Дырчик.SU

Изредка почитывал форум, но все руки не доходили зарегистрироваться.
Давайте знакомиться. Вот моя маленькая история (мопедная)

При сносе гражей у тестя в кучке мусора нашел моторку Д8Э. Ну чего добру пропадать? Тем более сын подрастает. Решил приобщать его к технике. Ну и пошло-поехало...
В детстве у меня был старый Орленок, с раздвоенной верхней трубой. Очень мне нравился. Увы, его украли, но воспоминания остались. На современные детские велики моторку не так-то просто установить. Пустил кличь по друзьям и один из них вспомнил, что на даче в канаве валяется рама от Орленка. Попросил выкопать!
Рама на удивление не плохо сохранилась. Сгнила лишь одна труба снизу рамы к заднему колесу. Я 2 часа упражнялся в сварке (сварщик я начинающий). Заварил дырку - прожег рядом. И таких итераций было штук 20. В итоге кусок трубы в 10 см превратился в мотолит.
Ну чтож, крепче будет. Болгарка + сварка - и ты чувствуешь себя скульптором.
В гараже у тестя нашлось пару велосипедов "Десна", из двух был собран один "детский дачный", колеса со второго перекочевали на Орленок.
Сын тоже приложил руку: чистил шуруповертом с насадкой раму от ржавчины.. В итоге мы "поехали". Сначала без педалей, потом и с педальным приводом. Со временем к нему добавились и фара и "стопак", багажник, крылья и т.д.
Доча тоже заинтерьсовалась техникой (ага, педали то крутить лень!)
Знакомы явист подарил мертвую Ригу-11. Год я собирал по помойкам всякие моторчики от газулек, с уколхоженными в усмерть коленвалами и заржавевшими цилиндрами (сейчас их 4 разобранных и еще 2 живых), в итоге поехала и Рига.

Но "зацпило" так зацепило. Находясь в поисках коленвала - собирал "все что подарят" по друзьям, либо по дешевым барахолкам. В итоге
за это лето приросло еще пару ЗИФ77, Ява551 и был притащен из Калуги ЗИД-Пилот (на вырост, хотя сын уже на нем ездить пробовал. Пока тяжело сцепление выжимать и трогаться-останавливаться. Удерживает с трудом).


Техника медленно восстанавливается, дети катаются, да и жена сдала на права и мы покатываемся всей семьей на Явах.


Решил все-же зарегистрироваться и тут. Может кто чем поможет, или кому чем помогу я.
Для Риги мне нехватает пластинки-собачки-храповичка вело-звездочки на заднем колесе.
С удовольствием бы прочитал описание устройства привода заднего тормоза ЗИФ-77. На доставшихся мне двух экземплярах на педальном узле не увидел никаких следов и намеков на храповик аналогичный Рижскому. Не помешало бы переднее колесо от ЗИФ с тормозом.
С удовольствием бы поменял или приобрел колеса на Яву 551, а так же крышку бардачка, ободок фары, багажник, седло. В любом состоянии.
Пилот у меня комплектен, нопока мне не нравится как едет. Меня (95кг) везет максимум 35км/ч. Нормально? Я много хочу?

Имею что предложить взамен. Собралось много лишнего железа. Детали от дешек, посути один лишний ЗИФ запчастями, практически лишний двигатель, глушитель, маятник от 551.
А вобще мне Явы нравятся (мото). От них есть многочего, но об этом на другом форуме понаписано... (jawaold)
В общем, рад встречам и знакомствам! Принимайте в ряды!.

Оооо, JAWA!!! Сразу вспоминаю 1989 год, моя первая, 634, "четвера" и сразу 638, восьмера но еще не "банан", без обтекателя седла (белки)...Москва пуста...Мне 16...Я в шлеме...Менты снисходительны......Вы молодцы...Тоже хочу JAWA...Теперь уже старуху...Если повезет "кивачку" а если мега повезет то "перак"...Щас езжу на Honda Hornet ... По сути то же классик...Тока более мощный...И напоминает мою любимую JAWA 638...Удачи вам в ремонте и в поездках!!!
Недавно видел на авито достойный аппарат, недорого...Не успел, он ушел моментально...

Ну их достаточно много продается. "там" в барахолке есть объява о 360 с доками в разобранном состоянии не очень дорого.
Это если именно о старушках. Пераки - редкость, но встречаются (дорого). Бездоки - я не рассматриваю.

