Дырчик.SU

Вобщем в начале расскажу как я решил начать такую штуку: Был куплен мотор ф50 у Олега75. Вскрытие показало умершую вгш, мятую правую крышку и почти оторвавшуюся юбку поршня(кстати, его еще продрало вылетевшим стопором пальца- гильзу не убило как ни странно).
Сейчас мотор на небольшом апгрейде- подогнал поршневую с диаметром поршня 47мм и голову с косым свечным отверстием.
Вчера раскидал по косточкам мотор, потихоньку соберется. Ну эт мелочи.

Ходовую решил взять полегче и по компактнее, попалась на металлоломке рама с передней вилкой на удивление живая от зиф77.
Подумалось сделать клипоны, но мой станок не может зажать более 40мм заготовку, от того пришлось юзать стойки крепления руля от китай альфы/дельты. Остальное из своего литья и куска алю трубы. Перед без тормоза ибо в плотную движуху лоезть не собираюсь. Поставил на перед завалявшееся вело колесо 26" на двойном мощном ободе со спицами 12G.
Назад колесо от рига7
Фото не доделанной ходовой тут- http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... um/413417/
Ну и это тоже мелочи!

Теперь про глобальное- В мыслях отлить корпус кпп под начинку в50. Без кика и пр. Чтоб кпп помещалась мез подседельной трубой рамы и задним колесом.
Чертещий уже весь состряпал, мастер модель для ЛГМ тоже. пока просто не занимался, да и тигль надо увеличить по объему...

Был случай когда эти стойки лопнули с родным рулем (не у меня), а у вас нагрузка будет больше... Поищите стойки от ИЖа, они однозначно крепче.

_________________
Хорошо там, где меня нет…
Но ничего, я и туда доберусь!

Диск Е - Мопедный Апокалипсис - Проекты которые необходимо проверить через полгода - Кольцевик с коробкой от В-50 - сохранить.

В той же папке лежат проекты лепестковых моторов, дешников с цилиндрами от б/п Дружба, водолеев, Шавок и Пилотов.
Там же Селена с вариатором и прочие переспективные разработки.

Через полгода приду проверить. Искренне желаю удачи.

Спасибо ответившим.
Стойки- посмотрим как се6бя поведут. Пока пару падений мопеда на бетон выдержали...

Подниму тему. Вобщем смотрим(снова!) первый пост, тыц по ссылке, смотрим новые фото.
Основное- первый блин комом не стал! Половина корпуса редуктора отлита ЛГМ, завтра буду пробовать доводить на фрезере и потом на токарке...

А КПП как будет располагаться? Намертво к мотору или отдельно в раме?

Отдельно в раме. Как видно по фото- на подседельной трубе под креплением двигателя достаточно много места. Крепление- его на фото видно, естественно оно еще не обработано, вобщем будет на хомуте как и двигатель, а так- же на пластине к перьям. Ну возможно концепция и поменяется- после обработки на станке будет видно.

Левая половина кпп готова. Точнее почти готова! До полной готовности нужно сделать правую половину и потом уже их в паре доделывать(отверстия/резьбы под винты, и крепление к раме).
Фото- http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 83/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 82/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... =0#preview
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 81/?page=0

шо, никому не интересен ход событий???

Почему? Очень даже интересно! Слежу за темой.

Очень интересно, тоже слежу.

Ну тогда завтра выложу фото того что сегодня прикинул. С телефона на яндекс не хочет заливать. На форуме ограничения. На соседнем форуме уже выложил(если есть кто на электротранспорте, то найдет).

кпп почти готова.
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 82/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 83/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 84/?page=0
и прикидка в раму. Еще немного от колеса удалится, ибо еще не пропилены крепления.
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 86/?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 87/?page=0

пока фото потрахов не делал, все равно еще разбирать, ставить прокладку и делать другую ось вилки(удлиннить надо один конец на 15мм).

на выходные в планах сделать крышки на подшипники.
Заправлять редуктор думаю литолом. а то с сальниками пока никак не определюсь- что и как лучше сделать...

Хорошо получается. Смотрю с удовольствием.

Привод с КПП на колесо будет с правой стороны? Или с левой? Хорошая работа, удачи в дальнейшем конструировании!

КПП В-50, он назад ездить будет?

видимо коробка всё-таки от какого-то Ш...

В первом посте указано что В-50

Ну зачем споры затевать, лучше пусть автор сам всё подробно опишет.

Одну минуточку. Цепь с мотора передаёт вращение на первый вал коробки, вал вращается против часовой стрелки.
Второй вал завязан с первым через шестерёнку, стало быть он будет вращаться по часовой стрелке.
Извините, но вы поедете назад.

дедушка, несмотря на свой нездоровый сарказм, в тайне надеется что именно его коробка сподвигла вас на творчество.
Но ведь дедушка хитрый, он коробку от Ш58 использовал.
С литьём оно конечно круче дедушкиного колхоза в разы, но сути то не понять.





