колеса со втулками, натяжителями, шайбами и гайками
3) Хитрая деталька - стопор ступицы заднего колеса МиниРиги (ибо штатная выштамповка на ступице уже чем перо маятника - там стоит расширитель, через который проходит ось заднего колеса)
4) Резинки демпферные ведомой звезды
5) Заглушка демпферных резинок (с тремя вырезами)
6) Верхняя часть сидения от МиниРиги (состояние сидухи знения не имеет - нужна металлическая часть
7) Сайлентблоки для задних амортизаторов МиниРиги
8) Задняя (ведомая звезда в полностью убитом состоянии - мне нужна основа для крепления звезды от Китайца
9) Треугольная хрень к которой крепится ведомая звезда ( как на картинке):




Вот мой текущий маятник:

Приехали РТИ:



Вопрос - может кто знает как соединяют звезду от китайца (под 420 или 428 цепь) к оригинальной (или вместо оригинальной) ведомой звезды?
В интернете поковырялся - не очевидно.

Или параллельно рядом приложить друг к другу и приварить-прихватить
или, может, токарю заказать - у оригинальной звезды сточить внешний радиус с зубьями, а у китайской звезды - внутренний радиус - чтобы одна вставилась в другую и затем прихватить сваркой? (тут важно чтобы не повело - были четко в одной плоскости...

Оба решения имеют право на жизнь, но второе правильнее. А так, с вылетом решать надо по месту, мало ли куда придется звезду смещать.
Детальки все нашлись? У "Андрей 58" все по вашему списку есть и не по одной позиции.

_________________
Добро должно быть с кулаками, чтоб у зла не возникало глупых иллюзий..

Да, уже основная часть деталюх ко мне даже приехала.
Заднюю ось уже собрал, маятник собрал в перевернутом положении
Для того, чтобы можно было уже прикидывать положение двигателя и делать под него крепление - нужно сделать:
а) переварить крепление задних амортизаторов на маятнике
б) закрепить заднюю (ведомую) звезду от китайца
в) решить вопрос - какие задние амортизаторы ставить (от этого будет зависеть положение заднего маятника

Из того, что кажется сейчас важным и на что нужно обратить внимание - тянущее плечо цепи должно быть прямое от ведущей до ведомой звезды - т.е. при наличии седока и его отсутствии - верхнее плечо цепи не должно цеплять втулку оси маятника - т.е. жопку двигателя нужно размещать чуть выше оси маятника. Нижее плечо в любом случае пойдет через натяжитель.

Если есть другие подводные камни - поделитесь пожалуйста

Самое интересное - Фотки, понимаю. Будут на выходных. Обязательно.

Намного проще маятник не переворачивать а на левом перед расширить а на правом заварить ...в Сокольниках есть звёздына фмб под 420 цепь ..резинки привода звёзды к колесу лучше взять у товарища из Твери ..он делает очень качественно можно попросить сделает пожестче..если хочется сделать гармонично то есть вписать движок ..без изменения длинны рамы ..то придется резать .низ рамы под самую ось..маятника и там создавать крепления двигателя только так есть возможность сохранить оригинальное переднее крыло...

--- Да, рассматривал такой вариант, почему-то решил уши маятника не уродовать . Хотя может Вы и правы - подумаю еще разок на эту тему.


--- Тут у меня обнаружился провал в знаниях. Я правильно Вас понял - что 420-ая цепь - это как раз - наша мопедная родом из СССР? А вот 428-ая это уже штатная китайская тема?


--- У него и брал. Зеленые - как раз и есть "пожестче"


--- Еще миллиметры не ловил - но по прикидкам действительно получается прямо очень мало места - Это факт, иначе цепляет за крыло. Некоторые, насколько понял, крыло режут - этого бы не хотелось.

Спасибо за Ваши комментарии!

