Дырчик.SU

Всем привет, зовут меня Артем, из Ростова-на-Дону. веломотор достался мне случайно, от переехавших в город родственников, после зимы решил откапать и сделать малому, да чет увлекся, катался пару недель, потом заклинило заднее колесо, диплом и две работы не давали все заняться им, сейчас дырчик разобран, так как мне не нравилась работа мотора, и действительно, выпуск загажен ужасно, не известно какое масло туда лили) в данных моторах не силен, но так как там все просто решил разобрать и перебрать, пока все разобранно и отмыто керосином с компрессора, раму буду готовить к покраске, случчилась беда с поршнем, он встретился со свечой, в итоге он на выброс, где взять новый не знаю, поеду по магазинам подбирать похожуй, вот фото!


фото разобранного мотора дома на фотике отстались к сожалению(

Не представляю, как поршень может встретиться со свечой, если только ввернуть с длинной резьбой свечу...
А поршень, пожалуй, похожий подобрать не удастся, надо искать родной для "дешки". В принципе, в продаже попадаются ещё иногда из старых запасов.

главная ошибка пионеров, это надежда на то, что двигатель после переборки станет ехать лучше, обычно всё как раз иначе = )
летит вся центровка, коленвал больше не провернуть свободно, не говоря об остальном...

максимум что нужно сделать с мотором, это только снять цилиндр, и аккуратно с помощью пластикового или из алюминиевого скребка удалить нагар

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

короче вы хотите сказать что я убил дешку?=( это печально, поршень придется искать да, по базарам скорее всего, а какой то умник походу вкрутил автомобильную свечу, и шайб несколько туда подкинул, кстати НГШ имеет люфт вдоль шейки коленвала примерно 1мм, это нормально? подшипник вроде бодрый

пока коленвал крутит, можно ездить, только ему может скоро прийти конец....
хотя смотря какой ещё люфт, у меня был коленвал, в котором просто огромный был люфт, самый большой из всех... но тянул этот движок довольно хорошо, и даже мотор разгонял 46 км/ч.

куда важнее подобрать правильно поршень и кольца, что бы поршень нигде не застревал и проваливался в цилиндр, как бы немного останавливаясь за счёт сопротивления выталкиваемым воздухом, а не за счёт трения ...

_________________
Рига-11 1982 г. РМЗ-2.142 1992 г. Рига - 13 1989 г. Рига - 5 1970 г.

всплыл еще косяк, как то повредился канал впускной, где карб стоит, аргона щас на сервисе нет, да и тонко слишком, думаю взять аккуратно поксиполом сделать, такое ощущение что канал шарошил кто-то