Странный сегодня день!

Присмотрел неделю назад пару кандидатов в "доноры" в округе дачи для своей очередной явы 638.00

Один - походу 638.5, второй - люкса.
Собственно на моем моте в пчальном состоянии:
1. Вилка
2. Переднее крыло (отсутсвует)
3. Руль (отсутсвует) и все что на нем
4. Панель приборов (приборы и стаканы отсутствуют, глазки "не все")
5. Сидение (обрезана железка и паралонка)
6. Стопсигнал (порезаное в хлам стекло)
8. Подножки (отсутсвуют)
9. Подставка боковая (отсутствует)
10. Подставка центральная (без одной ноги, осей, пружин)
11. Кожух цепи (отсутствует)
12. возд. фильтр (в наличии, с дырами)
13. электрика (в наличии хлам)
14. Поворотники ( подколхожены, стекла битые-царапанные асфальтом почти до дыр).
15. Оптика (иж? Ободок не налазит)
16 Глушители
17 .... Надо посмотреть.

В принципе, все "по мелочи", но мелочей столько, что проще купить полуубитый мот.

Так вот, первый кандидат - ждал меня до утра. Ждал, ждал, и продался.

Поехал смотреть люксу.
Пошарпаная, но практически комплектная, и "в стоке".
Состояние - на троечку. Вилка - норм. Колеса - пошли рыжики, панель приборов - есть, руль - есть но "не фонтан" - промяты крепления рычагов (зеркалами), поломанные, но работоспособные пульты. Седло - под перетяжку. Бак - подмятый, глушители - не гнилые, но сильно (и не очень адекватно) царапаны, хром - "пожелтевший". Я долго боролся с жабой и хозяином, но мы так и не доторговались. От части - наверное по тому, что я умудрился выставить на глаз зажигание, мотор ожил (правда жудко коптя правым цилиндром) и с не адекватно включающимися скоростями хозяин проехал 2*300 м, после чего засомневался в целесообразности продажи вовсе.
Я какое-то время думал "пойти на уступки", выслушивал пожелания хозяина (технику по проще), предлагал ему одну из своих "газулек" в компенсацию... И мы бы нашли общий язык (наверно... Возможно....), еслиб не...
В разговоре "о газульках" и как они ему нравятся, он достал из под навеса "нечто". Это нечто я видел только в глупых книжках и в картинках из "тырнета". Что-то в нутри екнуло, перевернулось, и моя жаба поддавшись изумлению от странной вещи - предложила сначала попросту выменять эту штуку на газульку, а потом - на денежные знаки. В моем музее "гениальных изделий и редких вещей" пополнение. Опять двухтактное, опять двухколесное....
В общем - очередной велосипед!
Жалко,что карбюратора нет. Кстати, а чем управлялся карбюратор и декомпрессор? На руле обычные "вело"-ручки и больше ничего.

Карбюратор у них больное место.

Ну не найдется - придется колхозить или от дешки или от явы 551

А что это за апарат такой? И что за мотор? Не ило случаем?

У вас практически комплектный "Иртыш" в хорошем состоянии. Попался такой же, но некомплект. Всё, что нашёл на сегодня в И-нете -
- http://velopiseda.net/?p=1648
- http://www.dyr4ik.su/viewtopic.php?f=11&t=2963
- http://publ.lib.ru/ARCHIVES/P/PYUL'KKYA ... _A.N..html
- https://vk.com/topic-18382247_25349596?offset=0
- http://www.youtube.com/watch?v=-AVZT4iScfg

Фото (включая и ваши), файлы и прочее, связанное с двигателем "Иртыш" и предшественником "JLO" - https://drive.google.com/folderview?id= ... sp=sharing

Да, спасибо. Ссылки эти ночью уже посмотрел. А вот ваш фотоархив - весьма познавателен. Кстати, фото есть и в большем разрешении, да и пофоткать то что интересно - могу.

