Карбюратор мотокосы

Добрый день!
Хотя я сам имею техническое образование, несколько раз сам делал капитальный ремонт автомобильного двигателя, но пока для меня некоторая загадка - как устроен карбюратор 2-хтактного двигателя мотокосы.
Собственно вопрос - топливный бак находится ниже карбюратора, каким образом бензин накачивается в карб? что есть топливный насос? есть ли поплавковая камера или что выступает в ее роли?
Собственно сам карб:

 

Я пытался холостые на таком карбе подстроить, чтойто не очень вышло. Больше делается а меньше нет

 

Резиноыая кнопка это и есть топливный насос.

 

ну да в принципе

 

Дык он прост, как грабли! Такой прынцып, стоит на всем двухтактах! Винт и есть, рэгулятор!

 

Есть то он есть токма не действует нихрена по человечески. Стоит немного ввернуть = газ в пол. Вывернул =вернулось на место. Потом можешь вообще вывернуть винт а обороты как были не похожими на холостые так и остались.

 

Посмотрите, внимательно, почему заслонка не хочет отходить до конца! Всё в руках человека! Поковыряешься, а потом смеешься с себя, боже, вот я болван!

 

Ды купил только сегодня, осваиваем с пристрастием

 

Спасибо за интерес к теме, но пока все это не то...
Резиновая (силиконовая) пипка внизу карба - это для стартовой подкачки бензина в карб. Это понятно. Когда мотор долго не работает, бензин из карба высыхает (вытекает обратно в бак или еще что-то...). Поэтому надо накачать бензин в карб. Далее заводим двигатель. Каким образом дальше поступает бензин в карбюратор? Ведь бачок бензиновый находится ниже карбюратора! (подобная ситуация наверно, возможна и в бензопилах, точно не могу утверждать..)
В другой технике (мопедах, мотокультиваторах и т. п.) все понятно - бак находится выше карба, бензин самотеком поступает в поплавковую камеру карба. С помощью клапана, связанного с поплавком, уровень топлива в поплавковой камера всегда находится примерно на одном уровне.
А вот в мотокосе не понятно что заставляет бензин течь вверх... (в карбюратор)
Возможно Олегыч прояснит...

 

Шо непонятного, за счет сжатия, то есть создания вакума! Вы посмотрите, при работе, резинка полная, остановил - стекает!

 

Что сжимается и где создается вакуум?
А непонятно, потому что конструктивно (внутренним устройством) карбюратор отличается от обычных, с поплавковой камерой...

 

Поршнями, при сжатии! В поплавковых, есть насос. В мопедах и моциках, есть поддрочкачка!

 

Как работает 2-хтактный двигатель - мне понятно. И как в этом случае работает карбюратор с поплавковой камерой - тоже понимаю. Но что бы тянуть бензин из бачка - нужна дополнительная сила. Там все-таки трубочка тонкая и сантиметров 10 длиной...
Попробуйте запустить мопед, а бензин подавать из емкости, находящейся ниже карбюратора. Долго проработает? Ровно столько, сколько есть бензина в поплавковой камере...
Возьмите карб от мотокосы, разберите его и объясните популярно, что и как работает. Не все там так просто как вам кажется...

 

Не буду, я разбирать свой карб, 4 гофа работает, не буду мешать!

 

Подождем, что скажет Олегыч!