Во времена СССР подростки мечтали не о новом айфоне, а о мопеде, на котором можно было покататься с друзьями.
Такие мопеды были среди подростков вещью статусной, их ласково называли "дырчиками" из-за дребезжащего звука моторчика.
Простая конструкция велосипед + мотор — и вуаля, относительно быстрое и доступное средство передвижения.
И вот как-то захотелось заглянуть во времена, когда солнце было ярче и деревья зеленее, возникло желание погонять на мопеде Рига-7.
Так как в общем-то и ноги есть, и руки (а руки из плеч растут) — то сказано и сделано, ведь люблю не торопясь в своё удовольствие повозиться с техникой.
Конечно, мопед Рига-7 старался восстановить в музейное состояние (полный оригинал).
А вот на этой ноте можно и посмотреть, так сказать — товар лицом, разве что пока не собрал оригинальные инструменты.
Можно и нужно критиковать, показать неточности, всё-таки мопеды не моя тема, я скорее по Москвич-401 - https://www.drive2.ru/r/moskvich/401/597842/
Итак, фото:
Заводской номер мопеда:
Руль:
Переднее колесо:
Заднее колесо:
Двигатель Д-6:
Сидушка:
Шины
Свечи согласно инструкции к двигателю Д-6 используются А10НТ, где:
— А — резьба ввертной части корпуса (резьба М14 X 1,25);
— 10 — калильное число свечи;
— Н — длина ввертной части корпуса — 11 мм;
— Т — герметизация соединения изолятора с центральным электродом термоцементом.
Нужно помнить, что А10НТ т.н. "горячая" свеча, с калильным числом 10, если будете использовать более холодные свечи, то они будут засираться при работе на холостом ходу или при щадящих режимах эксплуатации.
Масло в бензин использую Моtul 2T:
Из литературы имеются:
- "Мотовелосипедные двигатели" М.Е.Марковича 1975 года и инструкция по эксплуатации:
- Двигатель Д-6 для мотовелосипедов:
Прототипам веры нет.... 
Бирка с номером - новодел!