Решил чуть компактнее сложить то, до чего вряд ли руки дойдут. Разобрал пару зиф-77. https://cloud.mail.ru/public/MgUV/kkhQ16SBV
если кому что нужно будет - может поменяю на что-либо. Но "диффицит" типа щитка цепи - в последнюю очередь (либо все комплектом), после того, как разойдется все остальное. А то вдруг когда решу восстановить себе. То, что в двух экземплярах - можете смело спрашивать. Продажа - маловероятно. Дорого оно не стоит, а дешево - возиться только.
На обмен могут интересовать:
1.Вело-вилки совр. аморт. на 20, 26, 28",
2. тормоза,
3.колеса на 26" (перед), 28" зад под п.п.
4.Обода хром на старый вел. 28" с хорошим или идеальным хромом.
5. хром, багажник, крыжку бардачка, седло на яветту ( 551)
6. разное от разных мото Ява.
7. услуги перехрома.
.....9 просто что-то интересное.



В барахолке тему сосзавать не буду, пусть там комерсанты тусуются.

З.Ы. Дети открыли сезон 1 мая. Сами выкатили дырчики, сами завели, сами уехали. Где-то через час вернулись, оба на педалях. То-ли бензин кончился, то-ли еще чего. Был занят изобретением трубогиба из мусора и изготовлением теплицы. Кстати, удачно

Дернул черт меня как-то пройти по ссылке из темы "Объявления с других сайтов" и попал я на авито. А там внизу - подобные объявления высвечиваются. Смотрю, Д-4 продается где-то в Иваново. Фоток нет, цена металлолома. Такой моторки у меня никогда небыло, а к круглым формам я явно не равнодушен. Написал продавцу, мол что да как. Он спустя неделю ответил, что сфоткает, покрутит, не шарит и т.д. Фоток я так и не дождался, денег переводить побоялся, покупать кота в мешке пусть и дешево но... Да и продавец не горел желанием связываться с почтой. Я уже забыл, а он пишет, мол через месяц буду в твоих краях. Ну ок! Увидимся значит (возможно). Прошло больше месяца, он вновь написал, созвонились, встретились.
Смотрю, и правда, "Кот - то в мешке"!!!

Чтож, заглядываем внутрь:

Полез " капаться в апельсинах"

Пробка сидит мертво. Привезу на место дислокации, попробую газовым ключом.

И краник есть. Без иголки, но есть с чего "срисовать". В баке явно песок или ржа, или и то и другое.

Глушитель?

Ржавый патрубок

Ну и сам "КОТ!" Полистал этот и дружественные форумы. Как понять какого года? Ковровский? Шильдика нет - значит поздний, однако номер на "А" - значит ранний. НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЮ!!!

Странная дыра в отливке. Смотрел-смотрел, так и не понял что это. Для чего? В инете на каких-то моторах есть, на каких-то нет. Вроде бы "тупиковая". Позже отмою, разбирать начну - еще подумаю. Ну или Вы подскажите!

Тут все редкое на месте. Кручу звездочку пальцем - сдвинуть не могу. Выжал сцепление - крутится. Отпускаю рычаг - назад не возвращается.
Неужто солидол настолько засох, что шток застревает и пружина его назад вытолкнуть не может. Возвращаю руками - сцепление включилось. Трижды повторяю операцию - не возвращается... "Будем посмотреть." Лепесток от подковы в отверстии торчит, значит подкова как минимум есть!

С этой стороны тоже все в порядке на вид. Ребра все на месте. Сколов нет, дырок - тоже. Резьба под гайку патрубка - в наличии. Вроде бы неплохой экземпляр? Снова кручу пальцем звездочку - поршень шевелится на 1 мм. То-ли кольцо ржавчиной прихватило, то-ли засохшей смазкой приклеилось. А может подшипники не крутятся? Но это мелочи, с учетом времени. Со слов Отца - мой дед на таком катался. Уже история....

Торговаться с продавцом такого "сокровища" с учетом копеечной цены и доставки чуть-ли не до подъезда (ехать пришлось 10 км) даже мысли не появилось. Мешочек поселился в багажнике до выходных. Небыло у меня никогда Д-4, теперь есть! Но теперь будет другая головная боль - на что его в последствии привинтить, чтоб "в духе времени" было? Искать еще один лисапед, или собирать зиф и краской хром закрашивать?

А кот похоже и вправду сокровищем является. Моторка в странном состоянии. Как буд-то ее перебрали, ну или по крайней мере очень за ней ухаживали.
Хотя опять не срастается.

