Спасибо коллеги за добрые слова!
Приехал из столицы помощник, работа пошла быстрее...
Подогнал щитки для цепи.... Промыл бак.... Вкрутил краник от комплекта КД.
Ну, а потом возникла идея завести моторчик.... Ну хотя бы глянуть, что он из себя представляет!
Снял цилиндр.... Коленвал крутится шустро.... Подшипники слегка поезженные.... Ничего критичного, кроме поршневой.....
Ей бедолаге, досталось...
Поршень ободранный, зеркало цилиндра в царапинах.... Но благо все это безобразие ниже окон....
Поэтому, без зазрения совести прошелся по ним наждачкой.....
Вот так выглядели родные кольца:
Коментировать не буду..... Но судя по нагару на поршне - моторчик ездил на них
Заменили....
Кстати.... в поисках гайки на глушитель, как-то очень давно, нашел на барахолке самодельную.....
Примерил - не пошла.... так и пылилась на полке.....
А тут с этим цилиндром проблемка нарисовалась - слизана резьба под глушитель.... Родные гайки уже не держат....
Вспомнил я про эту чудо гайку.... Вся прелесть в том, что она слегка "затужена"..... Не спеша удалось ею же нарезать новую резьбу.... Теперь всё в порядке....
Зажигание установили с Гауи 1966-го..... Как оказалось, проблема была в пробитом колпачке и обломанной контактной пружинке высоковольтника... Заодно его и проверили.... Теперь его смело можно вернуть "хозяйке"
Искра, правда, не сразу появилась.... Пришлось зазор на свече поменьше сделать!
Самое смешное, что моторчик с полпинка завелся! Правда не повезло китайской педале - слабовата она для запуска.... Хотя как велосипедная вполне пригодна!
По впечатлениям - моторчик работает шикарно.... Может новый глушитель так повлиял, а может ещё что нибудь... Но бегает реально класно!
https://youtu.be/2-kmvbWDPm0
https://youtu.be/i1qlLyD5fvE
Останется местами поменять зажигания и сделать верхнее крепление для насоса....
Честно говоря, я на счет этого не заморачивался.... Делаю в этой конторе не первый раз. Пружины до сих пор целы! 
Я смотрю вы прям фанат этой модели, какая уже по счету 
А тем временем собрался еще один "рыжик":
