Дырчик.SU

Сегодня вечером в клубе решали ребус с подключением троса раздвоителя.

На прошлой неделе в Сокольниках были куплены новые запчасти. А Именно трос разветлитель от мопеда неизвестного происхождения.
На удивление он на 80% подошел.
Осталось доработать его.

Вся проблема в длине самой жилы троса. Т.е что получается, открытие масленого насоса происходит быстрее , чем заслонки карбюратора. И то она на 50% все открывается при полного газе. Фото немного масленого насоса, родного троса привода заслонки. Пока все это собирается на столе т.е подгонка деталей получается.

https://yadi.sk/i/MwLAOdbrftMVw
https://yadi.sk/i/Si7LgwVLftMZR
https://yadi.sk/i/h_3ktTJ3ftLep
https://yadi.sk/i/mmk18wNoftLer
https://yadi.sk/i/1gITxmAwftLex
https://yadi.sk/i/UvDKEXV4ftLf5
https://yadi.sk/i/Au5YitJMftLfM
https://yadi.sk/i/jvfbVE2NftLfP
https://yadi.sk/i/6dK8Oac0ftLfT
https://yadi.sk/i/aikQD2QMftLfV
https://yadi.sk/i/TF4giu7FftLff

Вот выложил уникальный буклет 2001 года. Я его взял еще на мотовыставке в Моске и там изображены перспективная модель ЗИД Аркан, Птаха и Актив.

https://yadi.sk/i/RrgEOLs9ftdqr
https://yadi.sk/i/5gAV_GD-ftdqi

Мини-роллер ЗДК-2.501 "Аркан" (2000-2003)
Двигатель ЗДК-50
В семействе малокубатурных мотоциклов ОАО "Завод им.В.А.Дегтярева" прибыло. Весной 2000 года увидел свет первый ковровский скутер "ЗиД-50-Аркан" и практически сразу же стал сенсацией многих российских и даже международных выставок. Минироллер построен на основе усовершенствованной модели мокика "ЗиД-50-Пилот", который уже стал бестселлером на российском рынке. Новинка включила в себя все самое лучшее, что создано на ЗиДе: аккумуляторная батарея, электростартер (есть еще кикстартер ножной, дублирующий аккумулятор), указатель нейтрали, уровня топлива и сигнализатор недостаточного количества масла. Важная деталь — система раздельной смазки, упрощающая заправку. Фара у скутера, как у "ЗиД-200", — галогеновая 35*35 Вт, это на уровне мировых стандартов. Оптика — из стекла (у большинства зарубежных машин она пластиковая), а значит дольше продержится непоцарапанной. Коробка передач минироллера, как и у "Пилота", трехступенчатая (в перспективе планируется установка двигателя с вариатором), но скорости переключаются в одну сторону. Это достаточно удобно. О тяге: лимит скорости по ПДД скутер преодолевает и с пассажиром. Рама и ходовая часть рассчитаны на 160 кг. Модель хороша внешне и в деле показала надежность и высокое качество. О высокой оценке машины красноречиво говорит такой факт: разработчика А.Бобылева пригласили работать в Италию в студию прославленного дизайнера Лучано Мирабези. Но Алексей остается: в Коврове ему созданы все условия для работы. Весной 2001 года ОАО "Завод им. В.А. Дегтярева" выпустило первую опытную партию минироллеров в количестве 50 штук. С этой опытной партией будут проводиться маркетинговые исследования, которые помогут определить отношение потенциального потребителя к новой модели. Одно из них — так называемый test-drive (пробные поездки). Test-drive позволит узнать реакцию потребителя на минироллер, оценить его преимущества и недостатки. Далее будут проводиться работы по улучшению его технических и эксплуатационных характеристик, и уже в начале 2002 года ОАО "Завод им. В.А. Дегтярева" планирует начать серийное производство скутера. Разработчики надеются, что новая модель завоюет авторитет у любителей малокубатурной техники как в нашей стране, так и за рубежом.

Минироллер "Аркан" по большому количеству деталей был унифицирован с "Пилотом", но двигатель с 3-ступенчатой коробкой передач был оборудован вентилятором с механическим приводом, электростартером, системой раздельной смазки. Всего до 2003 года было выпущено не более тысячи этих машин. "Аркан" и Вятско-полянский "Стриж", хотя и были дешевле новых зарубежных роллеров, но не пользовались спросом. Главная причина – они не имели автоматической трансмиссии, которая простотой управления привлекала в зарубежных скутерах.

