Дырчик.SU

Всем здрасте!не кидайте грязью,мой первый проект!подвернулась не за дорого комплектная Верховина-4,в оригинале!хотелось ее восстановить и совершать не большие поездки по дачному поселку...но увидев тему на другом форуме любителей мопедов,я решил с ш-57 не заморачиваться и поставить FMB!подвернулся на авито мне FMB 72cc,полуавтомат с документами на 50сс,по словам продавца пробег двигателя не более 500 км!состояние двигателя и правда хорошее,завелся с пол оборота!к нему все докупал(карб,впускной коллектор,коммутатор,катушку,проводку и т.д.)сварщик и конструктор из меня никакой))но я быстро учусь))строю сей мопед в выходные на даче!фото процесса изготовления креплений двигателя к сожалению нет,не планировал создавать тему!на данный момент,двигатель установлен на раму пробный запуск прошел успешно!вибрация практически не ощущается(хотя резинок никаких не ставил в местах крепления двигателя),навесил глушитель(покупал новый)!при установки глушителя,сломался один болт крепления глушителя к головке(((буду высверливать!
Если поможете советом,буду признателен!критика,тоже приветствуется!
http://s013.radikal.ru/i324/1507/e6/fe5bf44e7a7f.jpg
http://s017.radikal.ru/i441/1507/a9/37c7c1ca2f2d.jpg
http://s016.radikal.ru/i334/1507/bf/4e995a1499e3.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1507/ca/3df683775b0e.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1507/1a/67e29e834c9e.jpg
http://i008.radikal.ru/1507/c8/e7e9c86ad102.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1507/f0/036257eb1f6d.jpg
http://s017.radikal.ru/i402/1507/05/b65ba944da56.jpg
http://s017.radikal.ru/i422/1507/7c/2da3e6bd2984.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1507/fc/22294c866023.jpg

Здравствуйте! Очень даже красиво полчается! Мотор у Вас действительно довольно качественный. Тип Альфа 2. С заявленным ресурсом в примерно в тридцать тысяч. Карбюратор разверните на сто восемьдесят градусов. Место под фильтр есть в районе верхнего крепежа двигателя. Снизу на профиль я бы приварил два усиления, дабы не оторвалось нижнее крепление движка. Да, в отверстиях под подножки внизу двигателя очень мягкий металл, поэтому рекомендую сделать крепление как с завода в двух точках.

Спасибо!в профиль в варил арматуру!приваривать усиление тоже буду,это только предварительная сборка!усиливать буду всю раму!буду выкладывать фото о проделанных работах!

Родня вилка очень плохо работает и не славится прочностью,вилку либо усилить, либо менять на что то более приличное и маятника это тоже касается.

Пластины которые держат двигатель очень тонкие,надо толще.

Я не великий специалист в сварке, но такие сварные швы внушают мне серьёзные опасения в их прочности.

ИМХО: Зря испортили хороший мопед.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Спасибо за советы друзья!верхние уши закрепил еще и болтами,найду рифленку и заменю!низ тоже будет укрепляться!про сварочные работы,я написал(сварщик я НИКАКОЙ)нижнее крепление тоже буду крепить на болты к раме!мопед делаю для дачи,скорость 100км/ч мне не нужна!для не быстрой езды в двоем самое то!Вилка есть от альфы,но мне не понравилось как смотрится с ней Верховина!

Да, внешне совсем таки НИЧЕГО! Но, раз вы, как вы сами выразились, сварщик НИКАКОЙ, то может,, надо было хорошо потренироваться, прежде чем приступать к переделке мопеда?(заметьте-это ваше здоровье) В крайнем случае пригласить опытного сварщика, а то по форме шва видно, что шов налеплен, а не проварен(нет прогрева металла и следов растекания сварочной ванны).

Сварщика нашел!будет все переваривать!