Дырчик.SU

Вот и задний аморт стоит на месте.
Не знаю зачем,но и сверху и снизу,амортизатор поставил на резиновые сайлентблоки.На Чижике этого нет,но всё работает идеально.
Аморт пришлось переделывать-немного его укоротил,увеличил на 12мм рабочий ход,и тем самым убрал преднатяг пружины.Внизу приварил кусок подседельной трубы,в неё запрессовал сайлентблоки от стиральной машинки,в них тонкую трубку-всё это стягивается болтом.

Так же сварил и прикрутил на место кусок рамы,на котором будет качаться задний маятник.
Труба рамы крепится к маятнику через два подшипника,она соединена с глушителем резиновой трубкой,внутри-спутанная проволока.

Блин...третий день не могу придумать,как "примудрить" лепестковый клапан...
Если кто грамотно подскажет-буду обязан...

Может и не в тему, но вот так на китайские дэшки делают лепестковый клапан америкосы http://www.pistonbikes.com/product-p/rsrvk.htm

Спасибо FreeBiker за ссылку.Я конечно у америкосов не буду покупать лепестковый клапан по цене,превышающей стоимость самого мотора,но зато я теперь знаю,какой мне нужен клапан,и как его "вживить".Пока же решил временно отказаться от ЛК,поставлю его потом.Если же я его поставлю сейчас,то у меня не будет возможности сравнить,как мотор отреагирует на установку ЛК.
Новогодние праздники,конечно,очень выбивают из колеи...За январь мало что сделал...
Поставил карб и приделал между мотором и крылом бардачок:

Приварил трубку выхлопа:

Присобачил боковой упор:

Сделал поменьше зазор между левой педалью и корпусом глушителя:

Задняя "тележка" практически готова.Начинаю ваять раму..!

Приварил переднюю часть рамы.
Самое трудное-это добиться,что бы колёса были в одной плоскости.Продольную плоскость я быстро "поймал"-положил на бруски две ровных длинных доски(около 15 см от пола)вставил между ними колёса,и стянул доски струбцинами.А вот с вертикальной пришлось пол-дня возиться-выставлял по уровню...то не догну,то перегну.
Начинаю "ваять" заднюю часть рамы.

Ювелирная работа! Просто Фаберже!

Представляю как перекосился в лице уважаемый вагнер

Спасибо за комплимент!!!
Но очень прошу-не трогайте дедушку Вагнера!!! Лично я испытываю к нему глубокую уважуху и респект.

Преклоняюсь перед вашим творчеством, но не перед завистливым конкурентом.

Ноги в вилке пере прессовавывали в верх ногами вместе со штоком? Респект!!!

Простое решение скудными средствами порой ничуть не хуже навороченых технологий, если даёт тот же результат.

Про вилку:
Мне очень хотелось поставить на этот драндулет новую,дорогую,красивую,"крутанскую" вилку.Но перешерстив инет,и объехав почти все магазины в Питере,я понял,что на 20-е колёса хороших вилок просто нет.Есть только с надписью "джуниор",то есть детские...бутафория,а не вилки.
А эту вилку я купил за 100 рэ на барахолке.Пришлось заморачиваться с ней.К тому же оказалось,что купленная по осени тормозная машинка (гидравлика) идеально подходит на эту вилку с большим тормозным диском без всяких адаптеров.
Оказалось всё просто-нагрел паяльной лампой...и все трубки выпали...перевернул,нагрел траверсу,и руками,без молотка,вставил вынутые из морозилки трубки.

Дырка в раме-это под тросики и проводку(глушилку двига).

Вычурно, накружено.
Высокий класс слесарной работы!

Да отлично.
И что обьединяет все работы Александр 1-ый - это дизайн.
Мото хозяйство, как бы растворено в раме велосипеда - мотора и ''потроха'' связанные с ним как бы нет - особенно если пилот в седле.

Александр 1-ый когда же вы возьмётесь за дизайн триммерных моторов? У нас с дизайном проблемы...

щиток цепи получился великолепно, молодец, вот такие эксклюзивчики придают особый шарм конкретному мотовелу

Линил,вычурность-это излишняя затейливость,витиеватость, чрезмерная украшенность...где это всё на моём драндулете?Я с удовольствием отпилил бы что-нибудь для уменьшения веса,но что?Подскажите!!!
Остальным большое спасибо за высокие оценки,и добрые слова.Особенно Велосипедисту...как Вы тонко раскусили линию моего дизайна-всё,что можно-спрятать в раму,чтобы мотовел как можно больше был похож на просто вел...
Велосипедист,а почему вы считаете,что у вас проблемы с дизайном триммерных мотовелов?Лично мне всё нравится...Напишите,что конкретно вас не устраивает,подумаем вместе...

