Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС» - Страница 65
+ Ответить
Страница 65 из 65 ПерваяПервая ... 15355560636465
Показано с 641 по 646 из 646

Тема: Велосипед пов. проходимости «КАЛЬМИУС»

  1. #641

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от denis111 Посмотреть сообщение
    Патент подвезли
    Для этого нужно иметь сердце и сосуды повышенной проходимости. Примерно в два раза.
    Сначала объясню на примере автомобиля:
    попадает УАЗик на бездорожье. При тех же оборотах двигателя подключаем передний мост.
    Общий крутящий момент на колёсах удваивается. Что бы поддерживать прежнюю скорость
    автомобиля, нужно увеличить подачу топлива (его кушает передок).
    Теперь на велосипеде:
    начинает вязнуть в рыхлом песке заднее колесо. Подключаем переднее и…
    Ваш крутящий момент в это время делится пополам между колёсами!
    Т.е. вы не сможете прокручивать оба колеса с прежним усилием.
    А без того малая скорость на песке еще упадет, до грани спешивания.
    Так как ваш мотор сердце. Ему не поддашь газку, как на ДВС. Человек – не машина.
    Чем думают авторы, пытаясь перенести те же принципы на мускульный движитель.

  2. #642
    Водитель металлолома
    Байк
    Салют-С, ХВЗ-Украина кататься до речки, немецкий крокодил "Золото на голубом", Рига 1958 года
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    16,952

    По умолчанию

    Альтернативная физика пошла
    Цитата Сообщение от Vadim Esin Посмотреть сообщение
    При тех же оборотах двигателя подключаем передний мост.
    Общий крутящий момент на колёсах удваивается.
    Счагойта?

  3. #643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Совковельщик Посмотреть сообщение

    Счагойта?
    На самом деле, то что он хочет сказать понятно, хотя и выразился коряво.
    Действительно, при подключении полного привода на буксующем автомобиле, тут же приходится добавить газа, так как задействуется ещё один мост и обороты падают.
    Но обсуждать это применимо к велосипеду, мотивируя повышенной нагрузкой всё равно полная ерунда.
    Мы все прекрасно знаем, как должен выглядеть современный велосипед повышенной проходимости. И что сабж этой темы конкретный продукт техномудачества и воспаленной тяги автора к изобретательству любой ценой.
    Я совершенно уверен, что г-н Хохлов хоть и технофрик, но уже и сам давно понял весь бред это затеи и теперь просто пытается выдоить из новой власти немного дивидентов (как и многие другие).
    Последний раз редактировалось igore; 05.01.2024 в 00:32.
    Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
    Play stupid games, win stupid prizes.
    Павлик, надень трусы © Клубника

  4. #644

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vadim Esin Посмотреть сообщение
    начинает вязнуть в рыхлом песке заднее колесо. Подключаем переднее и…
    Ваш крутящий момент в это время делится пополам между колёсами!
    Т.е. вы не сможете прокручивать оба колеса с прежним усилием.
    Чтобы повысить усилие надо снизить передачу. Но дело не в этом. Ты почему-то решил, что дополнительные ведущие колёса нужны чтобы на них вдвое больше мощности передавать - это не так. Дополнительные колёса нужны чтоб передавать мощность (ту же самую) в более нужное место, например когда заднее колесо попало в какую-то скользкую грязь и забуксовало - можно вытянуть передним. Ну или на примере заезда на бордюр (без подпрыгиваний и прочей возни): ведущее переднее позволит именно заехать на него, а не преодолеть тараном. А мощность - какая была, такая и будет, это и к авто относится: у них от включения доп. колёс двигатель не удваивается.

  5. #645
    Водитель металлолома
    Байк
    Салют-С, ХВЗ-Украина кататься до речки, немецкий крокодил "Золото на голубом", Рига 1958 года
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    16,952

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    , так как задействуется ещё один мост и обороты падают.
    Обороты падают, потому что буксовать перестаёт. На твёрдом не будет никакой разницы с точностью до КПД трансмиссии. А он у полноприводных велосипедов хреновый. Какое-то адское количество цепей и карданов и шестерёнок, и всё это ещё и открытое.
    Последний раз редактировалось Совковельщик; 05.01.2024 в 02:37.

  6. #646
    Веломаньяк Аватар для Vitaly
    Байк
    "Colnago magneziym MTB-GF" exclusive
    Адрес
    Москва, Хорошёвка-Мама
    Сообщений
    9,548

    По умолчанию

    Безусловно не будем забывать про необходимость пониженных передач для всех внедорожных средств передвижения + хорошую управляемость,,чего мы вовсе не наблюдаем у хреносоздания Дениса, ну и конечно запас по мощности и кпд трансмиссии тоже играют немалую роль.
    Интересное решение сделано у велосипеда "Стрекозёл" 2х2 Сергея Дашевского, где имеется подключаемый только по необходимости дополнительный полный привод + многоскоростная кассета.
    Последний раз редактировалось Vitaly; 06.01.2024 в 14:45.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 19.07.2010, 23:41
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 19.02.2010, 14:49
  3. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 05.10.2009, 10:27
  4. Ответов: 23
    Последнее сообщение: 15.06.2009, 22:54
  5. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 26.04.2008, 17:59