Дырчик.SU

Вот я исполнил мечту юности и купил до сели меня ЗИД 50 Аркан, мотороллер. Он был куплен новым в городе Новосибирске, а приобрел его в Подмосковье. Но не это самое значимое в его жизни. Он не на ходу, ездил парнишка лет 13 проблемы с карбюратором были, потом вывернул свечку и поставил в гараж. Клеммы АКБ откушены, ключи зажигания на месте. Потрепан жизнью стеклопластик, нет троса сцепления. В общем очередное воскрешение.
Номер мопеда № 700

Интерес есть к книжке (руководству по эксплуатации) интересна эл. схема.

Из-за нехватки времени катастрофически, решил заняться про диагностировать мопед. Мотоциклетного не было АКБ. Так же снят задний фонарь и поворотники (сняты , но не поломаны). Присоеденил + и - к автомобильному АКБ, повернул ключ и тишина....
Потом в некотором положении ключа ожил датчик топлива от УАЗ (датчик ). Потом попробовал повотротники включить, работают они и пищалка установлена что бы не забыл отключить их. Нажимаю на сигнал, сначала прокрехтит, а потом загорается лампочка ближнего и дальнего света и габарит (кнопка сигнала нажата). Но горит фара в половину накала. Стартер вообще не отзывается. На этом мое желание закончилось мучить мопед. Много листвы было под пластиком и крыльчатке воздухозаборника.

Ещё бы свой рассказ фотками сопровождал, было б намного интереснее.

_________________
Попрошу со мной на "ТЫ"

Все будет, фото будут и Видео. Сейчас миник на первом месте. Скоро статья появиться.

Выкладываю фотографии ЗИД Аркана 50 после покупки. Он еще весь в пыли. Ранее я писал о ото что я с ним делал. По сути пока помыл и оставил. Будет время начну его реанимировать. Сейчас же стоит вопрос что бы найти на него инструкцию. Хотя бы схему электрооборудования.
А пока Миник делаю.

Отдали вчера инструкцию по эксплуатации мотороллера. Теперь при свободном времени выложу в сеть ее. и На сайт музей мопедов.

Насос РС-2 системы раздельной смазки мотороллера ЗиД 50 Аркан

Насос РС-2 системы раздельной смазки ЗиД
1 — сектор насоса, управляемый ручкой «газа»;
2 — регулировочная гайка;
3 — торцевой кулачок изменения подачи;
4 — обратный клапан;
5 — выходной штуцер;
6 — шток изменения подачи;
7 — вращающийся плунжер;
8 — торцевой кулачок, обеспечивающий поступательное движение плунжера;
9 — приводной вал;
10 — входной штуцер

Продолжаю знакомить Вас с Арканом. Я весь в работе и очень занятой, все времени не было для Аркана. И решил я отдать в ремонт частному мастеру. Нашел его через Авито, встретились с ним с музея вывезли на улицу (ремонт в музее идет). Разобрали пластик, и тут Константин заметил что ДВС не проворачивается, решили снять голову, конечно увидели что поршень разорвало, немного досталось цилиндру (его точить под ремонт). Поршень весь раскрошился и его вытолкнуло наверх и погнуло шатун. Осколки все в кривошипной камере. Приняли решение демонтировать ДВС Аркана. И ремонтировать двигатель,

Теперь в поиске коленвала, поршня заводского 2-3 размера и колец.

Нашел у себя в закромах б.у коленвал, вроде живой, есть минимаьный люфт шатуна продольно.

Вот есть и поршни ремонтные и коленвал восстановленный и цилиндр от пилота, правда цены лично для меня космос http://motoserp.ru/catalog.php?izap=46

Спасибо.

История мопеда ЗИД Аркан с заводским номером 700 продолжается.

Еще осенью двигатель я отдал на ремонт в город Ковров на Завод Им Дегтярёва в СКБ.

Вчера мне только удалось забрать двигатель с ремонта.

И так были произведены работы с двигателем.

Разборка двигателя, дефектовка. В ходе ревизии были выявлены детали к замене. Сальники двигателя, диски сцепления, поршень, палец, сепаратор, шатун КВ, ремонт карбюратора и настройка.

Произведены работы с двигателем, полная разборка двигателя, выпрессовка шатуна КВ. Проверка на деформацию блинов КВ, установка усиленного шатуна СКБ (аналог для мотобольных "Пилотов" и ЗИДовских картингов). Запрессовка шатуна с новым усиленным коренным подшипником. Балансировка КВ на биение. Достигнут просто идеальный результат по балансировке. По цилиндру проводились следующие работы, расточка цилиндра - пригар и дефект зеркала цилиндра. расточили под 55см3 под японский поршень. Проверка посадки головки цилиндра с цилиндром. Хонингование цилиндра. Установка нового поршня с игольчатым подшипником и хромированными кольцами. КПП и посадочные места в картере не разболтаны и валы почти без износа по пятну контакта. Заменены сальники двигателя произведена сборка, перед этим проверка работы центробежного масленого насоса РС-2. Проверка работоспособности электростартера. Двигатель был собран и обкатан на стенде сначала в холодном режиме. После запуск на другом стенде уже в режиме обкатки. И прошел первичную обкатку.Настройку карбюратора на стенде тоже проверили. По опыту СКБэшников в таком варианте с соблюдением всех режимов и правильности обслуживания ресурс составит 20.000 км. Или 6 лет повседневной езды или 3 года в спортивном режиме. Данный вариант очень хорошо себя зарекомендовал себя в картингах ЗИДа.

