Дырчик.SU

Добрый вечер парни. Вот для эксперимента , как будет ехать, смастерил приставку к минику. Прокатился, понравилось. Снимок месячной давности. Сейчас приставка имеет тормоза, переключатель привода на одно колесо, или на оба.
, ну и ещё кое какие прибамбасы. Если тема вызовет интерес поснимаю, выложу снимки. Прошу прощения у
Администрации, влез не туда. Вспоминал как вставить фото и автоматом выложил тему. Если можно перенесите.

Из чего сделана задняя ось?
Как крепятся на неё колёса,звезда?

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Две полуоси ВАЗ. Всё на головках и квадратах набора торцевых ключей. Полуоси перевёрнуты ступицами внутрь к ним через переходник крепится, к одной полуоси звезда и тормозной диск, ко второй ещё один тормозной диск, между полуосями механизм блокировки( разблокировки) колес.

Увидеть бы всё это.По возможности сделайте фото и выложите в теме пожалуйста.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Поддерживаю, тоже с удовольствием бы ознакомился с данной конструкцией.

Добро, на днях пофоткаю.

Вот сфотографировал. Но я что то слишком намудрил с блокировкой. Дело в том, что планировал делать привод на одно колесо, но с двойным тормозом. Собрал прокатился, едет но чувствуется что привод на одно колесо, подтягивает в одну сторону. Решил мудрить блокировку и пробовать как поедет на полном приводе. Собрал, прокатился, совсем другие ощущения. Едет стабильно, без перекосов, рулит нормально. Так что сейчас бы я сделал вал согласно чертежа, который выложил. Меньше токарки, меньший вес. Материал для оси использовал бы обычный лом или кусок толстенной арматуры. У меня станок ТВ6 , а он ограничен размерами обрабатываемой детали.Полуоси обрезал в притык, чтобы вошли, но размеры попали хорошо. Ступицы лучше делать треугольными, опять же вес и возни меньше. Квадраты обрабатывал и подгонял болгаркой.

[URL=https://fastpic.ru/view/111/2019/1216/_8538b24f9f571442c76d43ec7519fbf8.jpg.html][/URL]

За идею- 5, за исполнение- 3-.
На ваших "толщинах металла" у деталей можно газ 53 собирать...
Для "сплошного" вала две опоры вполне достаточно- две лишние у вас на схеме. Материал для оси "труба" подходит хорошо и не имеет "паразитного" веса (побойтесь кого нибудь- какой лом!!!)

СОПРОМАТ! На двух опорах и плечах, этот мотор будет гнуть трубу, Металл, тяжеловат, согласен но какой был, опоры хотя бы три, одна в районе звёздочки. Вал он и в Африке вал и только в России труба может называться валом.

Вы, на мой взгляд ошибаетесь. В этом моторе 1 или 2 лошадиные силы. Он не в состоянии ничего подобного согнуть. Ни кто не жаловался.
https://sc02.alicdn.com/kf/HTB11itWXq67 ... NG-UTV.jpg

Наиль я ничего не имею против трубы и двух опор, возможно это работает не плохо. Но я ка кто привык что вал это вал, он передаёт крутящий момент несёт нагрузки метал из которого изготовлен лом, особенно советский, или арматура хорошо подходят как заготовка из которых точится вал. Да этот мотор вал не согнет в дугу, но на таком разносе опор обязательно будет биение, а там тормозной диск который не любит всякие биения.Смотрел я и видио и темы о трех колесниках, как правило использую толстостенную огромную трубу. Вот и вес как у грифа штанги, и размеры подшипников как у локомотива. В общем я для себя решил так. Как минимум три опоры, одна у звезды и не каких труб, полноценный вал. Да вот ещё. У меня уже третий мопед , переделанный под такой мотор. На первом сразу загнуло задний маятник будь здоров, после этого я усиливаю маятники косынками.

Вал можно сделать из этих же полуосей.Проточить ступицы и состыковать их болтами,туда же приделать звёздочку и тормозной диск.Видел такую схему в сети.Подшипников там было 2 штуки-около состыкованных ступиц, где они должны стоять в автомобиле.
Нашёл подобную http://buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?t=9084
В Вашем варианте можно три опоры поставить-2 у колёс,одну у ведомой звёзды.Можно и две в центре,но выдержит ли скручивающие нагрузки ходовая часть?

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Я рассматривал этот вариант, но опять же там надо, по моему точить полуоси разной длинны , чтобы звезда вышла на ведущую, а я ограничен размерами станка.Про скручивание пока сказать ничего не могу. Хотя ставил этот аппарат несколько раз при развороте на два колеса, ничего не сломалось. вес у меня за сотню.

Про скручивание я имел ввиду- два подшипника в стандартный маятник.В Вашей схеме всё жёстко должно быть.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

А у меня стоит маятник от Карпат, он усилен боковыми трубами. Или я не понял вопрос.

Я имел ввиду не усилять боковыми трубами, сделать два подшипника (без третьего)

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Когда я первый раз испытывал, у меня не было средней перемычки в маятнике, та которая ближе к оси. Конструкция плавала.С другой стороны , ведь и вал состоял из двух половин. При полно цельном вале он заменит эту перемычку и создаст жёсткость. Вварить доп. перемычку не сложно. В моей конструкции тоже все нагрузки концентрируются на маятнике.

Немного об амортизаторах. От амортизаторов я отказался, ПОКА, по двум причинам. Первая, делать эту конструкцию, чтобы возить тело и заниматься экстримом, нет смысла, не тот возраст, естественно будет какой то кузовок, амортизаторы немного мешают. Вторая, у меня стоит центральная подножка и при таком расположении аморт. маятник уходит вверх, остаётся маленький просвет, цепляет о препятствия. Буду городить кузов, подумаю. Немного трясет без них.

Вот немного поработал. Осталось закрепить крылья, ещё кое что подварить и в разборку, весь мопед, до винтика. Отпескоструить , в покраску.

Классный грузовичёк получился, крылья повыше (будет так незаметно, что крылья для колеса на 16" и меньше будут забиваться грязью) и обязательно длинные брызговики.

Крылья пока просто лежат, нет креплений.

Вот как то так.