Тип двигателя - карбюраторный, двухтактный с принудительным охлаждением, несимметричной фазой впуска (клапан на впуске) и возвратно-петлевой кривошипно-камерной продувкой. Рабочий объем двигателя - 49,9 см3. Максимальная эффективная мощность - 2,6 (3,5) кВт (л.с.). Максимальная конструктивная скорость - 50 км/ч. Расход топлива при скорости 30 км/ч - 3,5 л/100 км. Система запуска - электростартер и кикистартер. Система смазки двигателя - раздельная, с подачей масла насосом. Топливо - АИ-93 или А-92, масло - МГД-14М. Тип коробки передач - трехступенчатая в одном блоке с двигателем. Масса сухая - 105 кг. Система зажигания - электронная, бесконтактная, генератор переменного тока напряжением 14 В, мощностью 60 Вт.

помогите найти карбюратор для ЗИД 50 «Аркан» (ЗДК-2.501) и резинку на которую он крепится!!!!!!

Ничем не могу помочь, это оригинальная деталь.

Там необычный карбюратор?

А где тогда можно найти запчасти к нему? и вообще можно нет заказать хоть б/у запчасти?

Нет, заказать нельзя, точнее что унифицировано найти можно. Оригинальное Увы даже со связями не найдешь. Я В Коврове тоже всех напряг. Нету ничего.

А ты свой захотел ДВС от Пилота что ли перевести на раздельную систему смазки?

Мы на ЯПе. http://www.yaplakal.com/forum11/topic1123918.html

Всем привет! Вот тоже решил разконсервировать проект. и так ищу мастера кто сможет поставить на ход. Точнее изготовить трос газа с делителем.

Данные о сертификации мотороллера Аркан http://standart.org/uploads/OTTS/pdf/12213.pdf

Всех приветствую в моей теме. Сегодня Аркан отправился на второй этап восстановления в идеал. Это ходовая часть роллера и электрооборудование и стеклопластик. Ремонтироваться он будет в мотосервисе под моим присмотром и среди байкеров нашего городского клуба Асгарад Подольск.

Здравствуйте. Можете снять размеры ножки переключения передач, а то у меня на аркане ее нет? Мой аркан с номером 649. Состояние жутковатое, но все оригинальные детали присутствуют, не хватает только ножки переключения и черный пластик под седлом с правой стороны где кик какой то чудак на букву М немного подпилил. Вы от меня не далеко, может как нибудь подъеду посмотрю как мне пластик восстанавливать.

Добрый день. Фото сделаю я лапки переключения передач, только вот наверное вам проще сразу приехать и снять размеры.
А так восстанавливать можно с помощью сварки пластика, потом зачистка и покраска в черный цвет. Стеклопластик ремонтировать тоже можно и нужно.
Обратитесь кто восстанавливает бампера на машинах.

За время поисков были приобретены новые запчасти. Новые ручки сцепления и тормоза (производства ЗИД), новый левый пульт (пр-ва Старый Оскол), новые квадратные зеркала производства ЗИД, новые поворотники комплект (капли) производства Киржач. Новая ручка газа с оригинальной резинкой, новая резинка руля. Новый АКБ 12V4Ам/ч. Свеча.
Сейчас опять в поиске подходящего тросика газа с делителем.

Так же утерян полностью механизм открывания воздушной заслонки(обогатителя) для карбюратора. Если есть фото был бы признателен.

Двигатель занял свое место, установил его, сегодня куплю АКБ и свечку. И остается основная проблема это трос газа с делителем. Куплю от двухтактного скутера трос, остальное будем думать по месту. И запуск конечно же.

Установил новые зеркала,пульты, резинки ручек.

Размер фото не соответствует правилам форума viewtopic.php?f=4&t=58
III.8 Запрещается вставлять в сообщение рисунок разрешением более 640x480.

http://2126.ru/forum/index.php?action=d ... 3155;image

Модераторы хелп. Как уменьшить размер вложенного файла?

Ура товарищи!!! Наконец-то ЗИД 50 Аркан запустился во время моего владения. Запустился легко с стартера. Перед этим естественно карбюратор все таки посмотрели, хотя уверяли кто перебирал ДВС что он настроен. Заслонку поставили наоборот (как так. вы же профи) и закрутили винт подачи топлива в ноль.
Масляный насос открывали в ручную подавая масло в лепестковый клапан. Разгазовывается очень легко, посторонних шумов нет, все четко работает. Электрика работает полностью, свет, поворотники, датчики, генератор заряжает АКБ.

