Дырчик.SU

Текущее время: 28 мар 2024, 16:54

Часовой пояс: UTC + 4 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 03 дек 2012, 20:34 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:03
Сообщений: 158
Откуда: Верхняя Пышма,Свердловская обл
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Мой мопед: Riga,jialing gti50-1
Скидывайте сюда все статьи по форсировке двигателей (увеличению мощности мотора):
Мотовелосипедов,мокиков,мопедов,скутеров,скутеррет,мотоциклов.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 03 дек 2012, 21:02 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Не проще спросить знающих людей о конкретных вещах которые хотите замутить ???

Почти все модераторы имели дело с форсировкой моторов ,у каждого свои секреты форсировок , вы ведь ещё молодые и зелёные , кровь кипит ....Сам таким был , собрал когдато ШК дырчик с дэшкой , форсировал и гонял 3 года , потом из-за несчатного случая пришлось его ликвидировать ....А сколько раз выскальзывал из под колёс машин на нём - вообще не счесть , рама японская , колёса италия , двигатель СССР , руль Кажется Киевский низкий , в общем доработал я его так , что просто обгонял 100 кубовые скутера без вопросов , в общем если хотите что нибудь - пишите опытным людям , нечего темы плодить , их и так в избытке , а по сущьности 0


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 03 дек 2012, 22:07 
Не в сети
Я в гостях

Зарегистрирован: 13 окт 2012, 21:53
Сообщений: 15
Откуда: Липецк
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Мой мопед: пилот
Про запил Зидовских движков написано немеряно. Не имеет смысла писать новую статью.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 18:49 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:03
Сообщений: 158
Откуда: Верхняя Пышма,Свердловская обл
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Мой мопед: Riga,jialing gti50-1
dm.i3 писал(а):
Про запил Зидовских движков написано немеряно. Не имеет смысла писать новую статью.

Про зидовские да ,но оно не ко всем подходит двигателям.
К примеру :
Как форсировать двигатель у Урала,Д-6 и т.д.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 19:00 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Что конкретно интересует ? - по Д-6 может подсказать Вагнер и немного я , по Уралу тот что мотоцикл могу подсказать я или Нико !

Ну вот скажем Д-для кросса , запиленые до 5 мм каналы , продувка 2 канала , головка под 80 бензин , карбюратор К-60 , резонатор, электронное зажигание с датчиком холла , ну и фильтр нулевик .....в общем делалось не в ущерб ресурсу 8-)

Изображение


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 19:29 
Не в сети
Активный пользователь
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 11 окт 2012, 21:35
Сообщений: 570
Откуда: Тольятти
Благодарил (а): 144 раз.
Поблагодарили: 58 раз.
Мой мопед: Simson s51
А вилка от чего? Можно было и дисковый тормоз поставить- крепление есть.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 19:36 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Вилка , пластик , бак и прочие навесные детали от мопеда Регги , рама Рига-11 , колёса так же штатные , звезда кажется 60-70 зубьев , точно не помню !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 21:46 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:03
Сообщений: 158
Откуда: Верхняя Пышма,Свердловская обл
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Мой мопед: Riga,jialing gti50-1
Вот теперь все хорошо тема идет.
Теперь что интересует меня скиньте как форсирануть Юпитеровский двигатель 4.И двигатель "тракторный пускач"П10У(лучше в чертежах ,чтобы понятней было)
А также скидывайте свои способы , схемы ,советы по форсированию мототехники


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 22:18 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Такие моторы не форсируются - они мёртвые изначально , ну пускач он сам по себе мощьный ! - А Юпитер - 4 итак мощьнее всех юпитеров и планет , и мощьность аж 28 лошадей - итак много , так что не парься !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 04 дек 2012, 22:26 
Не в сети
Модератор

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 15:19
Сообщений: 265
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 53 раз.
Мой мопед: ybr 125 был
☜☆Werwolf☆☞ писал(а):
Такие моторы не форсируются - они мёртвые изначально , ну пускач он сам по себе мощьный ! - А Юпитер - 4 итак мощьнее всех юпитеров и планет , и мощьность аж 28 лошадей - итак много , так что не парься !


