Дырчик.SU

Привет всем участникам форума!
В этой теме хочу показать и рассказать Вам о своем мопеде МП-046 (1969 года).




Мопед этот у меня не долго, я его купил прошлым летом. Он был мной найден не по объявлению на торговых интернет площадках, а по случаю обнаружен и куплен не далеко от моего дома (можно сказать на соседней улицы).
Где то примерно в 2009 году мне позвонил мой друг авто механик (он знал что я увлекаюсь старыми мопедами) и пригласил к себе в гараж посмотреть какой экспонат ему прикатили (что бы он нашел причину по которой мопед не заводится). Причина оказалась в не рабочей катушке зажигания (генератор МГ-102 с катушкой внутри).
Когда я его увидел то был в восторге от его состояния, мопед отлично сохранился и пробег был не большим.
Прикатили его бабушка и её внук 12 лет, им объявили что нужно искать катушку зажигания и они исчезли. На тот момент купить его не получилось и я потерял его след, но в памяти осталось что МПшка где то рядом.
Я конечно не сломя голову, но 8 лет потихоньку пытался обнаружить место стоянки этого мопеда. И весной 2017 года мне удалось найти хозяев мопеда. Бабушка рассказала, что когда то в 1969 году этот мопед покупал новым её свёкор (отец её мужа). Не много покатался, завалился на нем, испугался поставил его и больше не трогал.
Короче бабушка со своим внуком продали мне эту семейную реликвию, со словами "Вы его почините получше и берегите".
По моей просьбе вспахали весь сарай в котором мопед проживал 49 лет, и даже в доме искали все что имеет отношение к мопеду. Запчасти по генератору получил россыпью, родную обивку седла с поролоном вручили тоже отдельно от мопеда. Из бумаг нашли только инструкцию без обложки, а паспорт потеряли.
В итоге до полного комплекта мне не досталось: паспорта, пробки бака, бардачка, всего ЗИПа включая насос и кронштейн номера, свечного колпачка и свечи.
Пока я оттирал и смазывал мопед попутно провел исследование, и обнаружил вот такие детали с датой:
Ротор-маховик генератора VIII-68 год
Статор генератора VIII-68 год
Конденсатор VIII-68 год
Спидометр X-68 год (мне достался с пробегом 121 км)
Трос спидометра XI-68 год
Карбюратор XI-68 год
Сигнал XI-68 год
Лампа фары 11-68 год
Задний фонарь XII-68 год
Передняя и задняя шины XII-68 год
Картер двигателя (без месяца) 68 год
На шильдике рамы 1969 год.
Ну здесь напрашивается вывод, что мопед начала 1969 года выпуска.
Весь крепеж на мопеде родной. По мотору попадаются гайки М5 под ключ 8 мм и М6 ключ 10 мм. А по кузову М5 ключ 9 мм и М6 ключ 11 мм.
Катушку зажигания к этому мопеду нашел от мопеда Ява S-22 https://yadi.sk/i/OFFe2WPYde-R6g двигатель на ней отлично работает. Но я с ней кататься не планирую по берегу её, потому как она стоит внутри генератора и высоко температурно нагружена. Оставшиеся в живых такие катушки ни чего ни кому не должны, старые они и могут словить межвитковое в любой не подходящий момент.
Для пробегов и покатушек я поставил катушку "PAL" 6 вольт от мотоцикла Ява , и другой конденсатор пристроил рядом с ней.
https://yadi.sk/i/uNCh86ERyDHhnA https://yadi.sk/i/B9ScrVEb4xkr-A https://yadi.sk/i/U4OiJkKfQl4jvA https://yadi.sk/i/PwxELnJr7oanUA
Что бы не нарушать общий вид спрятал катушку под кожухом двигателя, самодельный кронштейн установил на заводское отверстие в раме . А когда будет нужен выставочно-музейный вид, все можно снять и не останется ни каких следов что там что то было.
Сделал альбом с разными детальными фото этого мопеда. https://yadi.sk/a/lG5-lTAO3VJBsN

Ну что тут скажешь! Отличный экземплярчик!!! Поздравляю!
И за фото стока -огромный респект! Есть на что ориентироваться!!

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Очень круто!

Класс! Спасибо за фото буду видеть как должно быть. Сам не давно купил Верховину-3 за 500рублей у соседа но без движка 1970г.в с бардачьками красная.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Большое спасибо за фото и за сообщение вообще !!!

Сейчас минут 15 бегал от компа к своему МП-046 , сравнивал детали.

Как можно сделать без оч.затейливых операций,чтоб фото увеличивались?

Вот пожалуйста, можно на диск-яндексе посмотреть https://yadi.sk/a/4yImz3Mcntz9xA

Друзья спасибо Вам всем за благодарности и поздравления, всё вижу и читаю. Я очень рад что мой мопед Вам понравился, мне и самому очень нравится эта машина. Я всей душой с Вами, если нужно будет еще какое то детальной фото, докину в альбом с деталями.

надо ещё держателя оригинального бардачка найти и снять с него размеры для клонирования.Бардачка всмысле...

Мне было интересно, как же крепился бардачок к железной площадке? Буду называть её основанием бардачка. Я снял с мопеда это основание, с обратной стороны вокруг крепежного отверстия есть натертость на краске до металла (от гайки). Такая же натертость есть и с наружней стороны (на фото в альбоме видно). Я сделал вывод, что на основании бардачка с завода стояла шпилька некой длинны и диаметром 6 мм. С наружней и внутренней стороны шпильку зажимали две гайки. Мне этот крепеж не достался. На самом бардачке была декоративная пластиковая гайка "барашек" она приворачивалась на шпильку и прижимала бардачек к основанию.
Что касаемо самого бардачка, то если мне кода-нибудь он попадется (хотя бы сломанный), выложу сюда фото и его размеры.
В Белорусии в Витебске на зеленом МП-046 я думаю родной бардачок стоит. Здесь на форуме наверно все владельцы МП-045 и МП-046 видили его.

Некоторое время назад, была тема об этом бардачке. Кто то видел этот мопед в музее Задорожного, что в Красногорске. Я туда ездил, но мопеда не застал ( там вообще по нашей теме очень мало: Р-7, ЗиФ-77 и ещё что то, уже не помню) Так вот. Я выяснил, что данный мопед, с живым бардачком, принадлежит Политехническому музею, а у Задорожного был на "передержке" на время ремонта в самом музее.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !