Дырчик.SU

Всем привет. Хочу поделиться своей историей.
В 80-х у моего двоюродного деда в сарае стоял мопед (как я сейчас понимаю Рига-1). Я ни разу не видел чтобы он выезжал, однако все детство я переодически ходил в сарай и сидел на нем изображая крутого байкера. Прошли годы, деда не стало, а мне захотелось забрать тот мопед, но выяснилось, что его сын обменял мопед на бензопилу. Тогда захотелось мне купить нечто подобное. Но поиски никак ни к чему не приводили - либо цена неподъемная для меня, либо колхозные убитые экземпляры. Потом нашел этот форум. Благодаря форумчанину gregor удалось купить остатки Риги-1. Фото продавца.

http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 963805.jpg
http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 963319.jpg
Решил собрать из этого мопед.
Благодаря форумчанину bacchus удалось купить остатки еще от одной Риги-1. Опять фото продавца

У первой рамы испорчено место крепления бака, отсутствует шильдик и помята ручка-переноска (не знаю как правильно назвать). Вторая рама лишена этих недостатков, но вырван подседельный штырь и вилка от Риги-3.
Сначала хотел собрать сборную солянку от разных мопедов, но сейчас потянуло на оригинал.
Пока решил за основу взять вторую раму, а от первой имплантировать туда подседельный штырь, также от первой возьму вилку.
Надеюсь форумчане подскажут, что и как должно быть с завода, а также по взаимозаменяемости с поздними моделями. Продолжение следует....

Конечно подскажем! Правильно что решил оригинал собирать. Эти мопеды очень редкие, а в оригинале тем более.
Буду следить! Удачи)))

_________________
Рожденный ездить - ходить не может!!!

Молодец! У меня есть опыт! Помогу

_________________
https://www.facebook.com/kiviolimototall

Что бы все не мешалось в гараже, чуть собрал в кучу http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 969509.jpg

Хотел заменить подшипники в ступице колес. Снял стопорное кольцо и начал выбивать в сторону кольца. Подшипник доходит до края и не идет, в обратную сторону тоже самое. Что я делаю не так?

Подскажите, правые крышки двигателей Ш51-57 отличаются?

Удалось найти картер Ш50, ищу крышки. Внутрянка скорее всего будет от поздних моторов.

ш 51 закругленная, а ш57 с острыми углами

Спасибо, хотел на Ш50 поставить более позднюю крышку, но буду искать хотя бы от Ш51.

За зиму ничего особенного не произошло. Опять поменял концепцию восстановления. Решил сделать 2 мопеда: один в оригинал, а второй - внешняя схожесть Р1, но из деталей поздних Риг.
Опять благодаря bacchus, у меня появилась защита цепи, а благодаря gregor, удалось купить трос спидометра.
По сути сейчас есть все, что бы собирать неоригинальный мопед, чем не торопясь и займусь, попутно выискивая оригинальные детали.
Итак в планах: рама, бак, крылья, вилка, колеса, защита цепи - Р1, перья вилки, опорники, руль - Р13, сиденье - Зиф77, багажник, фара - Р3, двигатель Ш52.
Сейчас ищу сварщика, что бы восстановить рамы и крылья. Фото позже.
PS: куплю з/ч для Риги 1, что-то есть на обмен от Риг 1-4

А на продажу есть что нибудь. Тоже хочу сделать ригу 1 ищу колеса.

Есть одно колесо, но состояние видно в первом посте. Продавать что-нибудь пока не интересно, обмен в приоритете.

Есть небольшой запас запчастей ш-51к, конкретно что интересует вас.

По Ш51 не интересно, интересно по Ш50

А мне интересно...
Есть Ш-51 в хорошем состояние. Один - даже новый. Не поверите: с заводской пластмасовой пробкой на быходе глушителяф
Есть один Ш-50. В плохом состяние.
Собственно вопрос простой. Если перекинуть крышки Ш50 на Ш51, как ещё отличить его?
Ребро на головке. А ещё?

Правая крышка Ш50 на 2-х винтах (как и ява), а у Ш51 на трех. Что бы было незаметно, надо на картере Ш51 спилить прилив с резьбой под третий винт.
Слышал еще, что на совсем ранних Ш51 тоже правая крышка на двух винтах, но это редкость.
Так же надо будет ставить цилиндр и головку от Ш50 (ява). Тогда будет тяжело отличить Ш51 от Ш50.

Нашел еще одну редкость, багажник Рига1
http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 545719.jpg
Был удивлен, что он не треснут и не сломан. А оказалось он усилен
http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 545722.jpg
Теперь даже не знаю как удалить это усиление.

Можно, конечно, dremel-ем вырезать, на фрезерном станке... Но вот вопрос; а надо? Всяко не видно...

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Без удаления (можно только часть) нельзя снять пружину и защелку для восстановления.

тогда - пожалуй... поговорите с фрезеровщиком, может поможет..

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

нужно седло бардачок за 300 р?

Про какой бардачек речь?

_________________

На Риге-1 бардачок в раме, седло было без бардачка.

http://image.users.photofile.ru/photo/image/200964937/xlarge/111020944.jpg
Наконец-то приварили штырь седла.
http://image.users.photofile.ru/photo/image/200964937/xlarge/111020943.jpg
Попытался собрать заднее колесо, не получилось. Понял, что не хватает каких-то деталей. По книжке не совсем понятно как должно быть, буду изучать чужие фото.

Почти год длилась история с переборкой двигателя. И вот наконец у меня есть рабочий Ш52.

Надо теперь форсировать события. Начал черновую сборку, для определения чего еще не хватает.
http://image.users.photofile.ru/photo/i ... 113295.jpg

В данный момент остро нуждаюсь в педалях и подставке

а что на ригах 1 были какие то особые педали?


такие?

а тут другие педали.


а тут другие

Мне сейчас все равно какие, у меня никаких нет (( Наверное неправильно выразился, нужны главное шатуны, а педали можно и велосипедные привинтить.
Какие должны стоять на Риге 1 сам не знаю, на всех фото разные. Может что было под рукой то и ставили?

если все равно какие шатуны . подарю . почта на тебе. давай звони договоримся.

Подскажите, как отличить коленвал Ш 52-58 от В 50-501? Купил новый совецкий, а какой не пойму.

Диаметр втулки ВГШ разный,да и не только он. Сейчас спецы скажут точнее.