Дырчик.SU

Всем, здравствуйте. Сегодня пополнил свой гараж мопедом "Рига-4". Друг случайно узнал о моём новом увлечении (в том году приобрёл ригу 13, видео "Покатушки по деревне") и рассказал, что в деревне давно стоит дедовский мопед и готов его подарить. По описанию был похож на ригу 16, я о такой модели мечтал. В деревне из сарая друг выкатил этот мокик. Не 16-я конечно, но я и этому был очень рад. Рига стояла в сарае лет 20-25. Теперь вот думаю, за что сначала браться....

Комплектная Рига-4 в родном окрасе - лучше даже не перекрашивай! Отличная находка!

Спасибо. Хром весь слез,придётся всё таки маленько подшаманить.

Похожи...

Движок весь в масле. Стоит ли заводить?

проверить масло ,карбюратор, фильтр покрути может быть и получится ,Но я бы разобрал,мало ли что.карбюратор какой? не похож на родной.воздушный фильтр от более поздних годов.

Пытался такой экспонат запустить. Потом выяснил, что сальник со стороны зажигания развалился.
А чем фильтры на Ригах отличаются?

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Фильтр похож на родной. На более поздних располагался внутри под сиденьем. А вообще, вид отличный. У меня такой был в детстве. Прежде чем заводить, я бы сменил масло и промыл мотор. Залить новое масло вместо старого, или промывочное масло. Не заводя с выкрученной свечой покрутить минут пять педали, слить и залить новое. Поставить новую свечу, проверить на искру. Сальник меняется легко. И еще. Как правило в таких старых мопедах напрочь забит кран бензобака. Хотя бы промыть отстойник, а лучше открутить кран, и промыть чистым бензином бензобак, разобрать краник и тоже помыть. Ну и попробовать завести. может получится. Как правило, дедушки ездили на них очень аккуратно, и относились к технике бережно.

А были ли на Ригах 4 фильтры под сиденьем?Ведь на ранних Ригах 12 они ставились на карбюратор и в раму ничего не заходило.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Я и имел ввиду более поздние модели Риги. На счет Р4 и Р12 Вы абсолютно правы.

Вчера покрутил педали, чувствуется хорошая компрессия. Завести движок пока нет возможности, карбюратор забит намертво, да ещё тросик переключения скоростей оборван. В выходные отмою, подкручу, попробую завести зверя....
P.S.: Подскажите, пожалуйста, поршневая и сальники подойдут от V-50?

Сальники точно не подойду.По поршневой не подскажу.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

[P.S.: Подскажите, пожалуйста, поршневая и сальники подойдут от V-50?[/quote]
Думаю, что сальники стандартные, найдешь без проблем в магазине. Хотя мне не понятно, почему от V-50 не подходят? Другой диаметр вала?

На В-50 - 203 подшипники на КВ. На Ш-5Х - 202.
Размерами они отличаются, поэтому ищите сальники для 202 подшипников.
Лучше 2-х кромочные.

Почему двухкромочные лучше?

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

Такие фильтры ставили на Ригу 4,12 но после 70 года.в 69 ставили круглый сетчатый.внутри рамы ставили на 16ю и 22ю если не ошибаюсь.поршневые можно поставить но я бы не стал.вид не тот.

Всем кто ответил, огромное спасибо! С сальниками разобрался. А что на счёт поршневой? Есть ли мануал (руководство по ремонту) мотора S-52 ? Не могу найти...... С уважением, Вячеслав....

http://www.mopedist.ru/biblioteka
Если не зарегистрированы, зарегистрируйтесь.

Лишний край для компресии лишним не бывает, и посторонних предметов на рабочей кромке меньше.

Пробовал в 2012 зарегистрироваться,но что то невероятное при регистрации запросили.Если несложно ссылку на конкретную книгу скиньте.

Считаю,что лишний край увеличивает трение,увеличивает износ как сальника так и коленчатого вала.Посторонние предметы могут попасть только со стороны зажигания,причём надо очень постараться.А то что лишний край для компрессии полезен-очень сомнительно для стокового мотора.

_________________
Пластмассовая техника в руках дикаря,превращается в груду металлолома.

а я подозревал что Ригу-3 начали делать в 70 году, была легенда что официально начали в 70, а все модели 69 года считаются экспериментальными в серию не входят, Легенда подтверждена, всё таки с 69 начали делать. Очень редкий мопед однако.

Можете даже примерный месяц узнать. По маркировке на внутреннем каркасе заднего фонарика, корпусу спидометра и катушки. Самые первые R-4 имели всё еще Стадионовское зажигание.

Рига-3 в 70-м уже не выпускалась.

Как продвигаются дела по ремонту? Если надумаешь продавать, сообщи.

Ребята что делать если мопед не заводится ? Поставил бабину от мотоцыкла сссрского есть искра но не заводится что делать помогите пожалуйсто ! )

А что с родной катушкой? Бывает ржавеет наконечник в бобине,куда провод входит и искры не бывает. Под свечу не пробовал бензин подлить? Проверь зазоры у свечки и в контактах.

Бывает слабая искра вследствие слабости магнитов (можете год посмотреть на маховике).
Выход: уменьшить зазор в свече - если завёлся - значит магнит виноват.
Может ещё потеря ёмкости конденсатора - проверяется тестером, или заведомо исправный ставится.
Мне попадались моторы с конденсатором ёмкостью 2 мк, в основном ставят от 0.1 до 0.5 мк *630 вольт.
Играет роль так же чистота контактов и мест соединений.

Я как-то долго пытался завести, пока не понял, что зажигание поставил вверх ногами >_<