Дырчик.SU

Увидел такую тему на соседнем форуме, созданную Буханкой, так как на том форуме не зарегистрирован, а пару таких мопедов имею, то мне есть что о них сказать. Готов ответить на интересующие вопросы, отфоткать что нужно, тем паче мопеды полностью разобраны, и фотографии можно делать подетально .
Мопед интересный, хотя и сделан довольно таки грубо, и очень редкий. Детали достать на него очень большая проблема, до сих пор не могу найти натяжитель вело привода. В принципе самому сделать не проблема , но нужен образец оригинальной детали.
Короче спрашивайте , чем могу —помогу.

Попозже выложу фотки из своего архива, и в дальнейшем постараюсь , по мере возможностей , фотографировать и выставлять на всеобщее обозрение, фото деталлей, агрегатов и узлов этого мопеда.

Различный флуд и рассуждения о жизни в этой теме приветствуются и ни как не порицаются.

В таком состоянии мне он достался. Вторая моя ТИСА была в красном цвете, и довольно таки сильно
заколхожена пионерами. В данный момент уже отпескоструена. Вообщем из двух мопедов будет собираться один.

Интересный мопед и действительно редкий! Я такой только в детстве видел. Тормоз задний как на Риге? Всё лучше чем на зиф77. С удовольствием посмотрю за вашей историей восстановления. Какой год выпуска?

Год выпуска 1970. Эту модель только один год и выпускали, потому и редкий. Задний тормоз аналогичен рижскому, но щит тормозного барабана немного другой. Зиф 77 отвратительный мопед, у меня даже иметь в своей коллекции его нет ни какого желания.

От чего был запитан свет на этом мопеде?
У Д-5 нет вывода на свет, но фара, судя по фото, такая же, как у мопедов с Д-6.
Или здесь не родной двигатель?

Мотор родной. Фара тоже, отчего был запитан свет, не знаю, может от динамки.

Вообще, вопрос конечно интересный, может и не родной мотор. В инете фотки этой модели встречаются как с д—5 , так и с д—6. Мне один мопед (красный) достался вообще уже с д—8., а зелёный как есть на фото.

Посмотрел книгу Марковича. Там нет подробного описания МП-047, есть только фото по которому сложно понять какой там именно двигатель.

В книге есть рекомендации по замене Д-5 на Д-6 на предыдущей модели ЛМЗ, МП-045. Про МП-047 ничего не говориться . Скорее всего, на нем должен быть Д-6.

Скорее всего д—6. В музее мопедов тоже д—6 на Тисе.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Тиса выпускалась с 68 и примерно до 71 г.
Д6 серийно начали выпускать в 71м.
На Тисе Д6 мог быть только в конце выпуска.
Характерным отличием мопеда с Д5 от мопеда с Д6, является наличие динамо для света.

_________________
Я сделал филологическое открытие. В слове ПРОФЕССИАНАЛ - два корня!!! а по-другому никак...

А ссылочка на эту инфу есть?

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

***

То есть все же Тиса комплектовалась и д—5 и д—6 моторами похоже.

ооо как . здорово. СПАСИБО РЕБЯТА что откликнулись. очень интересно . как устроен этот мопед. хочу сделать реплику. купить я думаю не реально. есть рама верховины 3. бак верховины.багажник. интересно вилка передняя .крылья. и очень интересно посмотреть .как приварено крепление мотора к раме.

Устройство тормозного механизма заднего колеса со втулкой торпедо у меня и где-то в мануале видел.Ступица идентична одному из вариантов ступицы Риги-5.Есть ли у Вас натяжитель педальной цепи?Из-за отсутствия чертежа этой детали и щитка цепи не собираю этот аппарат лет много.Движок на МП-047 должен быть Д-6,т.к. всё электрооборудование адаптировано под магнето с мотора.

Если погода завтра будет нормальная , то схожу до гаража , отфоткаю поподробней все интересующие вас места. Жаль колёса на работе хранятся, в ближайшее время туда попаду навряд ли.

а колеса похожи на ригу 13? если нет то чем отличаются.

В принципе у меня две рамы, мопед будет собираться один, то есть одна рама лишняя. Та , что лишняя , немного заколхожена— отпилена зачем то пионерами трубка , куда вставляется сиденье, и маятник тоже с жутким колхозным ремонтом. Потом покажу — охренеете от русской смекалки. Могу на что нибудь сменяться.

Колёса типа риги—5,но не взаимозаменяемы.

давайте поменяемся. я согласен . фотку скиньте.

Вопрос только на что, надо подумать что мне надо. С маятником могут возникнуть сложности, вроде он похож на маятник от третьей верховины, но к нему приварено ещё основание под педальный привод и крепление центральной подставки.

если поможешь . с фото и размерами сделаем что угодно.

Постараюсь. Одно скажу, сделано это основание настолько топорно, что даже не верится , что это было сделано на заводе. Я когда впервые увидел, подумал, что это колхоз, а когда стал обладателем второго мопеда, там оказалось так же сделано. Стало быть заводское исполнение.

Пошёл в гараж делать фотки.

интересно . ждем подробные фото.

Пофоткал, пока погода позволяла. Потом дождь пошёл с ветром, пришлось фотосессию свернуть. Пока только рама и маятник. Крылья, вилка, подставка и защита цепи будут позже, как погода наладится.
Насчёт вилки , она внешне похожа на Ригу—5ю но поуже её и уши под фару тоже свои собственные. Фоток много, теперь ждём когда сын всё это закинет на форум.