Дырчик.SU

Здравствуйте, недавно привез с далеких краев кучу запчастей для мопеда карпаты. На их приобретение меня подтолкнуло наличие рамы у друга.Привез пару сумок, в них был двигатель v-50, 2 карпатовских колеса, глушитель, пластик, сидушка, бак и всякая фигня остальная, в общем очень много всего.Двигатель внешне чистый, очень интересно что же там внутри:

Колеса на удивление ровные, хром целый, грязные только немного:


Пластик целый, у нас это редкость:



Планируется это все устанавливать на карпатовскую раму, которую я заберу завтра у друга, а пока занялся разборкой двигателя.Снял левую крышку, и удивился от чистоты двигателя.Обычно грязно внутри, куски металла плавают в масле и т.д.

Половинки кстати от 501-го.Прежний владелец говорил, что сцепление не работает должным образом.Я обнаружил что пятачок горел и эта кулиса которая его толкает сплющилась, ну там болгаркой подправлю и нормально будет.

Прокладку удалось не повредить, вся в масле, наверное изготовлю новую.

Корзина не люфтит, посажена на гроверную шайбу, но ножки столика шатаются, придется прихватывать сваркой.

На удивление все винты не сорваны, под каждым стоит гровер, вскоре мне удалось расколоть двигатель, прокладка в масле почему то, но в целом состояние мне нравится:

Шестеренки идеальные все, я промыл уже все, кулачки завтра подточу на обратный конус, но шайбы не стоят.Надо поставить, а то вал съест шестеренку.

В общем такой вот двигатель мне попался, завтра притащу раму, буду обдирать, красить и параллельно заниматься сборкой двигателя.По мере продвижения работ буду отписываться, походу будет много интересного.
Рама вот кстати какая:


Короче целый мопед)))

Бронзовый давитель сцепления надеюсь в картер не упал. Внимательно следи за мелкими деталями.Запоминай где они стояли.Лучше весь процесс разбора и сборки фотографируй

Желаю автору успехов в реставрации карпача. Сам недавно приобрёл карпаты 2,полностью комплектного за хорошую цену. Дедуля продавал его родного скрипя сердцем. Стоит сейчас у меня в гараже,жду отпуска, что бы заняться им в плотную.

Резиночку на вале кикстартера замени.
Картер у тебя ,видимо,сборный.Правая половина v 50. Левая от v501.

Обычный картер В-50, поздний. У меня тоже такой, с отверстием в левой половине под вал переключения передач.

Все, сегодня притащил мопед в мастерскую.Состояние ужасное, все разбитое, но мне и не к чему, все есть у меня.Разобрал все до болтиков, раму завтра варить пойду, ушки под двигатель оторваны.

Вилку тоже всю разобрал, чищу внутренности.

Это все зачищаю, уже в процессе, буду красить в красный.
Когда устал занимался ходовкой, параллельно начал собирать двигатель.Прокладку обезжирил, коробку промыл, просушил.Все работает изумительно, и я занялся балансировкой коленвала.Вот такие значения у меня получились:


Составил я груз, и прицепил к ВГШ. Коленвал немножко, ну совсем чуть чуть тянуло вниз.

Затем я зачистил немножко шатун, саму ВГШ, и немножко щеки.Коленвал встал то что надо, находился в равновесии в любом положении.

Собрал значит движок, все вставало нормально.КВ крутится легко, коробка работает исправно.

Но не все так хорошо, появилась проблема: нет стопорного штифта на поршне, как действовать дальше? Поршень в отл.состоянии.Жалко менять.

Ну а остальное, почистил крышки, половинки, промыл подшипники, подточил кулису которая пятачок толкает и т.д.

Завтра значит пойду насадку куплю, наждачки, если получится то раму заварю, и продолжу все чистить, зачищать.

Уже отчитали меня за копирование темы, так что если кому интересно то тема развивается здесь:
http://www.mopedist.ru/forum/thread3513 ... ntry160510