На этом пока все. Далее продолжаются поиски троса с разборным делителем от двух тактных скутеров. Сегодня ездил в магазин скутеров у них в продаже были такаие троса с разборным регулирующим делителем. По по факту отказалось что нового образца не разборные.
Нужен то вот такой делитель.

http://scootermag.ru/product/tros-gaza- ... oj-planka/

Спасибо большое за наводку сегодня заехал пробрел тросик и еще один длинный для газа.

А теперь очень приятная новость. Тот кто ищет всегда находит. Купил я сегодня полный набор пластика(точнее стекловокно основа) на ЗИД Аркан. В родной краске без сколов, трещин и потертостей. Это просто чудо!!! И так мопед редчайший, так еще спустя 15 лет после окончания выпуска найти. Повезло, фото позже второго комплекта. Также мне перепал тюнингованный глушитель от японца подогнанная под Аркан. Так же седло тоже в приличном состоянии. Так же крыльчатка принудительного охлаждения (маховик генератора). Бензобак, родной коврик полика.

Стал я обладелем совершенно случайно еще двух Арканов с номерами 606 и 616 (один в состоянии рама с передней Вилкой). Второй без двигателя (ранее установили туда обычный ДВС от Пилота).
Теперь у меня их 3 штуки (вот такое неожиданное начало сезона).

Так же в пути еще новый родной стартер на Аркана.

Увидал на заднем плане голубой запорожец, какой двигатель 30 или 40, у меня от заз-965 (горбатого,30л/с), остались новый коленвал, маховик, вкладыши, интересует.

Двигатель 30 л.с

Вот вам фотки родного троса с делителем и как он проходит , ничего сложного , из примерно похожего ( не знаю по длине главный трос подойдёт или нет ) видел на урале Герап трос газа Домино , похожий делитель раздваивает тросики на карбы , укоротить их и припаять новые бобышки думаю труда не составит , а трубка с регулировкой должна подойти на кронштейн насоса от обычного троса газа Иж , восход , уж очень она похожа .

Кость, спасибо за фотографии. У тебя получается один трос идет в карбюратор, второй в масляный насос.

Попробуем настроить. Продолжение следует.

http://2126.ru/forum/index.php?action=d ... 3175;image

От ручки газа идёт один трос , потом через разветвитель он раздваивается на два троса , один покороче на карбюратор и второй более длинный к насосу , подача масла регулируется трубкой в которую подходит трос , по типу трубок которые у троса газа мотоциклов у самой ручки .

Спасибо, теперь будем мастерить.

Так же в поисках патрубка воздушного фильтра. Потерялся при переезде, но фото он есть. Будем поискать его.

Ура! Аркан поехал своим ходом. Двигатель бодрый! Тросик смастерили, подобрали троса и ходы. Еде хорошо, но всего две передачи....((((

Нейтраль-первая-вторая-третья, а нет нейтраль. Что за нафиг? Неужели спецы не так собрали КПП? Отсоединили кулису переключения передач и напрямую включили. Тоже самое.

Так же стартер стал вести себя не идеально, подклинивает его. Думаю разобрать его и почистить, может пяточки или контакты окислились. Напомню что это оригинальная разработка стартер.

Установили отличный пластик с донора, поворотники, стоп сигнал.

P.S Выражаю благодарность Костику 80 за фотографии, они помогли мне собрать трос.

Продолжение темы здесь viewtopic.php?f=6&t=7560

С донора был взять другой бак с краном! Вот что может произойти с краном казалось бы? Масло мешали в баке с бензином. Промыли его. А нет, он как еле-еле подавал бензин и подтекает. Что с снятой крышкой, что закрученной крышкой. Опять оригинальная деталь пришлось заменить, а вот донорский бак и кран в порядке.
Далее, остановили прикрепили поворотники задние и фонарь задний. Вся электрика работает все в порядке.
Теперь жду времени что бы ребятами нашли время и перебрали ДВС что бы вернуть 3 передачу.
Если до 12 июня не успеют, повезу на машине в Тулу на Автостраду как он есть. Все равно там не ездить.
Ну и еще сразу скажу, стеклопластик стыкуется просто с кривыми зазорами или не стыкуется вообще. В общем реально стыдно за ЗИД,

Вот таким Аркан стал после замены пластика. Только немного подкрашенное переднее крыло немного портит картину.

нашел и привез бензобак с донора, ради оригинального бензокрана, так же привез механизм переключения передач в сборе (тяги которые идут от лапки переключения).
В двигатель пока не полезли, попробуем понять Это КПП Двигателя не работает или не до включает механизм тяг педали.

Фото тут http://www.mopedist.ru/forum/thread4745 ... ntry190339