Дырчик.SU

Всем привет!
Признаюсь честно, к советским мопедам я пришёл совсем, относительно, недавно. Не от того, что моё созревание и взросление )) прошло в стороне от двухколёсной техники, отнюдь нет.
В детстве, в свои 8-9-10 лет, я часто катался на двухскоростных мопедах старшего брата, и помню прекрасно эти незабываемые ощущения, когда под пятой точкой у тебя 2,2л.с., а масса твоего тела всего килограмм 35))) - казался мопед тогда супермощным, суперскоростным)).
Конечно, в то время, очень сильно мечтал о новеньких Карпатах или Дельте, о том, как я буду их обкатывать, любить, беречь...Но время было сложное (начало 90-х), и понятно, у моих родителей мои мечты в их планы не входили - тогда основная задача была семью прокормить, а не какие-то там мопеды...
И так получилось, в итоге, мой личный опыт владением мопеда был достаточно скудным - всего один мопед (Рига 7) - отъездил в 14-тилетнем возрасте на нём один сезон и уже в пятнадцать лет, к следующему сезону, на свои заработанные деньги, купил первую Яву. И далее были сплошь мотоциклы (много) - отечественные ретро (с вытекающей реставрацией) и иностранного, современного происхождения.
После того, как длительное время откатав на мотоциклах, я уже не мог никак понять, как можно, вообще, на наших мопедах ездить - на этом чуде, которое так часто требует внимания - постоянно надо что-то ремонтировать, регулировать, да и дорогу оно, как-то, сомнительно держит))) (прошу без обид).
Но шли годы, и что-то я, не понятно почему, стал обращать всё больше и больше своё внимание на отечественные старенькие мопеды. И вероятно, стал ими интересоваться не столько с точки зрения ездовой техники, а, скорее, с точки зрения истории, ну и детские мечты, наверное, всё-таки, начали выходить из подсознания, ведь ничто не проходит бесследно...
И вот несколько лет назад подвернулась Верховина 4 1974г.в. с небольшим пробегом с запоротой КПП, которая, потом, в свою очередь, простояла несколько лет и у меня в гараже - и лишь в этом году до неё дошли руки - выехала впервые за 40 лет...
И этот мопед послужил сигналом или вектором, который задал мне, наверное, нужное направление). И пошло, поехало...)))
В прошлом году, тоже, случайно, купил Верховину 3 1970г.в., редкого зелёного окраса, с крашеными ободами колёс в цвет мопеда, и с пробегом 1000км, и тоже, с запоротой КПП. Сейчас ждёт реставрации.
Но рассказ мой сегодня не о Верховинах и прочей технике, которая у меня появилась за последние годы.
Этим летом, как-то зашёл на Авито и вдруг увидел в своём городе, в продаже, абсолютно новую Ригу 22 1983г.в. Как описывалось в объявлении - у мопеда отсутствовала ручка газа и не было искры (подозреваю, что искра "потерялась" ещё тогда, когда мопед купили в магазине - это, вероятно, его и спасло от эксплуатации). Также на Рижанке отсутствовал родной трос сцепления, что совместно с отсутствующей ручкой газа наводит на мысль, что мопед, постепенно, превращали в донора.
Искру, с помощью данного форума и уважаемых форумчан, я быстро нашёл - оказался нерабочим датчик индуктивности, который я успешно заменил, и... малыш ожил!!! Завёлся - наполнил округу радостным шелестящим пением нового Ш62М. Поехал, тоже, без проблем.
Касаемо косметики - конечно время его не пощадило - имеются повреждения хрома, краски и т.д. Поэтому не кидайте в меня тапочками, было принято решение Р22 реставрировать - т.е. восстановление всех гальванических покрытий, покраска и т.д.

Отличный аппарат. Аппарат без пробега нынче
Редкий мамонт. Постарайтесь максимально всё оставить в стоке. Ведь отреставрированных а тем более восстановленных мопедов сейчас и так хватает. Оставьте эту страничку истории в её первозданном виде. Удачи вам с вашими мопедами и этой не легкой но дюже интересной работой как «Р» Реставрация.

