Дырчик.SU

Здравствуйте!
Хвастаться особо не чем.По случаю приобрёл набор железок для сборки мопеда 2 месяца назад.В планах было за зиму его привести в порядок.Но понеслось,не остановишь.Рама, бак,диски колёс,сиденье и крылья окрашены порошковой краской.Цвет выбрал специально ярким,считаю такие вещи должны привлекать внимание.Чехол сиденья был сшит из старой кожаной куртки рукожопым китайцем,пришлось маскировать огрехи световозвращающей накладкой сзади.Резину оставил родную,она не плохо сохранилась. Поколдовал и изготовил пару багажников,спереди приладил сумку для мелочей и документов.На руль придумал крепление для навигатора.Двигатель собрал из того что было,до сих пор удивляюсь как он работает.Брякает но едет.Проводку изготовил новую.Всё светит и бибикает,точнее крякает.Технические подробности опускаю,а то целый роман получиться.Спидометр обнулил и отремонтировал,работает.На двигатель установлена 13 звезда,сзади штатная.Получилась неплохая тяга,уверенное троганье на первой и возможность с небольшой скоростью двигаться на 2 передаче.Крейсерская скорость 25-30 км\ч. Мне вполне достаточно. В общем творческий прорыв длился 2 месяца.Купил шлем из тех времён,привёл в порядок и пока позволяла погода покатался.Проехал порядка 100 км.Что могу сказать,вполне сносный аппарат.Подвеска мне понравилась,хорошо глотает неровности.Сиденье тоже вполне удобное.Да и на дороге его пропускают,он дарит людям хорошие эмоции.Люди постарше подходят интересуются.И я доволен,ещё один набор запчастей обрёл жизнь.В планах установить указатели поворотов,они нужны чтобы увереннее себя чувствовать на дороге.Вот пожалуй и всё пока.
Вот ссылка на фотоотчёт.
https://ibb.co/album/k3CjDv

Жаль,что нет фото "до" и самого процесса восстановления. А так,работа,достойная уважения-жму лапу и снимаю шляпу.

В папке есть фото что было до.Ржавая рама и набор запчастей.Практически все детали не были обделены вниманием Процесс создания у меня никогда не получается запечатлеть,видимо не до того.Для меня более важен результат.

Хорошая работа . Вы молодец .

Спасибо.Старался.У меня вопрос к знатакам.А никакой сюда иностранческий мотор на заводе не ставили? Я конечно восстановил в-50,но не думаю что он надёжен.Ну или может кто чего ставил кроме китайских,считал их рукожопами и буду,нормально скопировать не могут.Внешне у них получается а вот с металлом беда-всё сырое.Мож с какой ямахи или судзуки?

139FMB вполне надежный мотор(110 кубов и будет очень веселый мини), проблем с ним не было вообще, масло по чаще менять и все. В 10 раз лучше и надежнее чем v50

Думаю для Миника 110 кубиков перебор.50 либо 72 на мой взгляд будет в самый раз.Скорость и мощь здорово,но безопасность и здоровье дороже.

Имею на своем мини. 72куба , хватает вполне, полтинник на четвертой,слабоват. 110 по моему много, скорость больше 60 на таком малыше, чувствуешь себя неуютно. Два миника и Рига 16 все с китайскими моторами 72 куба, время эксплуатации три года. Активно эксплуатирую Ригу16 прошлый сезон пробег 7000 км, претензий и поломок к моторам нет и это при минимальном обслуживании. Всё чисто , сухо , хорошая тяга для современного транспортного потока в отличии от родных моторов.

Как начнутся проблемы с родным мотором буду присматривать китайский 72см3.Спасибо за внимание к теме

Миник пробежал 400 км.Мотор в норме.Тянет хорошо.Поломок нет.Такой вопрос -зимняя эксплуатация возможна? Резину поменять не вопрос.

Про мини не скажу,но на всех видах V-50 и Ш-62 поездил в свое время немало,исключительно в Любую погоду,а зимой еще и на рёбра цилиндра и головки снегом кидался.
И так, и с прицепом (другие мопеды таскал) и санки и камеру от грузовика с товарищами

_________________
Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой.