Дырчик.SU

Как вычистить нагар внутри колена глушителя и чем?поделитесь опытом!

"Распушить" тросик, зажать в дрель и чистить.

Тросик от чего?

Лучше купить кусок троса в строй магазине диаметром 4-6мм и им...
Предварительно можно заткнуть одно отверстие и налить внутрь керосина, оставить так на сутки- гагар гораздо легче очиститься.

Спасибо,буду пробовать!

посмотри Вагнера он чистит старой вело цепью

_________________
Советская техника КЛАСС!!!!!

А что за видео, дайте хоть назву а лутше ссылку очень хочеться посмотреть

Можно попробовать обжечь паяльной лампой, только не перегрей.

Да я Вагнер, я чищу колено велосипедной цепью, на которую намотан старый тросик управления мопеда. Хо,хо,хо.
http://img.izifunny.com/pics/20120503/6 ... ics_47.jpg

Промышленным феном.

Не прогреет, проверено. Если прожигать то только паяльной лампой, пока докрасна не нагреется.
Либо тащить скутер с двумя человеками и мешком картохи на первой скорости.

Я пробовал автогеном - дул пламенем в снятый патрубок - сажа загорелась, патрубок стал в месте горения сажи ярко - красным - красное кольцо разогретого металла прошлось по всему патрубку оставив после себя цвета побежалости на хроме, кучку легко вытряхнувшейся золы и несколько сотен кубометров испорченного копотью воздуха
Было очень страшно:-) патрубок на тот момент был в единственном экземпляре.

Я наливал в колено немного растворителя или керосина,закреплял в песке отверстиями вверх и поджигал.Когда прогорит доливал ещё.Пока сажа не выгорит,потом вытряхивал.Но хром синеет...

я глушитель от риги 13 на плитку электрическую ставил на несколько часов .Из дырок дым шел .Переодически переворачивал и вытряхивал золу . Электричество " халявное " было , не жалел .Можно в костер или печку засунуть , думаю поможет

по краям можно зубилом поотбивать!затем ,как большую часть нагара уберешь-бери толстый трос и пробивай в центре на изгибе!!!конечно чтоб оно почистить идеально не 1 и не 2 часа просидишь!зато колена будут целые!Можно попробовать химический способ очистки. Глушитель сначала хорошо пропаливаем паяльной лампой до тех пор, пока из него не выгорят все остатки масла и бензина. Одним словом, из отверстий должен перестать идти дым и огонь. Затем обстукиваем молоточком, вытрушиваем все что отпало внутри.Покупаем химикат для очистки отложений в чайниках (и побольше). Можно попробовать использовать лимонную кислоту. Разбавьте горячей водой. Одно из двух отверстий глушителя заглушите и заполните приготовленным раствором. Поставьте так, что-бы вода не вытекала и грейте глушитель паяльной лампой. Вода в нем закипит. Покипятить нужно подольше. Затем остуживаем, хорошо взбалтываем и сливаем все что залили. Снова повторяем сначала. Долгий процесс, но может принести хороший результат без разрезания выхлопной трубы.

Кислоты от накипи вряд-ли возьмут гагар, ибо гагар по большей части- углерод, он нейтрален к кислотам и щелочам, в отличии от накипи, которая является оснОвной.

На зиде себе проживал, ибо МОТ встал и отказался ехать совсем, причём резко! А на пилотах/активах, как многие знают глушитель сварен с резонатором и имеет не малую длину. Так, поставив глушак вертикально решил отмочить его солярой- залил до верху, а с выходного отверстия не капнуло даже! Пришлось проживать паяльной лампой- теперь супер! Колено, чтоб не посинело, чистил 10мм тросом оставленным в дрель.

Трос, с одной стороны зажимаем в патрон дрели, с другой стороны "распушил", что бы дальше не раскручивался - обмотал медной проволокой. Длина троса- чуть длиннее патрубка. Как работает- ввожу трос, включаю дрель, вперед, назад, ТРОС НЕ ВЫВОДИМ ДО КОНЦА, получите удар тросом по руке, держащей патрубок, перелом локтевой и лучевой костей обеспечен. Работаем с одной стороны, разворачиваем патрубок и повторяем операцию. Патрубок нагревается, работаем в рукавицах, периодически высыпаем из патрубка сухой черный остаток.

Пробовал замачивать в " Кроте"- ерунда, механическая чистка 100 % результат. Фото троса могу выложить.

Выложите пожалуйста если не трудно!

_________________
Рождённый в СССР!!!

Выхлопная труба `Гравицапа`. После заливки химии оказалось, что пробка по середине герметичная. Ртом тоже не продувалась. 2 часа тыкал твёрдым стержнем. Без результата. Решил, что там в нутри кто то уранил болт или гайка. Резал окошко. Оказалось, болта нет, только нагар. Гравицапа была идеальная... до разреза. Но выхода другого не было.
Вот как бывает на свете...
Фото приспособы с тросом

А зачем резать?! Такие "засоры" проще лампой паяльной отжеч! Да, немного посинеет, но эта "синева" (побежалость) полируется!

Тут трудно рассказать психологический момент того чуства, когда стержнем 2 часа тыкаешь на прочную стенку, и без никакого результата. Мысль, что там внутри болт или гайка, как сверло вгрызается в мозги, потому что другого обьяснения такой безрезультатной работе просто не может быть.
Всего после я так и не ответил на вопрос: `Как же и на чём надо было ехать, чтоб так забить колено глушителя?` На отработке, разбавленной бензином?

Ага, у меня на зид актив за 5600км глушак забился в такое-же состояние, а вы про старьё удивляетесь.

лично я чищу так:на газовой плите, или еще лутше на примусе(поймете поже) держу колено плоскогубцами и крагами и вожу туды-сюды- это инсключает перегрев и синеву. Дыма очень много, если работать в закрытом помещении, легки очень болят, примус дает возм работать на откр воздухе. По мере уменшения дымности можно легонько и равномерно обстукать молотком-вырваливаються целые глыбы!
Так уже восстановил три колена!

Еще можно жидкость для розжига углей. Налить, подождать. Поджечь.
По хрому - как только появляется легкая желтизна - приложить мокрую трябку, тем самым убережетесь от синевы. А вобще, готовь сани летом, т.е. если прожигать, то в сугробе.

Почему прожигать только в сугробе ? А если налить в кастрюлю воды и опустить туда колено так, чтобы отверстия были над водой, а само колено - в воде?