Дырчик.SU

Купил тут давече сей аппаратец.


https://youtu.be/UybXSOoapt4
ездит

Какой же это ЗиФ?

Это редкий мопед ЗиФ 20 92-го года выпуска

ищу информацию по этому мопеду.И наклейки...

Неужели никто ничего не видел-не слышал-не знает?Сколько их произведено-то было?

Около 500

Кому известно годы выпуска этой модели и почему прекратили?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Только один год - 1992. Прекратили из - за того, что данный продукция не пользовалась успехом у потребителей. По сути мопед был ущербен и выглядел довольно блекло на фоне своих прямых конкурентов.

Вообще данный мопед очень редок, так как выпустили его ограниченной партией. Запчастей на них практически нет, а если и есть, то только в Пензе и цены на данные запчасти соотвествующие.

А родная книжка к нему или реклама и всякая литература есть у Вас? И каким двигателем его комплектовали с завода Д-8Э или Д-8М?

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

ставились ли такие спидометры на этот мопед?И какими фарами он оснащался?Пластмассовые из велокомплектов с полукруглым корпусом и в виде консервной банки?

Книжек к зиф 20 вообще не было, в книжке на двигатель от руки было написано"мопед" и все...
Нескромный вопрос - этот мопед недавно в Питере на авито продавали?

Спидометры не ставились. Оснащались двумя типами фар. Как обычной мопедной (ЗиФ 77, Рига 11), так и велосипедной.

[quote="dimman"]Книжек к зиф 20 вообще не было, в книжке на двигатель от руки было написано"мопед" и все...
Нескромный вопрос - этот мопед недавно в Питере на авито продавали?[/quote
Да,это он.

Комплектовались двигателем Д8Э

Владислав, на сколько мне известно, выпуск данного мопеда был только в 92 году и на складах они были до 2000-х годов. Это версию подкрепляет начальник цеха опытно-эксперементального производства. А были они потому, что данный мопед не пользовался спросом у потребителей. И следовательно - мопед мог быть в журнале 99 года.

Поздравляю с покупкой! "В нашем полку прибыло"!

Кстати, если вам не трудно, укажите номер рамы вашего мопеда. И чисто ради интереса, какая наклейка у вас на баке?

У меня 0138 и 0297 без наклеек на баке.

фото тяжелое.Не лезет сюда.Поставил новое переднее колёсико.Подшипники в нём сухие,но с пыльниками....Спаял новые тросики тормозов.Разобрал на подкрас или перекрас.Цинк в переоцинковку.Стал варить крылья-это жуть....Там сталь 0.5 или меньше.Не гнилая,а горит при самой малой подаче проволоки.Буду лудить....
Купил комплект велосвета КЭВ-21992 года.Приладил.И тут меня озадачило...Мотор Д-8М со световой катушки 12вольт.Велосвет-6вольт и аж 3ватта.Икак сие возможно?Гениальный ответ-динамка из этого же набора!!!То есть световая катушка не задействована вообще!!!Динамка-наше всё!!!

А конструктивные отличия есть? Ибо их было 2-3 комплектации, а так же около 2-3 видов наклеек на баке.

Нет ни одной наклейки на баках, перекрас. Оба не комплект. Посмотреть хоть бы на один комплектный, не то, что бы на варианты комплектации. Всего одна картинка с моей рекламы, на фото побольше.

Итак, развею несколько мифов, которые сам порой и поддерживал и покажу одну из трёх опытно-эксперементально-испытательных рам (отличительная черта - богатство политры красок, а так же ряд конструктивных особенностей данных рам). Итак, как выяснилось, мопед производили предположительно с 92 до 96-97 г. Общее кол-во выпущенных моделей составляет около 500 единиц (учитывая эксп). Хронология производства примерно такова: до 94 г. произведено около 200-250 экземпляров и после 94 года ещё около 200 единиц. Данный мопед переставлялся в 3-5 цветах и имел 2 модификации. Отличия первой составляли наличие комплектующих от РМЗ, в частности (седло, передняя фара с креплением, глушителя от Риги - 13), а так же использованием других типов наклеек и трафаретов, руля (такой, какой именно должен быть). Вторая модификация отличалась от первой наличием глушителя от мопеда КАРПАТЫ, РМЗ-шное седло было заменено на седло ЗиФ-овского производства, а так же иные световые приборы (теперь они были полностью заменены на велосипедные), совершенно другим логотипом на баке (отличным от представленного в каталогах) и возможной заменой руля на велосипедный вместе со стойкой. Ещё стоит отметить отличия в звезде мотопривода (в зависимости от модели они немного отличаются).
Фото рамы в родном цвете прилагаю:

Дмитриевич58 подскажите если знаете:
1. По какой причине назвали этот мопед Зиф-20, до него что уже было 19 моделей? Например типа Зиф-14, Зиф-19 и т.д.
2. По какой причине в конце 1982года прекратили выпуск Зиф-77?
3. По какой причине не выпускали серийно с таким названием 17-В?


4.Возможно, что после МВ-18 новый Зиф-77 мог иметь название МВ-19? Может тогда станет всем понятно причина в название ЗиФ-20, он же мог так же быть назван МВ-20?
Тут кому интересно, есть подробные фото Зиф-20 1992 г.в.моего друга Владимира из Белоруссия:
http://photo.qip.ru/users/olegik78/96728499/

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Олежик,ты видел Зиф 77 с шильдиком в виде наклейки? Я встречал такой на Авито,но фотография затерялась.

ну,не знаю....У меня комплектующие не РМЗ.Стало быть после 1994 года выпуска.И номер рамы 346.Однако все комплектующие датированы 1992м годом...

fedorkamkin нет не видел.

_________________
В-902воды всех стран, объединяйтесь!

Владислав, год выпуска точно определить сложно. Определить его можно лишь приблизительно по номеру рамы, её комплектации и конструкции рамы. У вас определенно рама второго выпуска (когда начался выпуск второй комплектации мопеда ЗИФ-20 - неизвестно. Известно лишь то, что модернизация модели произошла после 92 года (изменилась рама в месте крепления багажника (когда именно она изменилась - неизвестно), сидения, глушитель в связи с проблемами поставок комплектующих). Добавлю, что из всех мною известных сохранившихся моделей мопедов ЗИФ-20, я видел лишь пару раз раму первого выпуска, кроме той, которая у меня есть (та самая, которая представлена в рекламном буклете). По-поводу года выпуска комплектующих - они могли долгое время лежать на складах и так - как даже в советское время на ЗиФ-е не существовало какого - то единого ГОСТ-а, то что уже говорить про перестроечное время, когда могли ставить что угодно и как угодно. По-нашим данным (источник бывший работник сварочного участка завода ЗИФ) последний раз рамы варили и собирали мопеды в 96-97 году мелкосерийными партиями (50 штук в ?/?). Данные мопеды практически не раскупались и долгое время пылились на складах завода ЗиФ до начала/середины 2000-х годов (со слов бывшего начальника экспериментального производства завода ЗиФ до 2008 года). Что с ними стало - неизвестно. Неизвестно и то, как выглядел оригинальный щиток мотопривода, так как шёл он только на первых моделях. (со слов бывшего начальника экспериментального производства завода ЗиФ до 2008 года).

а у меня не первая модель,а хитрозатейливый родной щиток имеется.См.фото выше.


Были зиф-77 с наклееччкой.Велосипедик.Чуть не купил новую ходовку такую из жадности

Здравствуйте. Есть небольшая просьба,вы можете сделать детальные фотографии этого мопеда? Желательно,чтобы на фото мопед стоял у ворот гаража,ну или в крайнем случае у стены. (для контраста)