Подставка для одноколейного транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 6 19) 111) 3 Ю В 62 Н 1/02 БРЕТ ИДЕТЕПЬСТВ Н АВТОРСКОМ оромаро енина ии пр "Заво 11,731088,8) талог "Лег, т. 111, тотип). ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 21 ) 3358564/27-11(71) Пензенское ордена Лдена Октябрьской Революцводственное объединениеим. Фрунзеф(531 629.118.6:629.113.0156) 1, Автомобильный какий мопед МВ 18 М", М., 1ч. 2, лист 3,01.004 (про(54)(57) ПОДСТАВКА ДЛЯ ОДНОКОЛЕЙНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержа- щая жестко закрепленный на его раме кронштейн, с которым шарнирно связан П-образный опорный элемент, имеющий элементы Фиксации, выполненные в виде пружин, концы которых шарнирна соединены с опорным элементом и кронштейном, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью повышения устойчивости в рабочем положении и технологичности оборки, она снабжена установочным элементом, жестко связанным с опорным элементом в зоне его изгиба и выполненным в виде пластины, размещенной между боковыми сторонами кронштейна, в нижних частях которых выполнены пазы под опорный элемент,ЖИзобретение относится к устройствам для поддержки велосипедов и мопедов при стоянке в положении, когда одно колесо не касается опорной поверхности.Наиболее близким техническим решением к изобретению является подставка для одноколейного транспортного средства, содержащая жестко закрепленный на ее раме кронштейн, с которым шарнирно связан Л -образ" 1 О ный опорный элемент, имеющий элемен-ты фиксации, выполненные в виде пружин, концы которых шарнирно соединены с опорным элементом и кронштейномГ 13 . 15Нзвестная подставка имеет следующие недостатки: недостаточная устойчивость в рабочем положении из-за износа отверстий и оси в процессе эксплуатации, низкая технологичность сборки из-за необходимости совмещения отверстий кронштейна и ножки при установке оси.Целью изобретения является повышение устойчивости подставки в рабочем положении и технологичности сборки.указанная цель достигается тем, что подставка для одноколейного транспортного средсва, содержащая жестко закрепленный на ее раме крон- ,ЗО штейн, с которым шарнирно связан 0-образный опорный элемент, имеющий элементы фиксации, выполненные в виде пружин, концы которых шарнирно соединены с опорным элементом и крон 35 Штейном, дополнительно снабжена установочным элементом, жестко связачным с опорным элементом в зоне его Изгиба и выполненным в видо иастиы, размещенной между боковыми сторонами кронштейна, в нижних частях которых выполнены пазы под опорный элемент.На фиг.1 изображена подставка, об щий вид, на фиг.2 - то же, вид сбоку 1 на фиг.3 - кронштейн подставки, общий вид.Подставка содержит кроншт" 1 с пазами 2, жестко соединенн.:. с рамой 3 транспортного средства, Я-образный опорный элемент 4 с закрепленным на нем в зоне изгиба установочным элементом 5, выполненным в виде пластины. Опорный элемент 4 установлен в пазах 2 кронштейна 1 и удерхжвается пружинами б в его рабочем и нерабочем положениях. Концы пружины б шарнирно соединены с кронштейном 1 и опорным элементом 4. На концах -образного опорного элемента 4 с натягом установлены пластмассовые наконечники 7, служащие для снижения износа концов установочного эле" мента.Наличие установочного элемента 5, размещенного между боковыми сторонами кронштейна 1, вследствие исключения поперечного смещения элемента 4 позволяет сохранить жесткость и устойчивость подставки в рабочем положении, даже при значительной величине износа взаимодействующих поверхностей пазов 2 кронштейна 1 и опорного элемента 4. Соединение опорного элемента 4 с кронштейном 1 через пазы 2 в нижней части кронштейна 1 и наличие пружин б позволяет повысить технологичность сборки подставки.103 бб 15 С остави тель И . Антроповаедактор А.Шандо:, Техред М,Тепер Корректор А.Пов Заказ 59 11 Г лам илиал ПП 11 "Патент", г. ужгород, ул. Проектная в с ЭБ 11 И пс д 1130 Тираж 647сударственного коми изобретениИ и откры осква, Ж, Раушск Подписноеета СССРтийя наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
3358564, 27.11.1981
ПЕНЗЕНСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЗАВОД ИМ. ФРУНЗЕ"
ПЫРГАЕВ БОРИС ФЕДОТОВИЧ, КОМАРОВ АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B62H 1/02
Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного
Опубликовано: 23.08.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1036615-podstavka-dlya-odnokolejjnogo-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подставка для одноколейного транспортного средства</a>
Упругий элемент для компенсации тепловых деформаций опорных узлов
Номер патента: 236136
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Киселев, Окад, Хотмахер
МПК: F16C 19/52, F16C 43/04
Метки: деформаций, компенсации, опорных, тепловых, узлов, упругий, элемент
...диаметр мембраны, выиолненныи под посадку наружного кольца подшипника.Во втулке 1 расположен упругий элемент 2, выполненный в форме стакана, на торце которого имеется хвостовик 3 с мембраной 4, охватывающей подшипник качения 5. Этот подшипник является одной из опор ротора (вала) б. Для предотвращения касания внутренним кольцом подшипника мембраны упругого элемента между его нару жным кольцом и мембраной установлена кольцевая шайба 7. Тзр: рованная1.оздает пред. рвиздезияУпругий металлический элемент выполняюткак одну деталь.Толщина мембраны и, следовательно,жесткость при заданных диаметральных рмерах определяется разностью размеров аДля получения достаточной податливостимембраны при малых диаметральных размерах подшипника (и мембраны)...
