Дырчик.SU

По случаю в прошлом году купил западногерманский мопед Hercules Prima GT. С убитым мотором. Брал исключительно из интереса к ходовке, думалось вколхозить на неё 4т китайца.
Когда мопедка приехала и я все внимательно рассмотрел, то решил что двигатель достоин второго (как дальше выяснится то скорее четвёртого или пятого шанса).
Его основной прикол в том, что разбирается двигатель не в вертикальной плоскости, а в горизонтальной, как автомобильные движки.
Фото:




Как показало вскрытие в моторе была задрана гильза: компрессионное кольцо загнуло в районе стопора, задир не длинный, но глубокий. Проблема с ремонтом оказалась в том, что гильза тут не чугунная, а напыленная на стенки алюминиевого цилиндра, как в двигателях bmw например. Ремонт стоил бы как чугунный мост. Решили не трогать.
Практически отсутствовал подшипник НГШ, палец со значительной выработкой, шатун тоже с небольшой. Палец 14х40 мм изготовили по космическим технологиям из каленого хвостовика метчика. В шатун вместо нижнего наборного подшипника поставили бронзовую втулку.
Подшипники коленвала (FAG 6203 R25.33 с зазором с4) и сальники (17*40*7, 17*35*8) под замену. Куплены были японские KOYO с зазором С3 (С4 в таком размере никто не возит, даже в каталоге FAG они помечены как снятые с производства)
Поршень оставили родной, кольцо взяли от хонды и немного подточили.
Впереди сборка и тестовые пуски.

Сам мопед:

Ещё немного подробностей: переключение передач на руле. Три скорости. Запуск с педалей. Декомпрессор установлен в цилиндре, а не в голове.

bacchus, у вас есть возможность сделать фото цилиндра в разных ракурсах?
Интересуют каналы.

Цилиндр уже накинули, фото нету, сорри.
маркировка двигателя:

Мануалы на мопед и движку:
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... eliste.php

Ремонт НГШ по космическим технологиям не внушает доверия,в частности бронзовая втулка вместо подшипника.Обязательно отпишите -сколько времени этот узел прослужит.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

обязательно отпишусь. Данные технологии по совету старших товарищей, заимствованы из мотоспорта, где движки как вы понимаете интенсивно убивались на высоких оборотах. И оно ходило.
Двигатель перебирается скорей из уважения к возрасту и нестандартности конструкции, но с минимальным бюджетом. Ради интереса цены на запчасти можно глянуть на ebay, как говорят на исторической родине мопеда - это ахтунг!

bacchus, а где вы видели бронзовые втулки НГШ в 2Т моторах в мотоспорте?

лично я не видел, но как написано выше "по совету старших товарищей" которые и занимались, и видали всякое.

Тогда мне всё ясно!
Чугунную гильзу не поставить?

гильзовать в теории можно, но где искать специалистов которые у нас расточат, сделают развертку, изготовят гильзу, запрессуют, дадут гарантию, и за вменяемые деньги я, если честно, не знаю.

Есть на www.wagnerland.ru товарищи Роман Кургузов и stoneracer, ккоторые изготовили мучительно и долго новый цилиндр, но мотор, по-моему, так и не собрали пока, хотя раз в две-три недели стабильно размещают фото нового стопорного колечка или пробочки в поршневой палец.

меньше всего прельщает перспектива " мучительно и долго"

Вам показать, как рассыпается поршень на спорте от "качественного ремонта" НГШ?

Последний мотор, который мне попадался с бронзовыми кольцами вместо подшипника в нижней головке шатуна, был лодочный мотор "Стрела" ранних выпусков. Он низкооборотистый и требовал очень жирный бензин 1:15.

_________________
Красота не везёт, дурное око дразнит и злодейскую душу искушает.

https://youtu.be/TvekrQoHdYY
Мотор собрали. Жужжит

http://www.mopedist.ru/forum/thread1529-46.html
Интересная фотка пост 1876.

bacchus, никто не говорит, что двигатель работать не будет.
Вопрос - в ресурсе. То что вы его завели "на коленке" - отлично, а где - нагрузка?
...и ещё, у вас кривая ссылка на фото.

ссылку поправил, спасибо.
А по ресурсу посмотрим, я тоже не говорил, что он вечным будет. Вопрос цены и результата. Для меня выбранный вариант подходит. Для кого-то может быть нет.

Мопедка интересная,да,впрочем,как и все немцы...немножко довелось покататься на мс,очень понравилось....