Дырчик.SU

1) Я выше писал что могу на работе задуть ее в порошок у меня камера 3000х2000х6000 мм так что машина заедет спокойно. В вилке у нас установлены капроновые втулки они при 110 уже критичная температура а порошок запекается при 200 С". Порошок бывает разный и по качеству и производству. Качественный порошок начинает от 100у.е стоить за кг. И еще не китайского и не русского производства. В порошок идеально закатывать новые идеальные детали где нет дефектов. Шпатлевка просто не выдержит температуры. Да и специальные шпатлевки есть, смывки порошковой краски, лаки. Но все покупать для мопеда накладно так площадь окраски маленькая.
2) Я буду красить акрилом, сейчас качество акрила очень хорошее и стойкое. Да и материал есть любой для рихтовки и не дорого и покраски. Договорился в реставрационной мастерской красить, для "пионеров" очень дорого покажется 15.000 рублей. Но я доверяю ребятам, и качеству. Камера всегда имеет свежий фильтр и нет в ней "текучки" т.е условия и технологии соблюдаются.
3) Если нет соприкосновения деталей и царапаться нечему. Так что это тоже своего рода профессионализм рихтовщика.
4) Вообще в реставрации я должен собрать его в "черне" и определить дефекты его. Что бы с окрашенным не возиться и не подкрашивать.

Вчера отвезли за меня в реставрационную мастерскую детали. Теперь меня ждет сюрприз как сделают. Человек который отвозил, все вроде верно описал симптомы болезни мопеда.

Что бы не останавливать работы знакомый вчера поехал купил новые фишки для БКС, 15 метров провода клеммы 6.3 и одинарные фишки. Но как оказалось купил он провода сечением 1.5 вместо 1. Так же взял зеленые два мотка и черный вместо белого провода 15 метров (ориентировочно).
Осталось найти хлорвиниловую трубку белого цвета на метраж (электротоварах поспрашивать нужно) а то гофру все перешли.
Так вчера еще разобрал знакомый звездочку на заднем колесе, оказался что гудит и разбит 203 подшипник. Как сказал что из-за попадания грязи. И болты имеют потертую шляпку куда вставляется в амортизатор колеса (резинки).

Вмятины на баке оловом залей и шкуркой выведи. У меня в таком же состоянии мини лежит. Не решусь как красить.

Мне не спалось этой ночью. Сижу на работе как зомби. В Сервисе провели рихтовку рамы (причем при мне что бы показал слабые места и где править нужно). Купил краску, теперь цвет мопеда измениться (но в родных заводских цветах будет). Отмыл и восстановил ступицы, отреставрировал амортизаторы заменил рваные сайлент-блоки (резинки) изготовил их с "0". Перемыл и прогнал метчиком и плакой резьбы. Сейчас осталась проводка. Теперь ее собираю из резаной заводской проводки. Провода выцвели. обрезаны. Сейчас скачаю схему без поротников и буду собирать монтажную схему.

Полирнул хром мопеда по видеоурокам дедушки Вагнера. Так же был в Перми на металлорынке носом поводил что есть в наличии на дырчик, и понял что Сокольники это рай по мопедам СССР и ассортименту.

Фото с меня.

Был на выходных в сервисе. Мопед не покрасили еще.

Я тут из детсва вспомнил что в Восходе продавались целиком белые мини-риги и колеса и крылья. Так на другой был белый но колеса стояли цвета корида. Кто вообще слышал про такие раскраски?

Жди, скоро продолжение.

Прислали много запчастей на миник, и я забрал недостающие. Пока что ожидание...

Забрал я мопед из сервиса где красили. И начал собирать первым делом колеса, заднее колесо собралось отлично. Все чистенькое и выглядит супер!
Начинаю собирать второе колесо. Достал камеру и начинаю накачивать, что бы ее тальком обработать. И дырка образовалась. Я прыгаю в машину в час ночи и в шиномонтаж. Залатали дырку и начали накачивать и сразу все потрескалось, в общем камера протерлась за время которая она была в колесах как я говорил с 1987 года ее никто не трогал. Вот и приклеилась. Еще раз говорю юные читатели форума перед монтажом тальком обрабатывайте камеры и покрышки изнутри (детская присыпка продается в аптеке). В два часа ночи я уже был в гараже из темного угла извлек 2 колеса от мини которые купил в Муроме. Смотрю, а там камер нет, точнее есть но без сосков (оторваны). И дело встало. Купить камеру от скутера можно но с боковым нипелем и колпачком оно будет зевать о перо. В шиномонтажах нет спецов которые бы приклеили бы мне сосок на камеру, не берутся.
Цветовую гамму я выбрал колеса белые, остальные детали синий цвет.

Вот собственно какой окрас выбрал

Вечером после работы начал собирать мини Ригу 2.130 1988 года выпуска. Теперь уже собираешь как взрослый и понимаешь что в юношестве я делал неправильно и тем самым гробил технику.
Сейчас все отмывается и все детали очищаются, смазываются затягиваются как положено, крепеж уже правильный. За вечер сегодня я собрал "с нуля" покрашенную раму. На это ушло 5 часов работы. За 5 часов можно до Питера доехать, но я не спешу никуда. Теперь нужно крепежом закупаться, а то старый крепеж смотрится отвратительно на покрашенном мопеде.. Кстати это так блестит Акрил Вика город Ярославль.