_________________
Рождённый в СССР!!!

Да, спасибо! Не переживайте, не испорчу... обещаю)

Прекрасный, душевный рассказ. Прям зачитался!

Я бы не реставрировал.
Мопед перестанет быть интересным

Согласен, но только отчасти.
Я как автомаляр в прошлом, со всей ответственностью скажу, что с коррозией шутить не стоит - сегодня это безобидный "паук" ржавчины, завтра - это сквозная коррозия. Коррозию остановить почти не возможно, но её можно замедлить, и сделать это можно только агрессивными методами, к сожалению.

Бедный мопед, что я с тобой сделал)











Не хватает бака - он у дизайнера (делает макет трафарета фирменной надписи).

Синий цвет готов. Можно, по-тихоньку, переходить к белому)

Процесс идёт. Серьёзный подход. Приятно посмотреть.

_________________
Рождённый в СССР!!!

А я мучаюсь вопросом . Красить ли мне раму ? Оперенье перекрасил ,а вот раму не хочу пока трогать .

Клепается же вроде не сложно, нужны заклепки в размер, пуансоны или как их там и все. Один пуансон в тиски, собираешь все что нужно клепать, кто то это все придерживает, сверху другой пуансон, один хороший удар и все...
Тут фото крыльев мини, но принцип тот же...

Клёпочками не поделитесь? Да и пуансоны бы с удовольствием приобрёл у вас.

_________________
Рождённый в СССР!!!

К сожалению не могу уже не клепками и уж темболее пуансонами. Но...
Но могу подсказать где сам брал клепки, все это с али экспресс... Вот ссылки...
Эти я заказывал... Качество идеальное... Да и по цене не сильно дорого...
http://s.aliexpress.com/6zaIj2ii
Эти м3 как вариант...
https://s.click.aliexpress.com/e/cljwADdu
А тут что то похожее на пуансон...
https://s.click.aliexpress.com/e/uSEe2Ju

Благодарю.

_________________
Рождённый в СССР!!!

Да, всё верно), добавить нечего...

Единственное хочу узнать, какой размер заклепок у сигнала, кто нибудь клепал?!)

Немножко поразвлекался с трафаретами)))

Ещё немного фоток))
https://a.radikal.ru/a08/1904/9e/09a504c92f81.jpg
https://a.radikal.ru/a04/1904/5d/a88fef7a3885.jpg
https://b.radikal.ru/b36/1904/a9/97b27b93af77.jpg
https://a.radikal.ru/a08/1904/8c/fdb5c808af0f.jpg
https://c.radikal.ru/c24/1904/60/9adc830cbcca.jpg
https://a.radikal.ru/a31/1904/a8/bf03a2235175.jpg

Вот и финальное видео:
https://youtu.be/FSfXZPfo0kE

Зачетное восстановление, в Ригу вдохнули вторую жизнь.

Офигенно получилось! Вопрос, акрил реально так положить? Или долго и нудно полировалось? Ещё вопрос по цировкам и трафарету, я так понимаю сверху по заматованному акрилу наносилось, не отвалится такая покраска, сильная ступенька?

Я, почти, никогда не полирую после окраски, т.е. стараюсь красить по-чистому. По крайней мере на мопеде ничего не полировалось. Если акрил правильно разбавлен, в соответствии с рекомендациями производителя красок, то он будет ложиться очень хорошо. Ну и конечно, должна быть окрасочная камера и правильно подготовленный воздух (очищен через систему фильтров).
Ступеньки цировок и надписи, почти, неощутимы - фишка в тончайшем слое краски.
Внутри трафарета поверхность, слегка, матируется медным скотч-брайтом.

На счет трафарета понял, спасибо, я думал сначала матуется, а потом трафарет красится и в следствии полируется)

А на счёт покраски, тут дело такое, не у каждого есть покрасочная камера, или доступ к ней или деньги на покраску, т.к. ценник зачастую негуманный. Сам собираюсь красить, но миник, летом, цвета наверное те же? Не подскажите кстати номер краски и белой и синей, я так понимаю с оригинала подбирали?!

В моём случае подошли готовые цвета Lada "Васильковый" и "Бело-серый".