Нет 420я, 415 и велосипедная имеют одинаковый шаг и диаметр ролика разная лишь ширина.
428я имеет тот же шаг но диаметр ролика больше, такой же как у советской цепи просто 428я цепь шире мопедном и всё но она с ней работать но именно эта
цепь подходит лучше всего. 420я цепь тоже будет работать сносно но только с неизношенными звёздами но это крайний вариант. А вообще сейчас попадаются новодельные мопедные звёзды для советских мопедов под 420ю цепь, я с этим столкнулся и зафотографировал

https://c.radikal.ru/c05/1801/63/a5b718d62521.jpg
https://c.radikal.ru/c39/1801/e4/5de0d6842d1e.jpg
https://b.radikal.ru/b26/1801/d0/11b5b30bb83c.jpg
https://c.radikal.ru/c32/1801/f3/cdfdc0529dd2.jpg

Вот смотрите чтоб не уходить в дебри ..яб посоветовал сходить в Сокольники в подвал там боковом проходе где электрички ...ребята все четко объяснят и продадут то что нужно ...мы так делали когда первый фмб ставили...есть у них новодельная и бу запчасти...люди там не хапуги все обьяснят

Продвинулся немного вперед:
Разобрался с цепью (спасибо подсказавшим про 428!).
Перенес звезду на левую сторону.
Поборолся с цеплянием цепи за амортизатор (странная штука, снял колесо - поставил, проблема ушла).







Следующие шаги:
Выставлять двигатель и делать для него кронштейны.

P.S. Комментарий вслух: Тюнинг как мото, так и авто нужно делать с новыми или целыми комплектными экземплярами Когда же каждый узел замучан вдрызг, некомплектен и сломан - 80% времени уходит не на тюнинг
(хотя, мне бы было жалко живой экзепляр Мини закромсать под FMB)

Могу дать немного советов, Езжу на риге 12 и риге мини с FMB оба, второй сезон, рига 12 эксплуатируется активно. На обоих сразу согнуло маятник в районе отверстий оси колеса ,нужно сразу варить косынки. На минике маятник перетачивал на 12й переворачивал,оба варианта приемлемы. На минике заднюю звезду ставил на штатный узел( сверлил новые отверстия в звезде,на грани предела, но получилось и даже не бьет). Мотор , сразу был полтинник, ставит миник на дыбы, на четвертой против ветра в горку тухнет, установил поршневую 72. едет хорошо, большей кубатуры по моему опасно. Вообще по минику, дури много, комфорта мало, на хорошей, ровной дороге хорошо, а вот асфальт с ямками и проселок, трясет. Детям опасно. Делал внукам, сам ездить боюсь, вообще техника так, не на каждый день.

http://opelrekord.ru/index.php?showtopic=25410 вот тема там есть картинки как мы вставляем --

Прошу прощения, понаписал с просоня про внуков. Внукам тоже рано ездить на этой технике, не даю, а то подумаете сам боится, а внуков гробит. У меня боязни нет но ка кто не так. При езде на низких передачах и по резче открытии др. заслонки, мой норовит стать на дыбы и вырвать руль, ребенок может не справится. При сбросе газа ,тянет туловище вперед. Дальше ,по хорошей дороге все нормально, резвый, в потоке уверенный маневр , в приделах разумного. Задние амортизаторы и пружина седла справляются, а вот перед. Подумываю об вилке от скутера. У меня на Р 12 вилка стоит от минска, очень даже хорошо. Тормоза пока устраивают штатные, но под колодки подложил шайбы. Скорость в пределах 60 и немного больше,спидометр есть но не оттарирован, но и на этой скорости эта маленькая тележка заставляет поволноваться. Раму не пилил не удлинял, опустил самодельное крыло к колесу на перья, мотор встал с запасом.Заднее штатное крепление двигателя на раме срезал. Немного укрепил малыми косынками , по месту. Все делалось на коленке. Мой вес немного за сотню. Катал младшего внука на баке, чуть чуть. При контрольном осмотре трещин,деформации нет.