с планетами перебор. ПС - 32л.с. карб с диффузором 32. Стоковый мотор с правильным резонатором и карбом на 34 выдает 34-36лошадок. С слегка форсированного ПСа без особых усилий снимается 36-40лошадей. Но есть умельцы, кому удавалось снять 60-70лошадок, вот только кубатура была поболее 340сс


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 05 дек 2012, 01:26 
Не в сети
V.I.P.
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2012, 03:08
Сообщений: 1784
Откуда: Саратов. Энгельс
Благодарил (а): 181 раз.
Поблагодарили: 682 раз.
Мой мопед: -
Нефорсированный мотор. Балансировка коленвала, электронное зажигание и карбюратор К60.
Нет заполнителей, коленвал Д8, окна и каналы стоковые, степень сжатия стандартная.
Более 10 000 об в мин. Под нагрузкой 9000 об в мин.

http://www.youtube.com/watch?v=bOxTuGknodY

Покажите мне видео форсированного дешника, чтобы он набирал такие же обороты.


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 05 дек 2012, 06:52 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:03
Сообщений: 158
Откуда: Верхняя Пышма,Свердловская обл
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Мой мопед: Riga,jialing gti50-1
☜☆Werwolf☆☞ писал(а):
Такие моторы не форсируются - они мёртвые изначально , ну пускач он сам по себе мощьный ! - А Юпитер - 4 итак мощьнее всех юпитеров и планет , и мощьность аж 28 лошадей - итак много , так что не парься !

Понятно


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 05 дек 2012, 06:54 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 20:03
Сообщений: 158
Откуда: Верхняя Пышма,Свердловская обл
Благодарил (а): 6 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Мой мопед: Riga,jialing gti50-1
N1ko писал(а):

с планетами перебор. ПС - 32л.с. карб с диффузором 32. Стоковый мотор с правильным резонатором и карбом на 34 выдает 34-36лошадок. С слегка форсированного ПСа без особых усилий снимается 36-40лошадей. Но есть умельцы, кому удавалось снять 60-70лошадок, вот только кубатура была поболее 340сс

N1ko,спасибо за совет


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 05 дек 2012, 21:10 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
N1ko писал(а):
☜☆Werwolf☆☞ писал(а):
Такие моторы не форсируются - они мёртвые изначально , ну пускач он сам по себе мощьный ! - А Юпитер - 4 итак мощьнее всех юпитеров и планет , и мощьность аж 28 лошадей - итак много , так что не парься !


с планетами перебор. ПС - 32л.с. карб с диффузором 32. Стоковый мотор с правильным резонатором и карбом на 34 выдает 34-36лошадок. С слегка форсированного ПСа без особых усилий снимается 36-40лошадей. Но есть умельцы, кому удавалось снять 60-70лошадок, вот только кубатура была поболее 340сс

ПС уже редкость так что его в счёт не берём - рассматриваем только стандартные модели !


Вернуться наверх
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Форсировка двигателей
СообщениеДобавлено: 06 дек 2012, 20:51 
Не в сети
Местный
Аватар пользователя

Зарегистрирован: 09 окт 2012, 20:16
Сообщений: 140
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 14 раз.
Wagner писал(а):
Нефорсированный мотор. Балансировка коленвала, электронное зажигание и карбюратор К60.
Нет заполнителей, коленвал Д8, окна и каналы стоковые, степень сжатия стандартная.
Более 10 000 об в мин. Под нагрузкой 9000 об в мин.

http://www.youtube.com/watch?v=bOxTuGknodY

Покажите мне видео форсированного дешника, чтобы он набирал такие же обороты.


Было бы неплохо рассказать как вы балансировали КВ , ну ещё про зажигание было бы интересно услышать - выдь все хотят такой мотор , на 10 000 об/мин 8-)


Вернуться наверх
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Сортировать по:  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ] 

Часовой пояс: UTC + 4 часа


Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group (блог о phpBB)
Сборка создана CMSart Studio
Русская поддержка phpBB