Дырчик.SU

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Досталась мне на днях вот такая техника. Первым делом хотелось бы поставить на ход. В связи с этим будет много вопросов, так как я в этом полный ноль.Хозяин сказал что накрылось зажигание и они пробовали ставить тракторное, на фото видно следы, но мопед с ним работал, по его словам.Прокручивается маленькая звездочка в двигателе, она наверное должна как-то фиксироваться...? сегодня разобрал двигатель,и решил начать с него.
Сразу вопрос - чего не хватает и что нужно чтоб он заработал? Любые фото по запросу.Двигатель Д8.
Отредактировал.

Мой первенец тоже был рига 11, только зелёный металик, основные проблемы, состояли в быстром выходе из строя, катушки зажигания. Видел не однократно, у взрослых пользователей, установленную бабину от грузовиков, с добавочным сопротивлением, совместно со штатной катушкой, но себе такой роскоши позволить не мог, каждый раз перематывал в ручную. На ваших фото, не заметил следов установки тракторного зажигания, оно по размерам соизмеримо с 1/3 общего объёма двигателя, и устанавливалось со стороны сцепления, на маленькую шестерню. Прерыватели у вас новые (судя по башмаку и наковальне), вот только следует проверить диэлектрическое соединения, на клеммной колодке и проверить наличие текстолитовой шайбы на оси подвижного прерывателя. Позднее, найдёте и подключите бабину от Москвича или ему подобного, а пока произведите ревизию и установите бензопровод (проходит внутри рамы), также не хватает кусочка бензопровода на крышке бензобака (второй конец крепится к боковому язычку багажной дуги), при отсутствии данного кусочка, из бака вылетает капельная струя бензина и попадает на спину, это своего рода сапун и гаситель всплесков.

Спасибо за ответ. Двигатель снял, сейчас изучаю дома. Катушку проверил , вроде рабочая... Вот куда провода должны идти???

На клемму прерывателя вешаются три провода, от конденсатора, от первичной обмотки катушки, и от освещения ( про него пока забудьте и временно не подключайте). Высоковольтный провод подключается к центральному выводу катушки (клатунному лепестку), через карболитовый изолятор с подпружиненным контактом.

Извиняюсь, но не совсем понял, какие должны бы диэлектрические соединения и где должна стоять текстолитовая шайба?

Шайба стоит под подвижным прерывателем, если её нет, то возможно будет сечь на массу или замыкать, слишком близко находится пружина к ступице прерывателей , ещё пружина по совместительству является проводником, именно конец пружины крепится к проушине ступицы через двойной изолятор с помощью винтика м3, который и является крепёжным элементом клеммы. Вобщем инспектируйте все вывода, кроме массовых, убедитесь в их надёжной изоляции от соприкосновения с массой (корпусом двигателя, ступицей прерывателей и металической части подковы).
Вот теперь вижу магнето, с шестернёй от коленчатого вала, и вправду стояло, осталось только правильно установить и отрегулировать, только не уверен в правильности направления вращения.

Пока поколдую с родным зажиганием))) Прокручиваю вал и поршень местами ходит с большим усилием, так должно быть?

Естественные силы трения должны присутствовать, я так думаю, что вы на сухую крутите? Необходимо разъединить шестерни, чтобы раздельно ощутить вращение каждого из валов. И свечу зажигания вывернуть. Не могу сказать определённей, так как не вижу в каком состоянии находится двигатель на момент вращения, точнее его комплектация.

Свечи нет, а шестерни в "куче", то есть в сборе.

Надо бы с помощью съёмника скинуть любую из шестерен, а так сложно определить, во всяком случае сами валы, должны вращаться легко, особенно коленчатый, он смазывается горючей смесью, вторичный вал мажется консистентной смазкой (литол с маслом), а вот поршневая, если зеркало чистое и нет надиров и поломок колец, собственно тоже должна ходить без усилий, как то так.

Спасибо. Будем разбираться.

Сегодня заскочил на гараж и попробовал прокрутить педали, пока мопед без двигателя. При нажатии на педаль маленькая звезда на заднем колесе иногда проскакивает и получается просто "прокрут" без вращения заднего колеса? Так разве должно быть, подскажите пожалуйста?

Сегодня разобрал цилиндр, маленькую шестерню без съемника снять не смог. Хотел все детали протереть керосином, жена выгнала на гараж). Так что сегодня уже больше ничего сделать не успею

Прокрут быть не должен,это больное место,снимйте колесо,снимите звездочку и смотрите,либо пружина сломана,либо износ,визуально должны разобраться,ничего замудренного там нет.

Спасибо. Будем смотреть...

с контакным зажиганием толку небудет,если даже будет заводиться может вообще отбить желание заниматься мопедом, а мопед классный, надо делать электронное .

Тоже про него подумаю.

Хде-то я уже видел этот мопед. Сландо?
Если вы в Севастополе, могу помочь с зажиганием.

Я в Армянске!

Сегодня разобрал заднее колесо.Пружина во втулке маленькой звездочки сделана из медной пластинки, шлицы на самом валу стертые. Из чего можно сделать пластину и как должен выглядеть целый вал?

Спасибо. Будем стараться)))

Ну не такие уж и изношенные шлицы. Да и не шлицы, по сути это,а храповой механизм.

Сегодня после ночной смены отправился на гараж.Установил колесо. При установке двигателя сломал крепление, на фото видно. Забыл установить цепь, пришлось ее разобрать и протянуть через звезду. При прокручивании педалей ничего не вращалось не на нейтралки, не на скорости. Оказался не затянут диск сцепления. Попробовал крутануть за колесо, прокручивается с небольшим усилием, на педалях идет туго. Может надо что то подрегулировать? И вот чудо искра бьет отлично!!! Если у кого есть крепления на двигатель, приобрету?

Поломка креплений- частая проблема если мотор при установке немного криво поставить или если шпильки гнутые.

По ходу на перекос тянул(((

Из металла толщиной 2,0 - 2,5 мм вырежте полосу шириной 20 мм, изогните по форме верхней части лопнувшего крепления, просверлите отверстия Д 6,5 мм под шпильки крепления и установите поверх лопнувшего и закрутите гайки. И держатся будет и в глаза не бросается.

Наконец-то сегодня попал на гараж. Хотел попробовать завести мопед, искра есть. Прокручивал за заднее колесо и получается так, что диск сцепления прокручивается, а шестерни на месте. Пару раз шестерни прокрутятся и опять на месте... Куда смотреть? Может сухари надо менять?

Диски менять надо или пружину.

Привет. опыт есть в электронном зажигании?

Здравствуйте. Вот отыскал в гараже такие катушки. Хотел спросить , чего не хватает и будет какая-то из этих катушек работать с катушкой тлм-3. Заранее спасибо за ответы.