Alexandr57 - спасибо за полезные советы и опыт! (мой вес полностью аналогичен
mantazavr - про Вас давно знаю, смотрел Ваши темы! Красота.


Я сразу взял именно 72кубика.
Если будет кувыркучий - поставлю удлиненный маятник от двухскоростного полноразмерного мопеда (любой Риги - 16, 12, 22 и т.п.)
Штатный маятник планировал усиливать обязательно, но в каком месте его обычно гнет - не знал, спасибо!
Про переднюю вилку - пока сделаю чтобы поехало, потом уже буду по месту смотреть. Пружинная вилка "не айс", согласен.
Заднюю звезду оставил штатную (428 цель одевается как тут и была)

Еще немного продвинулся.
Не очень хомут нравится, зато 3 мм. Пока идей нет как облагородить. Надо поразглядывать аналогичные проекты. Может подсмотрю что-то более лицеприятное.

Нет. Хомут не очень, да и дальше будет мешать. Нужно резать, гнуть и варить две половинки крепления. Я копировал по моему отсюда.https://www.youtube.com/watch?v=av83qX0d-ls Еще. Смотрю мотор еще не висит. У меня приварена к раме снизу плита, затем просверлены четыре отверстия и двигатель дополнительно стоит и крепится к этой плите. Дополнительная жесткость, возможность установить центральную подножку, очень выручает при ремонте. Подножки и ось тормозной лапки также прикреплены к плите. Все по месту. Посадка и положение ног, относительно рычагов, вполне получилась удобна. Там где у вас вставлена деревяшка ,узел заднего маятника, нужно тоже варить усилитель, нагрузка на скручивание. В верхней части рамы, небольшие косынки ,жесткость.

Alexandr57 - спасибо за ценные комментарии! Учитываю!
Мотор закреплен. Делаю первые шаги в дуговой сварке.

если перья от мини ставить в перед то двжиок низковат можно чуть поднять до упора стартера в раму-если предпологается такая высота яб посоветовал поставить вилку альфа дельта --чуть больше веса но настоящая гидравлика

Про гидровилки пока не думал. Дособеру пока на пружинках.
Давно не было новостей.
Текущий прогресс:

Хорошо получается,с удовольствием слежу за развитием темы.

Накидываю проводку, cтартер уже заработал:
https://youtu.be/_mKT1FZoHoA

Не могу разобраться, как у мини-риги бензобак к раме крепится.
Спереди вижу планочку на раме, под которую вроде как заводится кромка бензобака. Больше ничего нет. Ни отверстий ни кронштейнов. Бак снизу тоже без отверстий с резьбой

С бензобаком разобрался - железка сзади поддерживает бак - буду искать.
Тем временем Рига поехала
https://www.youtube.com/watch?v=hXZFIAhmxOc

А что за посторонний дребезг слышен?

Цепь за заднее крыло цепляет

на своем минике,чтоб оставить родной впускной патрубок пришлось его греть и отгибать в право, но будучи разогретым до красна еле смог его аккуратно отогнуть (вот так китайское железо).

Все, что смог придумать с патрубком - это разрезал его болгаркой в двух местах в разных плоскостях и заново сварил со смещением половинок друг относительно друга, выведя карб в более менее горизонталь и перпендикулярно продольной оси мопеда.

Кто помнит этого зверя. Отрыл и решил доделать проект.
Разобрался с передней вилкой - Клинили перья.
Выбил и перезабил втулки. Замучался с подгоном внешнего и внутреннего диаметров, да ещё. С пропилом под внутренний шов стаканов передней вилки.
Сейчас все плотно, но ходит легко и без клина.
Из ближайших следующих задач:
Переднее колесо - переборка подшипников и тормозного механизма
Установить педаль заднего тормоза
Установить бензобак
Перебрать заднее колесо
Найти замену задним амортизаторам - во мне 100кг и чуть кочка - пробивают до упора. Надо искать что-то более жесткое с длиной между осями ушек креплений 19см.