Велодрезина. Модификация №2

Первая велодрезина по определенным причинам оказалась не очень удачной. Она была требовательна к регулировке, имела малую жесткость, к тому же сходила с рельс в поворотах. Хотя в целом конструкция была не бесполезной и позволила выявить множество нюансов в дрезиностроении :)
Сегодня буквалько за полтора часа был сделан новый вариант дрезины. Главным ее отличием стало крепление лишь к переднему колесу и жесткое нерегулируемое соединение направляющих роликов на одной оси. Конструкция имеет жесткий прямоугольный каркас в основании и треугольную систему распорок для крепления к колесу.
Сначала был испытан каркас отдельно от велосипеда. На пустой рамке с роликами я разогнался под затяжной спуск до большой скорости и даже совсем забыл о том, что пути- действующие, а у тележки нет тормозов:) Тормозил кроссовком об рельс метров 10. К сожалению взял фотоаппарат без флешки, поэтому не запечатлел этого процесса.
Потом присоединил тележку к велику и поехал на заброшенные пути в промзону.
Пилотом-испытателем стал мой сын Мишка.

С медиаподдержкой в тот день совсем не везло. Успел сделать два кадра и немного видео заснять и аккумулятор сдох.
Зато дрезина показала себя с лучшей стороны. Очень легко катилась, замечательно держала рельс, показала хорошую жесткость. По прямой мы разгонялись примерно до 20 км\ч. В поворот дрезина входит также легко и уверенно, благодаря отсутствию жесткой связи дрезины с задним колесом.
Теперь осталось сделать корзину с противовесом для большей устойчивости к опрокидыванию. И можно в Америку рвануть!