Дырчик.SU

Всем привет!

Была у меня одна "хотелка" - построить двухколесный аппарат для езды по бездорожью. Для ее реализации был закуплен мотор Lifan 168F2-R мощностью 6.5 л/с со встроенным автоматическим сцеплением (аналог Honda GX200), колеса на 22", разные мелкие запчасти и некоторое количество стального профиля.



Сперва построил стапель для сварки рамы. Конструкция получилась очень гибкой и пригодится в работе над другими проектами.



Закрепил на стапеле рулевую трубу, детали из профиля и обварил



Получилась вот такая заготовка. В будущем она будет еще усилена в критически важных местах.



Токарь тем временем изготовил ступицы. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Ступицы пришлось ждать почти полтора месяца - с нетерпения все локти сгрыз



Изготовил простенький стапель и стал собирать все воедино

По ходу работы над проектом отказался от родного китайского редуктора с автоматическим сцеплением и поставил другую трансмиссию. Сцепление тоже автоматическое, но сухое. Плюс в редукторе реализована понижающая передача. Какой же внедорожник без понижайки?

Добавил вилку



Подножки решил сделать в виде площадок, чтобы было удобно ездить в громоздкой обуви (резиновые сапоги итп). Это первые прикидки, чтобы понять, как они должны быть расположены и какой размер должны иметь - в дальнейшем переделаю. "Хвост" - тоже не прихватках пока. Хотелось посмотреть, будет ли он смотреться...

Со временем установил руль и заднее сиденье. Руль сварил сам, сиденье взято от какого-то древнего-предревнего Урала. Амортизатор под седлом - от горного велосипеда, самое простецкое.

Заказал высокопрочный крепеж (черновую сборку делал на обычном китайском и гвоздилина). Когда его привезли, разобрал весь аппарат, усилил раму, переварил подножки и собрал все заново уже на нормальном крепеже.





Установил тормозной суппорт



Сделал натяжители цепи



Осталось совсем немного - и можно заводить

Дельный мотовездиход получается, чем то напоминает "куница-200", собствено для езды по бездорожъю и грязи необходимы крылья, что планируете поставить - самоделки из металла или пластика либо крылья от небольшого грузовичка подходящие по ширене, типа задних пластиковых крыльев от газели?

_________________
Эх дороги...

Он не полноприводный?

Серьезный подход к стапелям.
Отличный боббер получился. За КПП респект !
Крыло на зад, подлиньше ваяй. На "Шмеле" моем на спину подкидывает.
Вилку лучше подпружинненую бы установил, при такой основательности.
Буду ждать видео.

_________________
Что хочу то и строю.

Пардон те ! А на Лунах , я тему проглядел.

_________________
Что хочу то и строю.

Здесь габариты будут несколько больше, чем у Куницы и колеса посерьезнее (в смысле размера). Крылья будут, скорее всего, стеклопластиковые. Будем делать их специально пож этот аппарат. Я бы хотел сделать их минимального размера, но чтобы при этом все-таки защищали.


Пока нет. В перспективе - будет. Место под установку полного привода оставил.


Спасибо за поддержку! Насчет крыла учту обязательно. По поводу вилки буду принимать решение после первых выездов. Была задумка делать паралелограммную (чтобы уж совсем в рамках боббер-стиля оставаться). Видео, само собой, снимем

Сегодня в мастерскую забежал старинный дружище - попозировал малость для потомков

эх, еще бы моторчик дизельный...

Когда-нибудь, возможно, созрею на такой эксперимент

Закончил сборку аппарата и сделал первый выезд.
Самые первые впечатления следующие:
1. ОНО ЕЗДИТ!!!
2. На малых скоростях толстые шины прекрасно справляются с амортизацией. Если амортизаторы и нужны, то только вперед, и только для быстрой езды по пересеченной местности (проверю на днях).
3. Ведомую звезду, пожалуй, нужно поставить побольше - на повышенной передаче маловато тяги.

Видео, к сожалению, пока нет, т.к. первые заезды были ночью, и имевшегося освещения не хватило для того, чтобы хоть что-то увидеть на записи. В конце тестовой поездки я немного сломал технику, но не сильно - утром все исправил. На ближайших выходных повезу моц на кроссовую трассу - посмотрю, как он по сильно пересеченной местности ездит. Ну и на неделе постараюсь, все-таки, снять первое видео.

Думал над этим, ценник как 2 бензинки.
Вибрации сильней. Узкий режим работы - обороты.
Зимний драйв - проблемный.
Нет мощьной катушки для освещения.

_________________
Что хочу то и строю.

Есть такое, да. Насчет проблем зимой - вопрос спорный. У KOHLER'а, вроде есть моторы, которые адаптированы под зиму. Вообще, я фанат дизелей, у меня все машины дизельные, и зимой проблем не было никогда. Другое дело, что у стационарника могут быть проблемы со стартом - вряд ли у него свечи предпусковые есть.

Хотел поинтересоваться технологией.
Как на торце трубы сделано "скругление"?

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

От трубы отрезан небольшой кусок под углом примерно 45 градусов (на глаз), а затем приварен к основной трубе с предварительно вваренным в нее держателем колеса. Аналогичная операция делается с другой стороны. Варил TIG'ом, поэтому сварной шов вышел достаточно аккуратным. После сварки все зачищается, и - вуаля

На фото выглядит хорошо. Как будто вварен сегмент разрезанной на 4 части сферы.
Будет возможность, выложите детальное фото этого места.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Я видео попробую за завтра-послезавтра снять.

Привет! Двиг такой у меня без дела лежит (летом) давно мечтаю такой собрать, колёса от чего такие? Где брал?

Привет, колеса брал в triport.ru
В принципе, можно любые колеса от дешевых китайских квадроциклов использовать.

Специально для mrfixer снял видео, описывающее процес изготовления закругленной заглушки на трубе вилки. Думаю, интересно будет не только ему Посмотреть можно здесь: http://youtu.be/3T_gorYFGF4

В субботу возил свой аппарат на кроссовую трассу - испытать в условиях, приближенных к боевым. Видео с испытаний здесь: http://www.youtube.com/watch?v=5Tt-QQmYPX4

Спасибо! "Эротический вид" рассмешил . Отличный способ.

_________________
Люблю ходить по дорогам, которые никуда не ведут.

Всегда пожалуйста
Что я могу поделать, если после сварки заготовка на х@# похожа?

Добыл звезду на 53 зуба. Буду ставить на заднее колесо вместо стоящей сейчас z39. Максимальная скорость из-за этого заметно упадет (на все равно останется на уровне 45-47 км/ч), но зато тяга должа вырасти на 30%, что для внедорожного аппарата большой плюс.



Параллельно друзья делают мотовездеходу крылья из стеклопластика. Должно получиться что-то типа этого:

Заменил звезду на заднем колесе. Слева- новая, справа - старая:



Так было:



Так стало:

Не хватает мощи ?С чем связана замена звезды.

Сейчас на аппарате стоит двуступенчатый редуктор. Основная передача предназначена для езды в обычных условиях, пониженная - для тяжело грязи и сильно пересеченной местности с крутыми подъемами. При звезде z39 на основной передаче тяги не хватало, и наиболее комфортная езда была на пониженной. Замена звезды на z53 призвана сделать комфортной езду на основной передаче и сделать пониженную передачу еще более мощной.