Был в командировке в Йошкар-Оле купил новые поворотники для Аркана и стоп сигнал новый.

Только вот проблема встала, владельцы предыдущие сняли родной карбюратор и выкинули узел который соединяет трос газа и масленого насоса. Теперь в поисках или изготовлении данной детали.

Фото двигателя позже.

СКБ? Какое СКБ??? О_о
Его же разогнали!

А запчасти и люди остались ))) Только в другом месте.

Настала Весна, я могу заняться ремонтом данного мопеда.

Начал искать запчасти для его восстановления.

Ребята подскажите от каких моделей скутеров и скутерет можно поставить? Как они длинами отличаются или нет?

Только вот проблема встала, владельцы предыдущие сняли родной карбюратор и выкинули узел который соединяет трос газа и масленого насоса. Теперь в поисках или изготовлении данной детали.

Люди просили фотографии и они у меня есть.

Ребят подскажите, на Аркане не нашел разветлителя на тросу от маслонасоса. Т.е у меня родной трос газа идет в карбюратор.

Как я понимаю, что трос с маслонасоса идет на подсос,. А насос при запуске ДВС масло гонит в лепестковый клапан.

Просматривая фото с ДВС с маслонасосом заметил что у них нет троса с бензонасоса.
Он все так подсоединяется к обогатителю?

А на ЗИД 80 есть доступ к лапке включения обогатителя как на обычном пилоте?


и мое

А тут опять появляется и не смог разглядеть куда тросик идет за пластик.

Я смотрю активности в теме нет, вообще кому-то интересна данная тема?

Очень даже интересна. С удовольствием читаю, но подсказать, к сожалению, ничего не могу. Не сталкивался с такой техникой.

_________________

http://moto-kovrov.ru/wp-content/upload ... gatel-.jpg

А тут опять появляется и не смог разглядеть куда тросик идет за пластик.

N.B. У минироллера «Аркан» не заряжается аккумулятор. В чем причина?

Скорее всего, неисправна БКС. Проверьте, подается ли ток (0,4 А) на клемму «01». Убедитесь, что нет обрыва провода в катушке дросселя. Для того, чтобы улучшить контакт, подожмите штекеры в разъемах.

Минироллер «Аркан» по большому количеству деталей был унифицирован с «Пилотом», но двигатель с 3-ступенчатой коробкой передач был оборудован вентилятором с механическим приводом, электростартером, системой раздельной смазки. Всего до 2003 года было выпущено не более тысячи этих машин.

Рама «Аркана» походила на скутерную, но «унитаза» под седлом не было – там всё место занимал мотор «Пилота», которому добавили принудительное охлаждение. Вариатора не было, слева виден 2-плечий рычаг переключения.



Эксклюзивные узлы, разработанные ЗиДом для моторов 2Т: электростартер и маслонасос РС-2. Узлы работали неплохо, их применяли на «Арканах» и опытных «Пилотах», однако изготовление небольших партий выходило крайне дорогим.
Ковровский «Аркан» (2000 год) был самым совершенным из отечественных скутеров




2000 Минироллер ЗДК-2.205 «Аркан»: 49,9 см3 (38 х 44 мм), 3,5 л.с., 3 передачи, 100 кг, колёса 10", бензобак 6 л., цена 22 000 руб. В том году собрали партию в 50 шт.

да стоил он не дешево в те времена, сейчас можно скутер с зарплаты при желании взять а тогда это стоило зарплат 5, у меня стипендя была тогда 160 руб как сейчас помню )))))

Я выкладываю эксклюзив, сканированное руководство по эксплуатации, чеки и упаковочный лист.
В сети вообще еще информации не было. Выложил первый раз в сеть.


Все кому интересно пишите в теме, а то тишина.
Инструкция очень подробная и отличается от инструкции Пилота 2Т.


Руководство по эксплуатации Минироллера «ЗИД-50» ЗДК 2.501
Руководство отпечатано август 2001 год.

