Топливный бак транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН ЯО 112913 зе) В 65 Р 90/22; В 60 К 15 ИСА БРЕТЕНИ) ТОП СРЕД 54) нои ланг м на ю повьгорло для шие поступом тью. Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Тульский ордена Трудового КрасногЗнамени машиностроительный заводим, В. М. Рябикова(56) 1. Авторское свидетельство СССР356204, кл. В 65 0 90/08, 1970.2. Мотороллер ТМЗ - 5,301 Тулица.Каталог 092000000 КД. Тула, 1982. с. 3рис. 16 (092 011 000) (прототип),НОГОс заливкой и шточникос цельливнойл остьюотверствым выс емкос ЛИВНЫЙ БАК ТРАНСПОРТ СТВА, включающий емкость орловиной, закрываемой пробдля соединения емкости с исддува, отличающийся тем, что, шения надежности, пробка завины выполнена с замковой по- ланга, представляющей собой меньшей мере с одним кольцеи сообщенной нижней частьюИзобретение относится к системам питания двигателей внутреннего сгорания методом вытеснения топлива из расходной емкости, в частности, к топливным бакам мототранспорта, преимущественно, мотороллеров,Известно устройство для опорожненияемкостей путем вытеснения жидкости, включающее корпус и уплотнительную манжету,установленную в нижней части корпуса, трубку для подвода сжатого воздуха и трубку10для отвода жидкости 1.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату (к предлагаемому) является топливный бак транспортного средства, включающий емкостьс наливной горловиной, закрываемой пробкой, и шланг для соединения емкости с источником наддува, а также бензокраникдля слива жидкости 2,Недостатком этих устройств являетсяневысокая надежность из-за конструктив 20ной сложности и трудоемкости изготовления,Цель изобретения - повышение надежности, упрощение конструкции,Указанная цель достигается тем; что втопливном баке транспортного средства, 2включающем емкость с наливной горловиной, закрываемой пробкой, и шланг длясоединения емкости с источником наддува,пробка заливной горловины выполнена сзамковой полостью для шланга, представляющей собой отверстие по меньшей мере З 0с одним кольцевым выступом и сообщеннойнижней частью с емкостью.На фиг. 1 изображен топливный бак, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 3 - варианты выполнения узла 11на фиг. 2; на фиг. 4 - пробка топливного35бака с вариантом выполнения менее материалоемкой внутренней полости; на фиг. 5 -разрез А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - пробкатопливного бака с вертикальным расположением замковой полости; на фиг. 7 - 40пробка топливного бака с наклонным расположением замковой полости; на фиг. 8 -топливный бак, вид в изометрии; на фиг. 9 -система питания двигателя с топливным баком на фиг. 10 - сечение Б - Б на фиг. 9;45на фиг. 11 - компоновка топливного бакана мотороллере,Топливный бак содержит емкость 1, заливную горловину 2, герметичную пробку 3, бензокраник 4 для слива жидкости. В пробке 3 выполнена замковая полость для монтажа шланга 5 наддува. Замковая полость выполнена в виде отверстия а, имеющего по меньшей мере один кольцевой выступ б, Замковая полость сообщается с емкостью 1 топливного бака через капиллярный канал в. При работе двигателя моторолера воздух из вентилятора 6 принудительного охлаждения (фиг. 9 и 10) по резиновому шлангу 5 наддува под давлением поступает через капиллярный канал в в полость емкости 1 топливного бака. Для устранения возможности попадания топлива в отверстие замковой полости и образования застойных зон в ней капиллярный канал выполняется размером 0,8 - 3 мм в нижней части отверстия, ниже уровня оси резинового шланга и может быть расположен как горизонтально, вертикально, так и наклонно.Шланг наддува закреплен в выполненной в герметичной пробке 3 замковой полости, представляющей собой отверстие а по меньшей мере с одним кольцевым выступом б, который запирает шланг от выпадания.Находясь под постоянным давлением воздуха, топливо из емкости топливного бака вытесняется через бензокраник 4 в карбюратор 7 (фиг. 9 и 10).Избыточное давление воздуха в наджидкостном пространстве емкости топливного бака способствует полному использованию запаса топлива в случае, когда топливный бак относительно карбюратора расположен .ниже.В случае, когда топливный бак расположен выше карбюратора (что встречается у мотоцикла), топливо через бензокраник перетекает свободно. Однако в наджидкостном пространстве топливного бака возможно возникновение повышенного давления паров топлива. В этом случае герметичная пробка с монтированным шлангом служит для сброса давления паров топлива. Материалом пробки служит маслобензостойкая резина или полиэтилен, полипропилен.По сравнению с прототипом предлагаемый топливный бак позволяет получить 15 тыс. р. экономии в год за счет снижения трудоемкости.