Дырчик.SU

Комплект штатного инструмента от детского велосипеда "Бабочка" 1981 года.
https://yadi.sk/a/MrLRN7WQpmt23g



Достался по случаю с комплектным велосипедом.
Решил выложить в тему ЗИП мопедов для понимания если кому то встретятся такие ключи.

Уважаемые коллеги спешу поделиться с Вами новостью.
У меня появился интересный ключ двигателей "Д", вернее сказать вариант другого исполнения ключа.
По инструкциям это - ключ торцовый 19Х21 Д8-14-002
Я например видел такой ключ в инструкции двигателя Д8М 1993 года. Примерно в это время инструмент который прикладывался к двигателем сократили до одного ключа. И в ЗИП комплект двигателя Д8Э-Д8М укладывался только один этот ключ 19Х21.



Длина ключа 58 мм



Ключ о который я уже показывал в этой теме длинной 66.5 мм



Диаметр в середине у этих ключей одинаковый 25.1 мм



Диаметр отверстий под вороток у ключей тоже одинаков 6.8 мм



Фото для сравнения двух вариантов ключей
Оба ключа двухсторонние 19мм на 21мм.



Видна разница не только в длине, но и в расположении отверстий для воротка.
https://yadi.sk/a/18AaviEx3VJBo8

Комплект штатного инструмента мопед Рига-11 (1978 год).
И некоторые позиции принадлежностей.





Перечень ЗИП мопед Рига-11 образца 1978 года.
Выражаю благодарность Кирилу (KORZEEV) за предоставленный им перечень.




Перечень ЗИП двигателя Д-6.



Комплект подобран мной.https://yadi.sk/a/LpA6ha5d5vrLyw

Какой комплект прилагаемых инструментов (ЗИП) был на мокике Рига-16 ?

Вопрос второй: как выглядит ключ для открывания седла на Карпатах? Он в перечне ЗИПа в инструкции га Карпаты есть.

Инструмент Рига-16 вот такой. У мопедов Рига-16 первых выпусков в 1977 году не много другой комплект.



Ключ открывания седла у мопеда Карпаты на фото в самом низу. На трех фотографиях этот ключ с разных сторон.

Верховод, спасибо! Вы неизменно на высоте!!!

Комплект штатного инструмента мопедов Верховина-3 (с 1971 года), Верховина-4, Верховина-5 (1975-76 год).









Прикладываю свой перечень ЗИП мопеда Верховина-5 (1975 года).
Этот перечень по номерам инструмента соответствует перечням образца 1971-74 годов кроме позиции № 9 Отвертка.
В перечнях инструмента мопедов Верховина-3 и Верховина-4 была указана Отвертка Б 150 Х 0,5
Это была шлицевая отвертка, общая длина отвертки 150 мм, ширина на конце рабочей части 0,5 пол сантиметра (то есть 5 мм). Диаметр стального прутка 5 мм.



В комплект приложил аптечку Гост-71. Дата выпуска аптечки 1973 год.
Хотелось бы сказать что у мопедов Верховина-3 самых ранних выпусков 1969-70 годов инструмент отличался. И у мопеда Верховина-5 последних выпусков в 1977 году инструмент тоже изменился.

Комплект подобран мной https://yadi.sk/a/6jhGyvpZgixC0A

Уважаемые коллеги, не так давно приобрел очередной ключ Рижского завода.
РМЗ-2.112.39.01.005 Ключ торцовый 22х20,8
Появился этот ключ в инструменте двухскоростных мопедов Рига-16 с 1977 года и в последствии входил в комплект штатного инструмента всех двухскоростных Риг (Рига-22,26,30,36).
Надо сказать что 1977 год стал очень важным для инструменталки именно двухскоростных мопедов Рижского и Львовского заводов.
Дело в том что мопеды "двушки" стали комплектовать свечами А-17В под ключ 21 мм. Поэтому по комплектам штатного инструмента произошли значительные изменения.
Но сейчас суть не в этом. Стал я приводить в порядок этот купленный ключ - почистил от ржавчины, поправил напильником набитости и на мятости от воротка. И вдруг обнаружил что цифры размеров набиты наоборот )). Там где размер ключа 22 пробили 20,8 а где размер 21 пробили 22.

Вот сам ключ.



Сделал фото со свечами для наглядности.
Фото со свечкой А-17В которая под ключ 21 мм (то есть 20.8).