Воскресенье...сижу у компа,разглядываю своё творение...придумываю,что делать дальше...
Если спрятать в раму мотор было моей целью,то прятать амморт я не собирался...но получилось так,что и он внутри рамы...обалдеееть...
Раз пошла такая пьянка,то и бензобак надо "засунуть" в раму.Принимаю решение-так и будет!!! Эскизы и чертежи в голове,уже готовы...будет сварена "лопата",внутри которой будет бак,около двух литров."Лопата" будет приварена к задней части рамы,около амморта...а сверху на "лопату" будет присобачена корзинка.
Завтра-за дело!!!

Александр 1-ый, мне трудно сформулировать что в дизайне Кометы мне не нравится. Чем больше мотовел похож на велосипед тем он красивей. Мотор и подвеску куда то надо прятать.
Более менее на удовлетворительный дизайн вышли Галочка, Единорог, МотоСтрида

Александр 1-ый, сделайте мотор ДВС в колесе - памятник вам поставим. Вы точно сможете , дело в желанием.

Во-первых наверно надо мне извиниться, вдруг не правильными словами сказал.
Запросто могу посоветовать что отпилить. (наверно в личке) Потому что оно будет против концепции ,,всё прятать в раму,, .

Народ,как цитаты вставлять?Чой-то у меня не получается...

Велосипедисту про ДВС в колесе:
1.Всё давно придумано-копируйте.Где-то я даже Дэшник видел,вмонтированный в переднее колесо...
2.Мне эта концепция не нравится,ибо 3-6кг неподрессоренной массы,да ещё в переднем колесе не есть "гуд"...
3.На моём мотовеле мотор прячется за "широкими штанинами",на ваш триммер одевается маскировочная сумка(сетка)-издалека-обычные велики,а эта огромная "мандула" издалека будет заметна.
4.Ограниченный объём...это и маленький "трескучий" глушитель,и плохая доступность к свече,карбу и т.д.

Линилу:
У меня ни от кого нет тайн...поэтому зачем в личку писать?Пишите здесь,что предлагается отпилить от моего драндулета...

На данном форуме не самый умный редактор, тоже туплю по редактированию, считаю недоработкой модераторов!

Александр 1-ый, спасибо за ответ - понял, что мотор колесо ДВС вам не по сердцу...

Велосипедисту:
Да,не по душе-я ну ОООЧЕНЬ практичный...А почему вы хотите перейти на ДВС в колесе?У вас прекрасные аппараты...вес воробья...в метро можно с ними ездить...
И ещё давно хочу спросить:как ведут себя спицы и покрышки на ваших аппаратах? Я когда ездил на велосипедных покрышках,то раз в месяц(иногда чаще) обязательно прокалывал их...и,закон подлости,чаще это было заднее колесо.Ещё покрышки перетирались в месте контакта с ободом.Спицы,помню,на заднем так же рвались..?
Все эти "каки" приключались вот на этом драндулете:

Это мой первый складной дырчик.Построен в самом начале 90х.Звали его Скунс-когда оставлял его ночевать в квартире-вонял он неимоверно...

Спицы летят, примерно за сезон штук пять.
Проколы прекратились - ставлю двойную покрышку на заднее колесо. В Крыму и на переднее колесо.

Мотор колесо ДВС. Очень привлекательная идея. Представляете такое колесо подходит к любому велосипеду и каждый может из своего велосипеда мгновенно сделать мотовелосипед - просто поменять переднее колесо. Приехал в Париж со своим колесом взял на прокат велосипед и ты уже на мотовеле...

.... а через 10 минут без мотовела и с гигантским штрафом.
Мотор в колесе, прошлый век, даже электровелосипедисты стараются уйти от этой конструкции. Большая неподрессованая масса лишает любую, даже самую крутую подвеску смысла.

За что штраф?
Моторчик весит около 2кг.
Я противник мягкой подвески на лёгких мотовелах весом порядка 17кг.

Спицы рвутся практически на всех обычных доступных мотовелах. На 16-20" наверно меньше, но с мощностью в 2 лс и они будут рваться. У меня на мотовеле 26" за сезон, а это всего 1000 км порвалось около 10 спиц по хорошим дорогам и просто менять мне их не хочется потому что не расчитаны они на мощность в 10 раз превышающие ноги велосипедиста, уже поэтому под это дело планирую спицы из Венгрии на заказ 3мм с нипелями, они то уже точно выдержат т.к такие уже ставятся на эндурики, конечно не совсем дешево, но к теме рвущихся спиц на колесе уже возвращаться не придется на 99%

За мотовел.