Скачать можно здесь переходя по ссылкам.
https://yadi.sk/i/v8XuM9BffnsHG

Обложка https://yadi.sk/i/40ANPP7Ofnnci
Стр 1 https://yadi.sk/i/J-EWeCWUfnke8
Стр 2 – 3 https://yadi.sk/i/1e5V5gVyfnkfd
Стр 3 – 4 https://yadi.sk/i/5xqVtSepfnkgS
Стр 5 – 6 https://yadi.sk/i/u5-RKVKyfnkh5
Стр 7 – 8 https://yadi.sk/i/vRt8FOhDfnkhd
Стр 9 – 10 https://yadi.sk/i/l_FNjyWKfnkiQ
Стр 11 – 12 https://yadi.sk/i/pMkjYHVqfnkjM
Стр 13 – 14 https://yadi.sk/i/2r1xYxrVfnkkC
Стр 15 – 16 https://yadi.sk/i/3dVEpN0Bfnkkz
Стр 17 – 18 https://yadi.sk/i/Yjg9okIAfnkms
Стр 19 – 20 https://yadi.sk/i/Zt7ikisHfnkod
Стр 21 – 22 https://yadi.sk/i/wlXq-IXKfnkqB
Стр 23 – 24 https://yadi.sk/i/uqWqdUm2fnkqo
Стр 25 – 26 https://yadi.sk/i/sh_CRgNPfnkrY
Стр 27 – 28 https://yadi.sk/i/4gpt-GMlfnksV
Стр 29 – 30 https://yadi.sk/i/qjNdMsTdfnktU
Стр 31 – 32 https://yadi.sk/i/9hVQ35kNfnkvJ
Стр 33 – 34 https://yadi.sk/i/b3hJAo6rfnkw7
Стр 35 – 36 https://yadi.sk/i/Z-UzsUSufnkwu
Стр 37 – 38 https://yadi.sk/i/exodFP9gfnkxc
Стр 39 – 40 https://yadi.sk/i/hsRX2X-Rfnky9
Стр 41 – 42 https://yadi.sk/i/9F60zrFvfnkyo
Стр 43 – 44 https://yadi.sk/i/Y1tUk2jSfnkzW
Стр 45 – 46 https://yadi.sk/i/1VVX450wfnm2B
Стр 47 – 48 https://yadi.sk/i/PDIrJkN9fnm32
Стр 49 – 50 https://yadi.sk/i/wadWfjFhfnm3t
Стр 51 – 52 https://yadi.sk/i/BPUGKDEgfnm4K
Стр 53 – 54 https://yadi.sk/i/BPUGKDEgfnm4K
Стр 55 – 56 https://yadi.sk/i/CPWhVZrCfnm4s
Стр 57 – 58 https://yadi.sk/i/Sr0WeahRfnm5J
Стр 59 – 60 https://yadi.sk/i/mCExBc1rfnm6B
Стр 61 – 62 https://yadi.sk/i/zrQg_IRWfnm6s
Стр 63 – 64 https://yadi.sk/i/-X5gXHO1fnm7S
Стр 65 – 66 https://yadi.sk/i/Ncg4F0Uwfnm8V
Стр 67 – 68 https://yadi.sk/i/oV71UKIrfnm9i
Стр 69 – 70 https://yadi.sk/i/gMY5PhMJfnmAb
Стр 70 – 71 https://yadi.sk/i/Q9zZrodJfnmBe
Стр 72 – 73 https://yadi.sk/i/br2dEi49fnmCd
Стр 74 – 75 https://yadi.sk/i/lUpbJOm0fnmDg
Стр 76 – 77 https://yadi.sk/i/8-aZuVQLfnmEm
Стр 78 – 79 https://yadi.sk/i/jHBvGP36fnmFS
Стр 80 – 81 https://yadi.sk/i/j0hCodt-fnmGF
Стр 82 – 83 https://yadi.sk/i/wynIyLeMfnmHC
Стр 84 – 85 https://yadi.sk/i/l9n3HEpjfnmJD
Стр 86 – 87 https://yadi.sk/i/Y75xwrJ_fnmKi
Стр 88 – 89 https://yadi.sk/i/hz_HaLF0fnmLm
Стр 90 – 91 https://yadi.sk/i/CpsxT0KLfnmMW
Стр 92 – 93 https://yadi.sk/i/4_vQ_3FCfnmMx
Стр 94 – 95 https://yadi.sk/i/1Hq6yQo2fnmNT
Стр 96 – 97 https://yadi.sk/i/6qH929vOfnmP4
Стр 98 – 99 https://yadi.sk/i/EhnODItOfnmQP
Стр 100 – 101 https://yadi.sk/i/Ah2cJ2sxfnmcD
Стр 102 – 103 https://yadi.sk/i/E21HWRy0fnmdE
Упаковочный лист https://yadi.sk/i/pEMb_8ArfnmeD

Приложения (Чек, талоны сервисного обслуживания)
https://yadi.sk/i/hiKp1noKfnmgm
https://yadi.sk/i/7dbyCXxRfnmhn
https://yadi.sk/i/xJKhuTk1fnmiZ
https://yadi.sk/i/k94JSo21fnmjU

Вот этот экземпляр стоит 23.900 рублей в 2003 году.

Это интересно, спасибо.
Нет страниц 32-33.

Стр 32-33 (согласно мануалу).

https://yadi.sk/i/R3M68k7bfnkuT

Во, клёво!

Много интерсного узнал из мануала?