Фото со свечкой А-6УС гост 2043-54 под ключ 22 мм.



В принципе ни чего особенного (понятно что не внимательно отнеслись и перепутали цифры).
Просто лично я сталкиваюсь впервые с таким курьезом и меня не много "улыбнуло" )).
Решил поделиться новостью с Вами и сохранить для истории сей факт.

Подскажите завод-изготовитель свечи А-17В на фото.

Тюменский завод автотракторного электрооборудования, ТАТЭ.
https://www.zr.ru/content/articles/6593 ... al6593-1:3

На днях друг купил мопед Верховина-6 (1979 года).
Ездили смотреть и покупать этот мопед с ним вместе. Мопед находился в деревеньке километров за 100 от нас.
По словам продавца эта Верховина всю свою жизнь жила в этом доме откуда мы её и забрали. Принадлежала некому дедушке который раньше был и владельцем этого дома. Других мопедов в этом доме не было. Пробег мопеда 5.160 км. На мой взгляд бывший хозяин был человеком аккуратным и бережливым, что можно заметить по состоянию мопеда.

Фото как только выгрузили мопед из машины







Фото шильдика



Фото номера и года выпуска двигателя (79)


https://disk.yandex.ru/a/sIdBmbY-RVShgw

Инструкции от мопеда не сохранилось.
Самое интересное для темы "ЗИП" это то что в бардачке сохранились три позиции "родного" инструмента.
1 - Ключ комбинированный лит. МП-043-3901076
2 - Съемник маховика в сборе Ш51-3901010
3 - Ключ рожковый 14х24 МП-048-3901024
Сохранилась еще пустая коробочка шинной аптечки. Вернее не пустая а с запасными гаечками, винтиками и болтиками.
Больше по ЗИП этого мопеда ни чего не сохранилось. Жаль нет остального инструмента, нет насоса и сумки для инструмента.



С позволения своего друга я сделал детальные фото этого инструмента.
На этих фото можно рассмотреть как выглядели эти предметы завода ЛМЗ именно в 1979 году. Какое было клеймо, какой формы были цифры обозначающие размер того или иного ключа. Литьё комбинированного ключа "пистолета".














https://disk.yandex.ru/a/B_CG3WDz3VJBrZ

Уважаемые коллеги, как позже оказалось эта Верховина-6 (1979 года) сохранила еще одну интересную позицию для темы "ЗИП".
В перечнях ЗИП вещь относится к принадлежностям.
Оригинальный кронштейн номерного знака МП048-8405012. На Львовском заводе под этим номером производили кронштейны номерных знаков с началом выпуска мопедов Верховина-3, то есть с 1969 года. Хотелось бы отметить что например у Верховины-3 этот кронштейн выглядел иначе, хотя номер в перечнях указывался такой же. Был шире и углы были закругленные. На мопедах МП-043 и МП-046 в 60-е годы кронштейн номера был совсем иным, в виде площадки в размер самому номеру.
Но темнемение здесь и сейчас можно посмотреть как выглядел Львовский кронштейн в 1979 году.



Окрашен в серебристую "молотковую" нитро краску.



Вид ребром с верху



Вид ребром с низу
Обратите внимание на полукруглый изгиб в середине кронштейна (в месте прилегания к крылу мопеда), он повторяет геометрию крыла.



Вывернут с двух сторон, что бы номер стоял под другим углом относительно плоскости крыла.



Снял с него все основные размеры и набросал чертежик.



https://disk.yandex.ru/a/aDnso_eV3VJBuN

Хотел бы добавить что кронштейны номерных знаков указывались в перечнях Львовских мопедов до 1982 года включительно. В перечни ЗИП мопеда Верховина-7 этой позиции уже нет. И также в перечне ЗИП мопеда Карпаты-1 ранних выпусков в 1983 году, кронштейна номера тоже нет. Мопед Верховина-6 был последней моделью который комплектовали таким кронштейном.

Думается, что длинна заготовки должна быть чуть больше чем 145 мм на изгибы пластины.

_________________
Нам, аутистам - аутентичность важна !

Приложил к кронштейну гибкий измеритель (рулетку).
С помощью изоляционной ленты плотно закрепил на всех изгибах, щелей ни где нет. Лента измерителя приняла форму кронштейна.



Получаем длину 147 мм.

Перечень ЗИП мопед Верховина-6 (1978 год).



https://disk.yandex.ru/a/bbt5iIeztfkxyw