Времени ковыряться небыло, но выгружая из багажника все же скинул крышки картера и вывинтил свечу.
Теперь интересные моменты:
На крышке сцепления не хватало одного винта, на цилиндре - одной гайки. Вроде бы колхозом попахивает.
В отсеках - идеально чисто. Ни намека на ржавчину или грязь. По сцеплению - видно что разбирали и, кстати, к нему у меня потом возможно будут вопросы.
Поршень - с одним кольцом. Без нагара, в выхлопное окно - задиров не видно.
Провернуть двигатель я не мог из-за компрессии. Выкрутив свечку - изумительно вращается. Вот он какой - кот в мешке.
Фоток не делал.
Жаль, что никто не рассказал о чудо пазе на картере и о том, как определить год выпуска. Остается только предполагать, что примерно - дата на конденцаторе...

З.Ы. Подумывал на какую бы раму его поставить, ну что б "в духе времени"... В общем - едут мне еще 3 кота в мешках... В нагрузку к раме. Один из них Д6, про остальные - даже не спрашивал. Похоже - надо будет в барахолке тему создавать.

Сегодня накинули с сыном на Пилот стеклопластиковую скорлупку от Актива. Предварительно облив ее в золотистый. Теперь он - первый парень на деревне! Деффки на лисапедах нюхают двухтактный аромат.
http://i11.pixs.ru/storage/8/5/1/201607 ... 704851.jpg

Как забавно, можно на 2 разных форумах одни и те же посты писать... Там - явский, а тут - мопедосный.
Сын выгуливал Пилотку, ну и меня с вишневкой заодно...

Мрашрут изученный, старый. Места красивые...



Местами - интересные. Колея в траве, ручьи, да после дождичка... Бывало и так:

Закат встретили в пути.

Вернулись затемно. Завтра - помоечный день. Заодно попробуем отмыть и запустить подаренный ЧЗ. Уж больно его кроссовой резины мне сегодня нехватало. Разок чуть не приложился. Попал передним колесом в глубокую колею, аж развернулся градусов на 120.
Сын разок завалился от испуга упасть в речку, ну и пару раз тоже через колею и в кусты


Домой приползли грязные, но счастливые.

З.Ы. Из "новенького" - перетащил две недели назад хлам Вятки и подаренный кем-то ЧЗ... Т.к. сегодня чуть не навернулся - попробую завтра оживить ЧЗ, уж больно на нем кроссовая резина хороша (и переднее колесо 21").. На досуге - засуну сюда фотки для истории. И заодно ВМ16, как-то я забыл отразить сие приобретение.

З.Ы.Ы. Теперь надо искать крылья, багажник и прочую мелочевку на 16 вм. Могу купить, могу поменяться. Есть гора всего...

Очень интересно! Что новенького? не пробовали приколхозить маятник и амортизаторы на газульку?

Ну второй сын до газулек еще не дорос, а первый с дочкой - уже выросли. Собственно это лето по сути было посвящено рождению третьего ребенка и прогулкам с колясочкой... Газульки похоже законсервируются лет на 5. Пока третий подрастет.
Мудрить амортизаторы на газульки если честно не вижу никакого смысла. Зачем утяжелять велосипед? Я сам пару раз катался на риге 11 до магазина, когда лень было пешком идти и лень мот выкатывать. Так и не понял в чем прелесть этого мопеда. Нет, он конечно из п.А в п.Б тело перемещает, но неудобный, тяжелый, да и едет посредственно. Газулька - это все же велик с моторчиком. А мопедки - другой класс. Это так, мое личное мнение. Считаю, что попытки промышленности в СССР улучшать первые газульки были неудачными с каждой модификацией, а про эргономику вообще никто не думал. Был подход "Больше-толще-лучше".
Сам считаю, что лучшая газулька - это зиф-оподобное, с жесткой вело-вилкой и вело-колесами. Ну сами подумайте, вилка чуть ли не как рама весит! Не, ну нафиг.
Разобрал на атомы Яветту. Может зимой до нее руки дойдут. Очень дочке нравится. И у нее, тоже, вилка - как чугунный мост.

Согласен с вами! Вот у меня Рига13 и она тяжелая, сухой вес 43кг! Вот на него мечта приделать амортизаторы, ибо даже родного сиденья нет, есть типа от старого минска на нем приколхозено. На кочках все отбиваешь.

Ты с каких краев? Если рядом - заезжай, подарю сидение родное. И не порть 13-шку. Оставь в родне, хоть меня все проклинать будут - это не мопед, а историческая ценность. И то, только для некоторых.

С Уральской области, 20 км до Саратовской области и Самарская рядом.