и

Вот фоточка получше качеством Со вчерашнего заезда

_________________
+ Micro$oft начала продавать рекламные места в сообщениях об ошибках...
+ Деда Мороза не существует. А водка существует. Поэтому она лучше.

Спасибо Серег!

Еще взял фото с контакта
http://cs14109.vk.me/c617428/v617428691 ... ZlQuMA.jpg
http://cs14109.vk.me/c617428/v617428691 ... 9ZRl0w.jpg

Отлично получается! Удачного продолжения!
П.С. М-401 на заднем плане хорош;)

А где берете резинки на амортизаторы, подножки ? Выглядят как новые

Нигде не беру, просто все отмыл с жидким мыло с щеткой резинки подножек до состояния нового. Можно и автошапунь использовать.

Ножки металл отмыл очистителем карбюратора США производства, после покрасили их в камере с рамой в термостойкую и прочную краску для паровых турбин, я им свой ДВС на 21 Волге красил.

Резинки на амортизаторы сам вытачивал долго и упорно из подушки радиатора УАЗ 469. Или от резинки глушителя на Газель. Сделал их 4 штуки. Амортизаторы все разобрал, промыл смазал. На токарном станке мне из фторопласта сделали заново пластмассовую втулку и смазал я все это графитом.

Крепеж некоторый новый, некоторый родной оставил.

Вчера вечерне-ночное время посветил сборке мопеда.

За вечер удалось сделать не много, но удалось. Разобрал бензокран , смазал все резинки силиконом, теперь флажок ходит мягко, так же прочистил сеточку в отстойнике бака и покрасил бензокран. Так же вчера установил щиток цепи и установил пружину кикстартера. Собрал окончательно ходовую. После установки выяснилось что переднее колесо катиться и закусывает его. Пришлось выкрутит на один оборот перья вилки. Сейчас колодка немного подтирает, но не блокирует ходовую. Перекос крыла был устранен. Начал одевать пружину возвратную ножки заднего тормоза и обнаружил что ножка проскальзывает на валу. Снял узел и увидел что выбаботка большая на ножке. Нужно восстановить деталь. Есть два варианта. 1) Сваркой положить 2 точки и обработать напильником (надфилем) 2) Сделать клин из шайбы или металла. 3) искать новую ножку тормозную.
Так же помыл от грязи дорожной двигатель перед разборкой его.

Потихонечку собираю мопед, на фото видно отреставрирована ручка газа (пульт тоже если это можно назвать) наполирован хром ручки переднего тормоза. Установил номер купленный на Олд-таймер галерее у Ильи Сорокина. Пришлось снять ось которая крепит амортизаторы, не понравилась от времени уже выработанная резьба, прогнал плашкой ее, смотрю местами уже проскакивает. Отдал на изготовление (она закаленная, да и твердость в каталоге нужно посмотреть).

Фото прилагаю.
http://2126.ru/forum/gallery/7207_18_05 ... 25_28.jpeg
http://2126.ru/forum/gallery/7207_18_05 ... 22_57.jpeg
http://2126.ru/forum/gallery/7207_18_05 ... 22_08.jpeg

Проект я не забросил. Неожиданно выиграли мы конкурс в самый лучший технический кружок в М,О и нам губернатор выделили 50.000 рублей на покупку ништяков и выделили 1.500.000 рублей на замену окон в ДК где распологается музей. И сейчас вся коллекция собрана и укрыта от строительного мусора. Поэтому наверсное соенью займусь далее мопедкой.

Думаю моё замечание окажется не кстати, но прошу палками не бить На мой взгляд надпись на баке смотрелась бы лучше в белом цвете по цвет дисков. В любом случае ваш уровень весьма высок, и мне до вас далеко. Желаю чтобы вы нашли силы и самое главное желание востановить мопед.

Она была белой на фото видно. Но белой краски не было, пришлось черной красить. Сейчас уже экспонаты ставим на места, думаю после работы опять продолжу работы с мини Ригой.

Ребята, восстанавливаю мини-мокик- рига 26, пожалуйста, ткните носом - где скачать наклейку на бак - никак через поиск ее найти не могу.
спасибо!

восстанавливая свою ригу- прямо один в один сталкиваюсь с теми же проблемами, что и gfg05 но я пока соберу на черновую - красить и прочую красоту буду наводить уже в следующем году. пока затариваюсь запчастями, разбираю-собираю, читаю инструкции и смотрю чертежи как оно было в оригинале с завода и как досталось мне от предыдущих хозяев.

Вот вам ссылка, все ищется поиском на сайте download/file.php?id=3451&mode=view


Вот теперь в поиске рамы мини риги. Мою нужно на стапель ставить, если присмотреться "косит" она.

gfg05 рама в сборе продается у барыг на Соколниках - там был миник- сухарик целиком, никто не брал, они его разобрали- я для своего у них взял много запчастей. но рама 2 недели назад была.

Я когда спрашивал, у них, за Вилку б.у такую цену заломили в районе 5000 что ли. Но она в сборе с рулем была.
Хорошо я туда наведуюсь.

Сегодня дали не резанную проводку от мини мокика, по ней сделаю монтажную схему с длиной каждого провода и цветовой гаммой для последователей реставрации. По мини мокику не увидел данной информации в интернете.

Ключ торцовый свечной "22х20,8" - родной был в родном комплекте ключей для автомобилей ЗИЛ
Ключ торцовый (13х17) 740.3901480 - шел в комплекте для для Камаза

Отличная инфа!

Буду скидывать еще полезную информацию.