Шарнирно-подвижная опорная часть
Номер патента: 1392943
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Ильичев, Немчанинов, Пошехнов
МПК: E01D 19/04
Метки: опорная, часть, шарнирно-подвижная
...элементами 7 качения, горизонтально-подвижные элементы 8, боковыеупоры 9 и жесткое основание 10,Распределительная плита 4 выполнена 25с поперечными вогнутыми направляющими11 типа ласточкина хвоста. в которых закреплены верхние балансиры 5, выполненные в виде параллельных в планепродольной оси опорной части 1 рядов 30трехгранных с углами наклона 35-55 и обращенных вершинами вниз призм 12, установленных под углом ак горизонту, равным15-20. Призмы 12 опираются на обращенные к их наклонным граням плоские грани 35элементов 7 качения, имеющих обращенные к нижним балансирам 6 полусферические поверхности. Каждый нижнийбалансир 6 выполнен в виде плиты 13 итрапециевидных в поперечном сечении с 40полусферическими гнездами 14 призм 15,расположенных...
Устройство для срезки жестко прикрепленных к боковой грани головки рельса элементов
Номер патента: 1786219
Опубликовано: 07.01.1993
МПК: E01B 31/15
Метки: боковой, головки, грани, жестко, прикрепленных, рельса, срезки, элементов
...жесткс закрепленного на оси 3, При этом диамет режущего элемента 2 больше диаметра опорного колеса 9. Консольная часть оси . размещена в узле 10, соединенном с на клонной штангой 4, шарнирно закреплен ном на раме 1 базовой машины, В верхнеб части штанги 4 установлен силовой элемен 11, например пневмоцилиндр, посредствоь шарнира 12. При этом силовой элемент 11 ( помощью двуплечего рычага 13, оканчиваю щегося вилкой 14, кинематически связан ( режущим элементом 2, оборудованнымнерабочей части ступицей 15, снабженно круговой выточкой, Ступица 15 взаимнс действует с прижимной пружиной 16, сил; нажатия которой регулируется гайкой 17 установленной на оси 3, Узел 10 снабжеь консолью 18, на которой установлен меха низм 8 подачи жидкости,...
Устройство для замера раствора направляющих элементов машин непрерывного литья металлов
Номер патента: 688276
Опубликовано: 30.09.1979
Авторы: Гельфенбейн, Грачев, Евграфов, Радченко
МПК: B22D 11/128
Метки: замера, литья, машин, металлов, направляющих, непрерывного, раствора, элементов
...снабжены регулировочными винтами 11 и подвижными упорами 12 с пружинами 13. На звеньях 1 и 3 на подвижных элементах 6 закреплены с помощью кронштейнов 14 по три дополнительных датчика 15 и 16, головки 17 которых через отверстия в звеньях и верхних элементах выходят наружу тела.Датчики установлены с шагом 1, примерно равным длине окружности направляющих роликов, деленной на количество датчиков, При трех датчиках шаг равен 1/3 окружности роликов, Длина среднего звена 2 (см. фиг. 3) выполняется больше шага Т роликов 18 и 19 направляющих элементов зоны вторичного охлаждения.Работа устройства происходит следующим образом.Перед проведением замеров с помощью регулировочных винтов 11 и головок 17 производится настройка размеров а и б. При этом...
Подставка для одноколейного транспортного средства
Номер патента: 943071
Опубликовано: 15.07.1982
Авторы: Бурдин, Кизнер, Никитченко
МПК: B62H 1/02
Метки: одноколейного, подставка, средства, транспортного
...необходимо повернуть опорный стержень 4 с эжментом 8 вокруг оси 9 ночасовой стрелке. до заведения горизонтальной полки 8 ь соответствующую арореэь за счет чего обеспечивается изменение угла наклона опорного стержня.Предла аемая подставка имеет простую конструкцикЪ позволяющую испольээ 1 о вать ее на различньос типах одноколейныхтранспортньв средств. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2780716/27-11,кл. В 62 Н 1/02, 14.06.79. 2. Патент США М 3712640,кл. 280-301, 1978 (прототип).3 ОЦель изобретения - расширение фунационажных возможностей Путем обеспечения регулировки угла наклсаа опорного:стержня и упрощение конструкции.Указанная йель достигается тем, чтофиксирующий элемент...
Предыдущий патент: Одноосный самосвальный прицеп
Следующий патент: Водогазонепроницаемое закрытие выреза судовой переборки
Случайный патент: Поводковое устройство