Просветите нас по поводу того, как вы собираетесь коробку от В-50 устаканить?

Погодите пока.

С просони толком не до-читал. Сейчас более подробно.
Что мешает заставить крутится мотор в другую сторону? Зажигание? Решаемый вопрос.
Что мешает заставить крутится сцепление в другую сторону- шестерни? Нивапрос!
Способов ного.
Кпп от шавки нет и не попадалось. Покупать- бюджет проекта по минимуму.
В чем прикол литья? Не позволяет материально станочная база делать детали из кусков металла, тем более стали. Станок не имеет толковой жесткости и обратных кулачков тоже нет. Так что мне проще отлить, тем более литьем уже давно и часто занимаюсь.
Вагнер, я не пытаюсь никого дразнить или еще что. Просто не все (как по вашему мнению) бездельники способные только языком. Я много самодельной или переделанной техники создал. Авто в том числе переделываю по механике(другие кпп, топливные системы- например с мотроника, так любимого немцам, на российский, любимый январь, так же по подбору и переделки на другие поршни например- касается старых иномарок. На фиат себе от лянчи мотор вкрячил и тд!).
Не стоит недооценивать других.
Я вас более чем уважаю как замечательного технаря.

КДшку наверное можно заставить крутиться в обратную сторону. Но никто так ещё не делал. Я бы начал с этого, а потом уже собирал коробку. Насчёт недооценивания вы не правы, если дедушка пришёл в тему, значит ему интересно. Равнодушие самый тяжкий грех.
У меня коробка собрана из пластин металла с помощью сварки, можно использовать прокат, труба 40/70 должна подойти.
Технологиями литья не владею.

Прокат- думал. Не хватает станка точить именно сами чашки. Да и для мало мальски понятного 202 подшипника нужно побольше 40мм заготовку- не берет её станок. Или у вас тоже патрон до 40мм?
Если подвернется кпп от ш, то её попробую в железный корпус засунуть, но это видимо не скоро...

Универсал 2. Тоже 40 мм. Захват заготовки изнутри, на разжим. Обратные кулачки есть, но тогда надо другой патрон ставить, под обратные кулачки высокий патрон, теряю 15 мм обработки по длине. С коротким патроном обратные кулачки не встают.
Ну и при каждой смене кулачков надо производить их проточку, иначе точности не будет.
Недавно купил токарный станок ТВ-4, но ещё его не установил. Так что всю коробку делал на Универсале.

Сейчас бы наверное всё сделал несколько иначе, по другим технологиям. Тем не менее, коробка прошла два мегачелленджа и с её помощью были преодолены все подъёмы не маршруте. Смотрите с 1.20

http://youtu.be/GM6GZO2t8Qk

METAL, расскажи пожалуйста как ты выбирал расстояние между валами и растачивал отверстия под подшипники?
Заставить КД крутиться в другую сторону проблем никаких не будет. Только лучше работать будет. Прерыватель смещается от ВМТ на 30град против направления вращения. Сам кулачок прерывателя переделывать не надо. Если поставишь бесконтактное электронное, то вообще проблем никаких.
На солидоле ездить - это не правильно. Ты же делаешь ГОНОЧНЫЙ мопед.Надо сделать обычные закрывашки на подшипники с прокладками. И два винта заливной и сливной. Уровень масла - по оси нижнего вала.

рама, на КД электронное зажигание, там с рождения нет прерывателя.

Магнит уже переделан. Шпоночный паз прорезается в 110 градусах от родного и переворачивается другой стороной.
Я пока еще не купил звезды, по тому по уплотнениям ничего не скажу- не определился.
Расстояние между валами подскажу- 32мм.

Поражаюсь... вроде не плохо сделана кд-шка, но вот не могли нормальную смазку вгш сделать.... Отверстие на 1.5мм в макушке вгш- эт круто...
Выточил новую втулку, разсверлил до 4мм имеющееся отверстие и добавил еще 2.
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 26/?page=1
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 27/?page=1

Подгонка цилиндра ф-80 на мотор ф-50
http://fotki.yandex.ru/users/metal-1301 ... 28/?page=1
Проточена юбка до 49мм(в картер лезет без проблем), а так-же снято 3.5мм и нижней привалочной плоскости, это нужна для установку проставки из стали 3мм, ибо каналы перепускные не сходятся!
Пока все....

Наконец-то скоро будет где развернуться! я себе тоже тв-6 прикупил! Сейчас его ревизирую, и потихоньку просчитываю варианты перехода на 220В однофазку. не хочу я с пусковым конденсатором хоть убейте!(((( Как вариант поставить частотник(а то всего 2 передачи, не очень радужная перспектива). Возможно и добавить пару шкивов.